“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右,该船共有534个舱位。行业权威人士表示,从“东方之星”船型设计来看,该船型对风非常敏感,很容易受到风向的影响。据知情人士介绍,该游船并非豪华游轮,在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人,而“东方之星”分为...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
43岁的张辉是上海协和国际旅行社的导游,他带着“东方之星”上另一旅行团的游客。这船上的乘客多数是中老年人,他们基本看完新闻联播就去睡觉了。当晚,张辉跟同事商量完旅行团下一个景点的去向,打算回房歇着。走到大厅那,他瞅见好多游客正往外搬打湿的被子啥的来晒。张辉一开始没当回事儿,可船倾斜得越发...
长江沉船船长有35年工作经验 照片曝光(图)
翻沉的“东方之星”轮船备受关注。而船只翻沉,船长先于民众获救,更是让船长张顺文饱受质疑。6月3日,记者从涉事公司重庆东方轮船公司了解到关于张顺文的相关信息。记者在张顺文的履历上看到,张顺文生于1963年,现年52岁,已在轮船上工作了35年。从参加工作开始,张顺文一直在船上作水手,1984年通过航运校驾驶培训,第二...
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
而这场灾难与东方之星号船长的一念之差不无关系,那他究竟做了什么样的决定,才将这艘游轮带上了覆灭之路?游轮沉没“东方之星”号,隶属于重庆东方轮船公司,始建于1994年,原本是用作交通运输之用,后来进行了改造升级,增加了床位,改造成了一艘游轮。而改造完毕的“东方之星”号长76.5米,型宽11米,型深3.1米,...
2015年中国“东方之星”游轮沉没:442人遇难,是天灾还是人祸?
就连前面提到的“铜工化666”货轮的船长李永军,在接受采访时也表示:“做梦都没想到‘东方之星’号会沉没”。不过他也有些庆幸,若是当天他让“铜工化666”像“东方之星”那样,迎着风雨继续行驶,就他们这艘小货轮,只会比“东方之星”沉得更快。可想而知,这次沉没事件是给人带来多大的震撼。
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人(www.e993.com)2024年8月16日。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
在危难来临之际我国立马派出救援人员展开施救,在救出的人中有一位非常引人关注,那就是张顺文,他是这座船的船长。在船发生危难之际身为船长的他竟然然可以活着回来,这就有许多人猜测这起游轮沉没究竟是天灾还是人祸???——·“东方之星”旅游客船倾覆·——??1994年东方之星客轮试水成功,即将投入作业,...
“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告公布
东方之星沉船调查结果公布,长江沉船事故调查报告公布,事件定性为特别重大灾难性事件。6月1日东方之星在长江沉没,造成442人遇难。2015-12-3018:04:00安全生产形势严峻重大事故教训深刻2015年,国内发生多起重大安全事故,频频敲响警钟:8月12日,天津滨海新区瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸,造成173人遇难;12月20日...
一艘载400余人客轮在长江倾覆
一艘载400余人客轮在长江倾覆6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。详细
“东方之星”沉船事件调查报告建议处理43人
原标题:“东方之星”沉船事件调查报告建议处理43人中青在线北京12月30日电(中国青年报·中青在线记者宁迪)国家安监总局今晚发布“东方之星”沉船事件调查报告,报告对涉及沉船事件的43人给予了相应的处理建议。其中,重庆东方轮船公司“东方之星”轮当班大副刘先禄在驾驶船舶航行过程中,对极端恶劣天气及其风险认知不...