车主评车第六期:小牛U+
2020年3月23日 - 网易
小牛U+后轮较窄,花纹浅,抓地能力不足,后避震较硬,尤其颠簸路面很明显,后悬架加上后轮细胎,滤震效果就很一般了。小牛U+的续航也是不少车主不够满意的一点,续航受温度、载重、驾驶习惯等方面因素的影响,很多时间实际续航里程与认证续航里程都有较大差异,不要说理论续航里程了。26Ah的电池、体重55kg、不载人、25...
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2016北京车展全记录 240款新车全数奉上
2016年4月28日 - 太平洋汽车网
新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S,该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震,装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限,甚至在雪地狂奔模式下,依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。全新空气动力学设计方面,新造型前格栅提升了散热效率,极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯则采用法拉利家族式的...
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