沪通长江大桥首根斜拉索塔端挂设完成 长136.6米 重20.04吨
中国江苏网8月28日讯26日下午3时,经过近8小时的施工,沪通长江大桥主塔上垂下一根长136.6米、重20.04吨的巨缆,标志着沪通长江大桥首根斜拉索塔端挂设顺利完成。沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程,主航道桥为五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥,主跨达1092米,是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥。超长的跨度对大桥...
沪通铁路大桥施工图设计完成 全长11.076公里
沪通铁路长江大桥是沪通铁路的关键性控制工程,设计全长为11.076公里,主航道桥采用1092米五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥方案。大桥分为上下两层桥面布置,其中上层为六车道高速公路,设计时速为100公里;下层为四线铁路,其中两线为沪通铁路,设计时速为200公里。两线为城际铁路,设计时速为250公里。沪通铁路长江大桥既是沿海...
沪通铁路二期工程建设迎来新进展!全长约111.8公里
全长约111.8公里日前,新建沪通铁路项目站前VII标跨S2特大桥首桩顺利开钻,标志着项目建设迎来重要进展。沪通铁路二期工程北起沪通铁路太仓站,南接四团站,途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区,全长约111.8公里。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预...
世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙
2019年9月20日16时40分许,随着最后一节钢梁完成焊接,沪通长江大桥成功合龙。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程,也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于201
公铁两用斜拉桥沪通长江大桥南主塔突破300米
当日,主塔高度突破300米,达305.5米,预计南主塔7月封顶。沪通长江大桥全长11072米,主桥采用双塔斜拉桥设计,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月1日开工建设,计划工期5年半,建成后将成为沿海地区重要的铁路、公路过江通道,在促进长三角社会经济一体化等方面具有重要意义。
沪通铁路二期工程建设新进展!全长约111.8公里
跨S2特大桥是全线控制性工程,全长3.91公里,途经团芦港、南芦公路、S2高速和浦南运河,采用连续梁桥和系杆拱桥等不同工艺(www.e993.com)2024年7月27日。此次开钻的首根桩基是跨S2特大桥48墩3号桩基,直径1米,桩长58.5米。新建沪通铁路站前Ⅶ标工程线路长度36.543公里,其中正线长度26.558公里,途经祝桥、惠南、大团等地区。项目主要施工内容有惠...
刷新纪录!长江将迎来一座超长主跨高铁桥,全长达1488米
从在我国桥梁工程建筑发展趋势纪录看来,先前在我国刚投入使用不久的沪通公铁大桥凭着1092年的跨度稳居前端,而现阶段将要动工的常泰湘江大桥跨度也将做到1176米,意味着着在我国桥梁建造行业的顶级水准。而本次我们要为各位介紹的西堠门公铁双用大桥的跨径一部分也是达到1488米,再度更新我国桥梁建造方面的纪录。所说西...
中国跨度最大公铁两用钢拱桥合龙 全长11072米(图)
沪通长江大桥全长11072米,是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程。上层为双向六车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线,南北连接张家港市和南通市。该大桥南侧跨越长江主航道,采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥;大桥北侧跨越天生港专用航...
沪通长江大桥全桥合龙 中国公铁两用桥跨度进入“千米级”时代
大桥全长11072米,主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥,主塔高330米,约110层楼高。上层为6车道高速公路,设计时速为100公里;下层为4线铁路,其中两线沪通铁路设计时速为200公里,两线通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。20日,记者跟随中铁大桥局工作人员,从南岸张家港一侧乘船抵达桥下,随后乘升降电梯...
沪通长江大桥全桥合龙 为世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥
沪通长江大桥是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥全长11072米,主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥,主塔高330米,约110层楼房高,上层为6车道高速公路,设计时速为100公里;下层为4线铁路,其中两线沪通铁路设计时速为200公里,两线通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。截至目前,沪通长江大桥工...