中国民航现役最久客机B-2445退役,一般客机能执飞多久?退役后会...
目前大部分飞机的飞行寿命都在6万小时左右,一些机型可以达到8万小时;二是飞行起降次数或增压循环次数:以飞机的一个起落为单位计算,通常干线飞机的飞行起落寿命在4万次左右,支线飞机则可以达到6万次;三是飞行年限:一般情况下,常见机型的使用年限一般在25年-30年。其中,起降次数对飞机寿命的影响最大。因为...
上海打造低空经济“三大高地” 全行业仍面临四大挑战
比如低空空域航线审批涉及多方面监管主体,航线审批不易,这也是国内所有城市低空经济发展的共性问题。eVTOL的必要配套设施方面,如硬件方面缺乏起降场、专用充电系统;软件方面缺少标准化的检查准则和维修条例,eVTOL使用寿命和安全难以得到保障。此外,在综合管理方面,低空空域管控系统、飞行信息系统等也有完善的空间。上海市经济...
航空科普之民航客机“寿命”有多长
1、飞行小时寿命:按照飞机的实际飞行时间来计算,目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,部分机型可以达到8万小时;2、飞行起落寿命:以飞机的一个起落为单位来计算飞机的寿命通常干线飞机的飞行起落寿命在4万个左右,支线飞机则可以达到6万;3、飞行年限寿命:一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间。
张仲麟:首飞44周年,是时候谈谈运十下马背后的故事了
2.运十的02、03机是试验机,原计算理论寿命只有1XXX小时左右,做完试飞项目后就所剩无几;按照三飞XXXX号文规定,运十要进行调整试飞再进行性能试飞,两个加起来起码得1400小时;而且还没做过疲劳测试,要完成疲劳测试才能确定实际寿命,但这又需要另一架飞机;而如果不进行疲劳试验就投入使用,那是对航空安全极不负责任的...
实施“定期试车”的依据及目的是什么?
预防性维护要求:预防性维护是为了防止故障发生,定期试车作为其中的重要内容,帮助识别和解决潜在问题,以延长发动机使用寿命和提高安全性。操作经验和行业标准:根据以往的操作经验和行业内的最佳实践,航空公司和维修单位会对试车进行调整和优化,确保试车的有效性和针对性。
波音这两款机型存制造缺陷:能缩短飞机使用寿命、增加机身断裂风险
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响(www.e993.com)2024年10月2日。目前,波音公司没有对有关波音777飞机的指控做出回应。3月13日,波音“吹哨人”突然去世的消息冲上热搜。据媒体报道,这位“吹哨人”是62岁的约翰·巴尼特,波音公司的资深员工。在去世前的一段日子里,他正与...
可能发生断裂风险!波音工程师指控 777/787 客机存在制造缺陷
快科技4月10日消息,据外媒报道,美国波音公司的工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时存在制造缺陷。他指出,由于操作问题,导致飞机各部分连接不当,从而缩短了飞机的使用寿命,并增加了飞机在飞行途中发生断裂的风险。萨利赫普尔的代理律师在提交给美国联邦航空管理局(FAA)的文件中指出,波音在维...
波音工程师指控!波音这两款机型存制造缺陷:能缩短飞机使用寿命...
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。目前,波音公司没有对有关波音777飞机的指控做出回应。图片来源:每日经济新闻资料图3月13日,波音“吹哨人”突然去世的消息冲上热搜。据媒体报道,这位“吹哨人”是62岁的约翰·巴尼特,波音公司的资深员工。在去...
无阳极钠固态电池:开启电池技术新纪元
其次,固态电解质提高了电池的稳定性和寿命。相比液体电解质,固态电解质不会产生有害的界面反应,这些反应通常会导致电池性能随时间推移而逐渐下降。因此,使用固态电解质的电池可以保持更长时间的高性能状态,延长了电池的有效使用寿命。此外,固态电解质在高温环境下表现出优异的稳定性。这意味着使用这种电池的设备可以在...
全球最古老的民航客机是哪一架?
近期国航B-2445号波音747-400的退役谣言又起,这架飞机在我国已经工作了30.4年,是我国民航目前唯一机龄超过30年的民航客机。这引发一个很有意思的问题,也就是在全球范围内,最古老的民航客机现在是哪一架呢?图:B-2445“又要退役”摄:拉上窗帘飞机设计都有寿命控制指标,发动机可以换,但机体无法整体更换...