中国人60年为何造不出优秀的飞机发动机?

而航空发动机,尤其是战斗机使用的涡喷涡扇发动机,其不仅仅寿命长达数十年(依照发动机寿命和各国空军飞机使用情况),而且工作环境恶劣,工作状态改变频繁。比如美国三代动力系统的第一个作品F100-PW-100,其研制之初没有充分估计到航空发动机工作状态转换问题。装备部队以后,在战斗训练过程中,飞行员常常需要发动机在最大工...

中国战机全面摆脱俄式发动机,印媒:印度空军为啥还不换?

如今距离卡佛里发动机的立项已经过去了快四十年，没有任何消息表明印度军方成功研制了这款国产发动机。伴随着这个项目一同胎死腹中的，还有印度的“光辉战斗机”项目。这个项目简单来说就是印度的国产战斗机计划，本来是打算和卡佛里发动机一同研究，然后实现“全国产战斗机”的目标。然而遗憾的是印度在这方面的研究也是不...

民航飞机多久换一次发动机?

如果发动机平均可延寿一次,按飞机寿命35年计算的话,双发飞机一辈子要使用2.6个发动机。但实际情况要复杂的多,有的发动机可多次延寿,而有的飞机20年就拆掉了。不过总而言之与飞机数量相比,需要的发动机数量总是更多一些。多数发动机无法陪伴机身走到终点,航空公司总得额外购买更多的发动机才行。单独购买发动机非常昂贵,...

中美战斗机推力差距明显:美F-35推力可达22吨,那中方歼-20呢?

F-35战机的强大性能，很大程度上源于其强劲的“心脏”——F135发动机。这款由普惠公司打造的涡扇发动机，拥有高达22吨的最大推力，为F-35提供了傲视同侪的动力，使其在空中作战中游刃有余。这款发动机的研制成功，也标志着航空发动机技术迈上了一个新的台阶。F-35战机搭载的F135发动机性能强劲，无论是高速飞行还是...

俄罗斯航空发动机寿命比较短?这是真的吗?

首先,让我们以苏27战斗机的发动机AL31F为例。根据官方宣传,AL31F发动机的预期寿命为1500小时,而大修周期则是600小时。然而,在实际使用中,该发动机的寿命往往只有900小时,大修周期也缩短至300小时。同样,波兰空军在使用F16和俄制战斗机后也发现,无论是发动机的寿命还是战斗机的故障率,俄制战斗机都明显高于美国战斗...

深度报告:航空发动机全景解析之全寿命周期设计研发及整机制造集成

航发整机是航发链条中产业地位最稀缺、技术壁垒最高的环节(www.e993.com)2024年12月20日。航空发动机整机涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力。由于技术壁垒高、研制周期长、准入门槛高等特点导致航空发动机整机环节的切入难度极大,当今世界能够独立研制航空发动机并形成产业规模的也仅仅只有中、美、俄、英、法等...

中国航空发动机的轴承有多恐怖?一分钟18000转,寿命过5万小时!

而在那个时期,我国自己制造的航空使用轴承寿命还不到200个小时,严重影响了国内武器装备和高端机械的发展。国产发动机到轴承如何?当然,我们国家对于轴承抗疲劳的技术研究也从未停止,只是受制于国内前期发展的影响,不可否认地我们在这方面的确落后西方一二十年乃至更多。

中美俄五代航发寿命比较,美8000小时,俄4000小时,中国多少小时

所以，各国都在不断努力提升发动机的耐用性，让它的使用寿命变得更长。美国F22战机发动机寿命F22是美国空军现在用的超厉害隐形战机，装了两台F119-PW-100的涡轮风扇发动机。F119发动机是专门给F22战斗机配的，就是为了让F22能有足够的动力，飞得超快，还能做各种高难度的机动动作。为了能让F22飞得更好，F119...

中国“歼-10C”升级版的“猛龙”战斗机到底有多“强悍”?

相比“歼-10”战斗机最先配备的“俄罗斯AL-31F”发动机有显著提高,“AL-31F”的翻修寿命为300小时,总寿命900小时。在实际应用中,我国“太行FWS-10A”发动机还会根据不同飞机的需求进行相应的调整和优化。“歼-10C”战斗机用双联装复合挂架,3个大型副油箱,一个前视红外吊舱,共有11个武器外挂点,相比“歼-10、...

俄专家称中国技术远逊俄罗斯 5代机尚不成熟

通常认为,量产飞机上将使用大推力的WS-15发动机,但目前这种发动机还在图纸上。此外,中国还无法仿造和自行生产AL-31F发动机。它们装配在苏-27及其改进型飞机上。俄罗斯将发动机拆开来提供给中国,中国只是进行组装和调试。歼-10战机上也使用了AL-31F。以WS-10为代表的同类中国发动机在寿命上暂时还赶不上苏联原型发动机。