四川省东部这条城际铁路取得重大进展,线路长100公里、投资194亿
这就是说,作为我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道——成达万高铁,正在加快建设进度,为既定通车目标迈进。成达万高铁起自成都天府站,利用成自铁路至资阳西站后,新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区,接入万州北站,...
上海至南京至合肥高铁工程建设近日取得新进展
此次浇筑的连续梁为跨利民路连续梁,全长176米,梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板结构,桥跨组合为(48+80+48)米后张法预应力混凝土连续梁。其中主梁沿纵向共分10个悬浇节块、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段以及1个中跨合龙段,其中主梁中跨合龙梁段长2米。启东特大桥:上海至南京至合肥高铁首座转体连...
世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破1000环
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设计,是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11325.5米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的工程。该隧道由沪杭客专公司建设管理,中铁隧道局施工建设,...
世界最大!服务于这条跨越一市两省的高铁建设
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设计,是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11325.5米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的工程。该隧道由沪杭客专公司建设管理,中铁隧道局施工建设,项目建成运营后,将...
成渝中线高铁又一隧道贯通
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,其中四川段全长189公里,设计时速350公里。据悉,成渝中线高铁建成后,将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的...
苍溪县嘉陵江百利大桥顺利合龙、杭甬二期临海大浦江特大桥首节...
苍溪县嘉陵江百利大桥起于嘉陵江左岸云峰镇石家坝,与国道212交汇,跨越嘉陵江与右岸拟规划沿江公路相接,全长1015米,主跨240米,为预应力砼双塔双索面拱形斜拉桥,主桥索塔高95.9米,造型优美独特,宛若两个巨大的猕猴桃,与苍溪县“红心猕猴桃之乡”的称号相呼应,是一座极具地域特色的城市景观桥(www.e993.com)2024年10月23日。
历时2小时,转身55度!沪宁庐高铁首座转体连续梁搞定了
启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁采用(2*72)米单T构悬臂法浇筑,在272号-273号墩之间跨越既有宁启铁路;全长145.5米,相当于近6节动车组车厢的长度;重约9000吨,相当于6000辆小汽车重量;转动角度为顺时针转动55度,最远端转动距离达69.23米;转体后梁体底部至既有宁启铁路接触网顶部最小距离为2.81米,位于营业线正上方...
精度3毫米!重9000吨铁路桥梁体上演“55度转体”
今天(10月18日)凌晨1时30分,在江苏南通市启东市境内建设现场,上海至南京至合肥高铁启东特大桥连续梁完成转体,这标志着启东特大桥往崇明方向架梁、铺轨通道正式打通,工程建设取得阶段性进展。这段“T”字形高铁线路的连续梁,全长145.5米,接近6节动车组车厢的长度;重
上海至南京至合肥高铁崇明段首个连续梁合龙|主梁|特大桥|预应力|...
崇明特大桥正线全长19公里,共设569个桥墩,最高墩为14米,其中连续梁共有10个,均采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工,先后跨越多条公路。此次浇筑的连续梁为跨利民路连续梁,全长176米,梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板结构,桥跨组合为(48+80+48)米后张法预应力混凝土连续梁。其中主梁沿纵向共分10个悬浇节块...
成达万高铁成营段最长隧道贯通
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。黄家山隧道位于四川省南充市境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长3106米,最大埋深...