我国首个跨境旅游合作区来了!特斯拉或有意开发磷酸铁锂电池
二是延长时间。合作区开放时间由原来的北京时间10:00—17:00调整为09:00—18:00,每个旅游团在对方一侧游览时间由5个小时延长至6个小时。三是优化跨境手续。使用“刷脸办”办证方式,游客在“桂警通办”小程序进行预约,可实现自动认证并完成预约,实现出入境、户政、交警“一窗通办”服务;持护照的游客则不需另外...
2200万元,投向磷酸铁锂电池回收!
2021年8月,广东威玛动力电池回收项目第一期生产线正式投产,年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约4000吨。同年,广东威玛动力电池回收项目第二期生产线正式投产。至此,广东威玛动力电池回收项目硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂等有价金属综合回收能力将达到10000吨/年。今年,迪生力在电池回收领域的布局...
买新能源电动汽车,三元锂跟磷酸铁锂电池版本,选哪个好?
具有更长的寿命,如果你希望电池能用得更久,磷酸铁锂电池的长循环寿命是一个很大的优势。在使用成本上,经济实惠,由于不含昂贵的金属,磷酸铁锂电池的成本较低,性价比高。缺点就不用多说了,其实对比下来肯定在续航时长上、快速充电上,以及极寒天气下的表现不如三元锂电池了。那么该如何选择呢?如果你追求高续...
磷酸铁锂电池真实寿命多长 磷酸铁锂电池真实寿命多久?
比亚迪所推出的刀片电池,也是基于磷酸铁锂技术,其官方宣称的使用寿命是8年或120万公里,这个周期已经考虑到了车辆在正常使用情况下的更新周期。但需要明确的是,这个8年或120万公里的使用寿命是基于车辆在正常运营条件下所得出的。如果车辆得到妥善的保养或者并未长时间闲置,其实际使用寿命甚至有可能超过这个标准。与...
奇瑞风云 T9磷酸铁锂电池版混动车型发布, 12.99万起!
新款风云T9采用的是容量为18.67kWh的磷酸铁锂电池包,略低于之前三元锂电池版本的19.43kWh,但CLTC续航里程仍然可达120km,WLTC综合续航里程超过1400km。在快充模式下,30%到80%仅需20分钟,慢充时间则为3小时。此外,车型还支持HEV、EV、Normal、Eco及Sport五种驾驶模式。车厢内搭载了高通8155处理器,配备了10.25英寸...
中国动力电池装车量9月达54.5GWh,磷酸铁锂电池占比75.8%
近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了最新的动力电池装车量数据:今年9月份,我国动力电池装车量达到了54.5GWh,环比增长15.5%,同比增长49.6%(www.e993.com)2024年10月20日。前三季度,我国动力和其他电池累计销量为685.7GWh,累计同比增长42.5%。在动力电池类型方面,9月份磷酸铁锂电池装车量达到41.3GWh,环比增长18%,同比增长70.9%,占总装车量...
刀片电池的幕后故事:苹果与比亚迪曾秘密合作
据彭博社报道,苹果公司和比亚迪于2017年左右合作开发了一种基于磷酸铁锂电池(LFP)的电池系统,以提升电池的续航里程和安全性。这项合作旨在为苹果的造车计划提供技术支持。苹果贡献了先进的电池组设计和热管理技术,而比亚迪则提供了制造经验和LFP电池的研发成果。虽然苹果最终放弃了造车计划,但与比亚迪的合作对双方...
钠电新车/新电池亮相!锂-铅-钠电“三足鼎立”论再起风云
宁德时代第二代钠离子电池的目标是能量密度突破200Wh/kg,预计于2025年面世,2027年大规模生产。据介绍,宁德时代还将提升目前钠离子电池在低温环境下的电池性能和安全性,并进一步拓宽钠电池在新能源汽车和储能领域的应用场景。宁德时代董事长曾毓群近期预判,“钠电池有望在部分应用上替代2-3成磷酸铁锂电池的应用。”...
电池成本大降6000美元,通用加快电动化进程!
此前,通用汽车Ultium(奥特能)平台一直使用的是以镍钴锰(NCM)材料作为正极的三元锂电池,其优点是有着较高的性能和较长的使用寿命,缺点则是其成本较高。通用汽车计划从2023年到2024年将电池成本平均降低到每千瓦时60美元,并预计在2025年通过采用磷酸铁锂电池进一步降低30美元。
海外磷酸铁锂需求大增 万润新能进军美国市场
近年来,磷酸铁锂凭借其更低廉的成本、更环保的属性、更优秀的热稳定性和安全性,以及更长的寿命等优势,越来越受到海内外车企的青睐。海外市场磷酸铁锂电池需求大增,不少海外车企都将磷酸铁锂电池纳入其大规模生产电动汽车的计划中,包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车...