比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气

比亚迪高层在2018年下决心,要用磷酸铁锂电池把纯电动车续航里程做到600公里,这样纯电车续航不会比燃油车差太多,又比三元锂的电动车更便宜。当时汽车电池的封装方式还较为复杂、冗余。大部分中国车企都选择用砖头大小的方形铝壳电池组成电池包。为了保证电池包的散热和结构刚性,电池包内60%的空间都塞满了...

比亚迪再出纯电“黑马”,车长近5米,续航超600公里

展厅内的销售顾问察觉到了他的兴趣,走上前来,微笑着介绍:“海狮07EV(参数|询价|图片)不仅在续航上表现出色,车长近5米,车内空间非常宽敞,适合家庭使用”父亲点点头,心中对这款车的好感愈发加深随着他深入了解,海狮07EV的细节逐渐浮现出来,前脸的LED大灯犀利而富有科技感,侧面的腰线流畅自然,车尾的贯穿式尾灯设计...

比亚迪新电车:600km续航,半小时充80%。挑战特斯拉

续航方面更是给力,最高可达610公里。朋友们,这个续航能力已经快赶上我们老家到北京的距离了!有了这么强劲的续航能力,长途自驾游再也不用担心找充电桩的问题了。充电速度:比闪电还快充电速度方面,海狮07EV简直就是“充电界的刘翔”。只需25分钟就能充到80%,比你上个厕所的时间还短!这下再也不用担心充电要等...

豪横!比亚迪“先进电车”,长续航+快充,月销超2万,仅6万多

不同于其他车企降价的同时缩减新车续航,24款比亚迪海鸥并没有减配,依然采用的单电机驱动,电池续航能力表现得很厚道,CLTC工况下纯电续航里程分为305km以及405km,全系支持快充,半小时左右就能快充至最高200km的续航表现能力非常不错。在实际驾驶这款新车的过程中,得益于底盘与电池的重量较重,所以并没有感觉轻飘飘的...

富士康和纳智捷联合打造纯电车: Model B, 长4.3米, 续航才450km

同时,这款车即便是NEDC续航里程才450km,CLTC路况的续航里程岂不是更低?在强手如云的国内电车市场,富士康和纳智捷联合打造的纯电车,假如来到了内地市场,竞争力真心一般般。

第一批比亚迪电车退役,续航真的又短又拉跨?

近期，武汉地区比亚迪的第1代秦网约车已经正式下线报废(www.e993.com)2024年11月23日。值得一提的是，这批汽车是8年前的电动汽车，那时的电动汽车不管是续航还是技术都远远不如现在，但这些网约车却爆发出了惊人的潜力。可能很多小伙伴都不太知道，这类电动汽车网约车的报废里程是60万公里，考虑到现实情况，大概率这些网约车最低行驶总里程在...

紧凑级纯电车续航达成率排名第一,比亚迪海豚冬季测试碾压同级

根据12月16日公布的新能源汽车冬季测试结果，海豚在紧凑级纯电车中脱颖而出，其续航达成率位居榜首，并在所有参与测试的41款车型中跻身前五。即便在-20℃至-15℃的极端寒冷环境下，海豚依然能够保持55.6%的续航达成率，这一成绩远超同级竞品，充分验证了其卓越的技术实力。海豚之所以能够在冬季不同温度环境下取得...

啥?比亚迪纯电车的续航达成率,只有64%?还是在夏天?

一款比亚迪的纯电车,续航达成率只有64%,看到这样的数据,你作何感想?在6月份即将结束的时候,我来到了青海湖,试驾一款已经上市了3个多月的小型纯电SUV—元UP,对于一款售价9.68—11.98万元,CLTC续航里程301—401km的家用车产品,可能这款车的存在感,相比于现在火得发烫的秦L、海豹06,热度就要低很多,但也是因为这样...

比亚迪秦L的2000公里续航,到底让谁破了防?

文|电车通9.98万元起、第五代DM技术、2100公里超长续航,拥有这些字眼傍身的比亚迪秦LDM-i一经问世便引起了广泛关注。比亚迪用数年时间证明了DM技术省油的优势,但第五代DM技术非常夸张的油耗数据、续航表现,还是引起了无数网友质疑,毕竟发动机热效率46.04%、百公里油耗2.9L、2000+公里长续航,听上去仿佛天方夜...

比亚迪打响第一枪 电车与油车展开决战

在过去很长时间,合资品牌凭借成熟的生产和供应链管理,将燃油车价格下线维持在10-12万元,然而如今随着新能源品牌的降价,原本燃油车的价格也不再成为优势。这一次,比亚迪新车型的亮相让许多传统燃油车厂商都感到了危机,他们意识到电动汽车已经成为了不可逆转的趋势,未来的竞争将更加激烈。