湖北宜昌夷陵长江大桥完成桥面铺装,计划年底按期通车
近日,在建设单位宜昌长江大桥建设营运集团有限公司组织和施工单位中铁大桥局特种公司的安排下,宜昌市住新局离退休干部和市老科协科技工作者一行参观了夷陵桥长江大桥斜拉索更换及桥面铺装成果,了解了大桥旧钢绞线和锚头病害情况。宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋为退休老干部们详细介绍了夷陵长江大桥斜拉索更换新工艺...
陡山沱过江通道及接线工程重要进展来了!宜昌又要新建一座长江大桥!
陡山沱过江通道及接线工程重要进展来了!宜昌又要新建一座长江大桥!发现更多热门视频旧弹簧如何成为AK零部件新浪军事4052次播放湖北一高校保安校园内打死流浪狗校方:已对两名工作人员停职调岗新京报5.3万次播放四维图新:泄露测绘数据的B公司与公司无关界面新闻4103次播放朝鲜韩国的关系真的很紧张吗?应该不...
伍家岗长江大桥建成试通车
大桥全长2813米,桥宽31.5米,设计双向6车道,主线设计时速80公里,将于8月正式通车。图为7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥。
宜昌交警最新提醒
1.夷陵长江大桥快速化改造(港窑路)项目为配合宜昌市夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目港窑路(青岛路-珠海路)段工程建设,港窑路(青岛路-珠海路)段实施半幅封闭施工,北向南方向可单向通行,南向北方向禁止所有车辆通行。港窑路(青岛路-珠海路)段实施半幅封闭施工,由港城路、青岛路出城方向的车辆:请绕行大连路-珠...
通车时间定了!宜昌两条高速迎新进展
当阳经枝江至松滋高速公路(含枝江百里洲长江大桥)起于当阳市,经枝江市跨越长江,止于松滋市,路线里程74.682公里,设置互通9个。采用设计速度120km/h的高速公路标准设计,其中枝江百里洲长江大桥段为双向六车道,路基宽度34.5米,其余路段为双向四车道,路基宽度27米,项目计划2025年建成,建成后将形成当枝松宜半小时经济圈。
通车23年后,宜昌夷陵长江大桥更换“生命线”
8月20日,来自中铁大桥局消息,湖北宜昌夷陵长江大桥236根钢绞线斜拉索更换及全桥整体调索完成(www.e993.com)2024年10月19日。接下来,该大桥开始系列附属工程施工,冲刺今年年底通车。资料显示,夷陵长江大桥是连接宜昌点军区和伍家岗区的过江通道,于1998年11月动工,2001年12月通车运营,全长3246米,主桥长936米,双向四车道,斜拉索已超过设计...
宜昌夷陵长江大桥236根钢绞线斜拉索更换完成
新京报讯(记者张建林)记者从中铁大桥局获悉,8月20日,宜昌夷陵长江大桥236根钢绞线斜拉索更换及全桥整体调索完成,开始系列附属工程施工,为大桥年底通车奠定基础。夷陵长江大桥为国内首座钢绞线斜拉索全桥更换的三塔混凝土斜拉桥,国内尚无可借鉴工程实例经验。该桥斜拉索更换规模大、技术难度高、安全环保风险要求高...
宜昌又一座长江大桥,即将架设
7月22日至23日,省交通运输厅组织召开宜昌城西高速南津关长江大桥初步设计审查会。专家们对长江大桥南岸及南锚碇进行了现场踏勘,在桥位现场针对两岸的地形地貌、塔位及锚碇位置进行了详细的考察,在南锚碇处对锚碇钻孔岩芯岩样进行了充分的调研。经过2天的现场踏勘和专题讨论,专家组一致通过宜昌城西高速南津关桥位采用...
宜昌城西高速公路(含陡山沱过江通道)南津关长江大桥通过初步设计...
南津关长江大桥主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,大桥位于三峡大坝与葛洲坝两坝间,一跨跨越长江西陵峡谷,桥面距江面高差达270米。大桥采用门型桥塔,塔高195米,加劲梁采用板桁分离的UHPC桥面系钢桁梁,显著提高桥面耐久性,两岸锚碇均采用隧道锚。桁梁下层设置慢行系统,致力于打造“桥旅融合”典范工程。项目建成后将...
宜昌又一座长江大桥,传来新消息→
7月22日至23日湖北省交通运输厅组织召开宜昌城西高速南津关长江大桥初步设计审查会经过2天的现场踏勘和专题讨论专家组一致通过宜昌城西高速南津关桥位采用一跨过江的悬索桥方案下一步将按照专家组意见进一步优化设计方案完善长江大桥系统性景观设计...