迷雾之下:国航129航班的不归之途

国航129航班的机组人员并不清楚的是,根据韩国气象局的卫星图显示:此时此刻,积雨云已经覆盖了从韩国釜山到日本的大面积区域,虽然正缓慢向东移动,但金海机场南部的海域有较厚的云层,阵风风速高达16节。在国航129航班准备着陆前,有8个原本要降落到金海国际机场的航班,都因为恶劣天气而备降到其他机场了。但韩国机场方面...

2002年朱镕基为何痛心:如果再出问题,请民航总局领导自己辞职!

在他的印象中,不到一个月之前我们才刚发生过一起重大坠机事故,那是在4月15日,一架中国国航的波音767飞机从在韩国釜山附近由于恶劣天气撞山坠毁,机上166人中有129人遇难,其中大部分是韩国人,史称“4.15釜山空难”。事件是中国国航历史上唯一一次一级空难,不仅导致公众对国航的信心下降,而且在国际上引发负面影响,...

韩国史上最大空难:波音767釜山坠机,这37人却因意外,活了下来

这是韩国史上最大的一场空难，也是中国航空史上一个惨痛的教训。这起空难发生在2002年的4月15日，中国国际航空129号班机从北京飞往韩国釜山。飞机上乘坐着155名乘客，和一个韩国的旅游团。这次飞行的机长是吴新禄，他有着6000小时的飞行经验，负责带领整个中国机组。当天他们驾驶着波音767已经飞行了2个小时，这架飞机...

釜山空难:中国客机韩国坠毁,129人遇难,韩方“甩锅”中国机长

韩国单方面认为,飞机在准备降落的时候,机组的人员并没有按照中国国际航空的训练标准进行实际操作,而且在飞机降落的时候忽略了该型号的飞机的最低着陆的降落标准,最终导致了飞机在降落的时候的失败。机长和副机长之间并没有进行有效的交流,导致彼此之间的信息互换延后,并且在与副机长的交流过程中,机长一直在向塔台寻求...

国航"4·15"韩国釜山空难事故原因调查进展不顺

中新网11月28日电11月25日、26日,在由韩国事故调查委员会主持召开的中国国际航空公司“4·15”空难原因调查听证会上,对国航机组与韩国釜山金海国际机场军方空中交通管制的质询成为焦点。关键人物———失事波音767飞机机长吴新禄,直接指挥者、釜山金海国际机场塔台空军见习管制员朴俊英以及管制员裴东勋等接受质询。

韩国公布导致126人遇难的国航2002釜山空难原因

韩国公布导致126人遇难的国航2002釜山空难原因资料图片:调查人员检查国航飞机残骸资料图片:飞机残骸上“AirChina”的标志清晰可见记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4·15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,...

中国客机在韩国坠毁,129航班一头撞在釜山山上,机上129人遇难

我们中国的调查组对于韩国这种彻底甩锅的行为非常不满意,尤其是在2002年11月25号的釜山空难听证会上,韩国违反国际民航规定,擅自将中期的调查结果向韩国的媒体公布,在韩国媒体的推波助澜之下,舆论一边倒的认为机长吴新禄应负事故的主要责任,并彻底否定了机场管制人员的责任,中方对此进行了抗议。

国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养(附图)

当天,韩国民航部门的调查人员与吴新禄简短地交谈后称,“幸存的飞行员认为客机在撞毁之前没有故障。”机长首次反方向着陆本次飞行是吴新禄第五次驾驶国航客机从北京飞往釜山,但他还是第一次在金海机场上空盘旋后,转弯反方向着陆。当时由于飞机顶风飞行,不利于正常着陆,金海机场地面指挥塔要求国航飞行员转弯后从跑道的...

中国国航声明将按国际惯例处理釜山空难善后工作

中新社北京四月十五日电(阎晓红、魏希)中国国际航空公司有关负责人今天在此间发表声明称,国航将按照国际通行的民航器事故调查程序,配合有关方面,尽快查清今天发生在韩国釜山附近的空难事故原因。同时,也会根据国际公约和国际惯例以及有关民用航空法规,进行善后工作处理。

国航客机釜山空难已有39人生还(附名单)

华声报讯据韩国《中央日报》报道,目前在国航釜山空难中共有生还者39名,分住在金海市的5家医院接受治疗。以下为部分生还者的名单。圣母医院:朴成哲(30),姜末世(65、女)、李判铉(34)、金文学(36)中央医院:吴永琴(50、女)其它医院:李善贞(39、女)、洪兰姬(58、女)、尹正顺(42、女)、安泰洙(40)、...