赵立杰:从草根快递员逆袭成飞行员,还晋升机长,他做了什么
赵立杰等人就读于四川飞行学院,正常学制是4年,但国内快递行业发展迅猛,顺丰为了尽快追上行业发展速度,只给他们2年学习时间,因此他们的学习压力很大。赵立杰虽然英语基础不错,但对于飞机完全是个门外汉,那些专业术语、符号、图标和性能等各种精密代码,让他摸不着头脑。要想成为飞行员,必须理论知识过硬。赵立...
1998年中国机长袁斌不满分房制度,携妻子劫机潜逃台湾,结局怎样
别看现在大家为了购房掏空了两个家庭的积蓄,还得背负二三十年的贷款,想当年我国也曾有过不需要买房、由单位分配住房的美好岁月。不过,分房也需要排队。首先满足需求特别迫切的人员,再是表现尤其优秀的同志,并不是说签了劳务合同,就能直接拿到钥匙。袁斌运气颇佳,他毕业于中国民用航空飞行学院,老师和同学们都认为...
我是机长,飞行43年,驾驶7种机型,几次险中求生,高工资不好拿
1980年12月,我在空军第二飞行学院毕业,在宣布毕业的同时又宣布了任命我为飞行教官,那年我不到21岁。在当飞行教官的12年中,我先后培养出11名飞行员,荣获两次三等功,6次获嘉奖。可有谁知道,我在航院当教官却是“被迫的”,而且背后还有两个鲜为人知的小故事。在空军任飞行教官是一种至高无上的荣誉,然而我...
我是90后,意外成为飞行员,如今做机长收入可观,背后却很心酸
去年年初,我成功升级为机长。从开飞到进入升级程序,我用了5年时间,很不容易。期间我有过厌飞,有过想放弃,也有过想辞职,感觉自己做什么都有很大的阻力和很强的评价体系在否定自己。唯一能做的就是精进技术,然后修炼出强大的内心去面对这些否定。(我和漂亮的媳妇)大家都说,四道杠比三道杠多出来的那一道,...
普通人有机会成为飞行员吗?
要成为民航机长,一般需要10年左右。从成为飞行学员开始,历经改装训练、第二副驾驶、副驾驶的漫长“打怪升级”,才能走到机长的关头。我们整理发现,国内飞行学员培养路径主要有三类:养成生、大改驾、大毕改,不论何种均需要通过严格的招飞选拔;在中国港澳台地区和国外,有着更多元的飞行学员成长路径。
近视也能开飞机,成为飞行员需要几步?
中国民用航空飞行学院导师兼正高级飞行员李秀易认为,“养成生”的优势是培养周期短,大学“执照+学历”用时四年,成才基本在3-6年之间,学生进入公司后可以较快地成长为副驾驶,担任副驾驶满足2700小时经历要求,经过公司考核就可以成为一名大型机机长(www.e993.com)2024年10月18日。飞行员年度报告统计数据显示,中国机长平均年龄呈逐年下降趋势。
“中国机长”刘传健,34分钟救下128人,着陆后为何半年没复飞?
1972年,刘传健出生在一个普通的川渝家庭,父亲是当地一家水泥厂的工人,母亲则是一位贤妻良母。天性中的勤劳与踏实是刘传健最原初的性格印记。读高中期间,他的梦想是冲上蓝天,成为一名光荣的空军飞行员。毕业之年,刘传健欣喜地参加了空军飞行学院的选拔考试,然而初试失利的结果让这个梦想蒙上了阴影。家人劝他放弃,去...
川航机长刘传健:空军飞行学院全优毕业成飞行教员
在紧急关头,机组实施紧急下降,成功备降在成都双流国际机场。机长刘传健,在备降成功后被网友们称为“中国版萨利机长”。在空军第二飞行学院期间,作为飞行教员,刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。为何在5月14日的突发事件中,刘传健能够如此沉着地处置迫降?14日下午,四川在线记者专访刘传健在空军第二飞行学院...
“英雄机长”刘传健 履新中国民航飞行学院总飞行师
记者从中国民航飞行学院获悉,“英雄机长”刘传健已履新中国民航飞行学院,担任该校总飞行师职务,而未来他仍可能执行川航航班任务。1991年,19岁的刘传健光荣入伍,成为一名驰骋蓝天的空军飞行员。2006年,他从空军第二飞行学院退役,加入四川航空股份有限公司。
据说这些“双非”院校,毕业后就能进国企?
2、中国民用航空飞行学院中国民用航空飞行学院,简称“中飞院”,创建于1956年,是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校,是中国民用航空局与四川省共建高校。据学校官网介绍,中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此,被称为“中国民航飞行员的摇篮”。