一艘载400余人客轮在长江倾覆
6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。详细
“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右,该船共有534个舱位。行业权威人士表示,从“东方之星”船型设计来看,该船型对风非常敏感,很容易受到风向的影响。据知情人士介绍,该游船并非豪华游轮,在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人,而“东方之星”分为...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
2015年6月1日大概晚上9点的时候,在湖北省监利县长江的大马洲水道,有一艘游轮翻船了。据海事船初步查知,这游轮是重庆东方轮船公司的,叫“东方之星”,从南京往重庆开,船上乘客总共454人。谁也没想到,这轮船还没到地方呢,船上所有人的人生就发生了巨大变化。事故一出,海事船的工作人员赶紧把情况...
长江翻沉客船的最后旅程:求救信号都来不及发出
李永军说,铜工化666已经于2日早继续向下游航行,他是于今天早上看到手机上新闻才知道是“东方之星”发生了沉船。“做梦也没想到‘东方之星’会沉。”他说。湖南村民驾船勇救落水者昨天凌晨,岳阳君山区村民冯凯敏和同事冒着大风大雨驾船进入长江,救起了一名“东方之星”翻沉事件中的落水者。据岳阳市君山区政府办...
东方之星号在长江翻沉:456个人的“泰坦尼克”
船长李永军说,“当时雨大得不得了,风估计至少7级”,“江面上能见度很差,就像下雾一样,雷达被雨干扰了都扫不到东西”。当时两船距离约有30米,但李永军已很难看清“东方之星”。中国气象局专家组在实地查看后说,长江沉船事发时段当地出现龙卷风,持续15-20分钟,风力12级以上。
2015年,东方之星游轮沉没,442人不幸遇难,是天灾还是人祸?
2015年6月1日晚上九点,从南京出发驶向重庆的“东方之星”游轮在途经湖北监利县大马洲水域时沉没,船上454名乘客中遇难人数多达442人(www.e993.com)2024年8月15日。经过专家六个月的调查,数百万字资料的整理,两百次会议的展开,终于使这次事故真相大白。结果震惊了世人,政府也问责了45名相关人员,引发社会的广泛讨论。这场事故的原因是天灾?还是人祸...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
在危难来临之际我国立马派出救援人员展开施救,在救出的人中有一位非常引人关注,那就是张顺文,他是这座船的船长。在船发生危难之际身为船长的他竟然然可以活着回来,这就有许多人猜测这起游轮沉没究竟是天灾还是人祸???——·“东方之星”旅游客船倾覆·——??1994年东方之星客轮试水成功,即将投入作业,...
长江沉船船长有35年工作经验 照片曝光(图)
翻沉的“东方之星”轮船备受关注。而船只翻沉,船长先于民众获救,更是让船长张顺文饱受质疑。6月3日,记者从涉事公司重庆东方轮船公司了解到关于张顺文的相关信息。记者在张顺文的履历上看到,张顺文生于1963年,现年52岁,已在轮船上工作了35年。从参加工作开始,张顺文一直在船上作水手,1984年通过航运校驾驶培训,第二...
长江客轮翻沉事故400余人仍失联 习近平作指示
5月28日,“东方之星”轮从南京启程。乘客多为老人,来自江苏、上海、天津等7个省市。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析,中国气象局专家组认为,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上。根据长江航运管理部门的消息,“东方之星”船长和机轮长已被长江航运公安部门控制。
长江沉船迎来最伤痛时刻 “东方之星”重浮水面
5日,倾覆客船“东方之星”浮出水面,搜救人员在现场集结,准备进舱执行破障和防疫洗消任务。环球时报综合报道昨天,“东方之星”沉船顺利完成扶正,起浮到正常行驶状态,部分救援人员已经登船进行破障和防疫洗消工作。外界普遍认为,这意味着救援工作的重点已经转向寻找遇难者遗体和善后阶段。中国政府高效的救援行动令世界...