大行P8低成本升级到10速有感
网上查了,小红书一位兄弟试过升级10速,只换飞轮+车链+前拨就可以。赶紧抄作业,咸鱼找最便宜的卖家买货,禧玛诺M410010速指拨+禧玛诺HG50032T10速飞轮+禧玛诺HG5010速车链+握把,顺便买了飞轮护盘和永杰470CV刹车皮,收到货后拿去车店老板看了后只收50元手工费就行(大喜,比洗车还便宜),所以这次升级10...
大行马甲线,让经典P8焕发新生!
可以看到,P8加装马甲线后,车架变成稳固三角结构,改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大,折叠装置受力变小,不松动,载重量大增,整车寿命大幅提升。马甲线还让整车刚性提高15%,蹬车力有效的转为推进力。据了解,DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛,证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快,令...
折叠自行车 大行P8和S20哪个更值得买?
单从外观看,S20和P8差别不大,唯一醒目的差异,S20是前后碟刹,P8是前后V刹。前后碟刹的S20P8的V刹除此之外,S20是20速,P8是8速,这是最大也是最本质的区别,更多速比意味着可以有更细腻的骑行感受;但这里也需要特别说明的是,S20的20速变速器是大行定制,而P8则是有口皆碑的速联。20速的S208速的P8车店...
DAHON大行折叠车销冠P8「KBC083」,遇上"马甲线"如虎添翼
4130铬钼钢材料车架的大行P8,其缓震性能够在一众铝合金折叠车中脱颖而出,该车架对于冲击的吸收性与减震效果更好,且车身拥有非常高的强度和韧性。骑得舒适才能骑得更远、更快,才更愿意带着它到处骑行。DAHONARCHERP8国内许多车友都把大行P8当作长途骑旅的忠实伙伴。它丰富的可调整空间能够让不同身高的骑士轻...
新品速递重温经典 大行P8
采用4130Cr-Mo车架和铝合金可调式双节竖管,再加上DAHON专属定制的培林花鼓和V刹系统。这套刹车系统无论是制动力,还是手感都非常好,毕竟刹车打上自己LOGO,就是品牌形象的展示。印制着大行LOGO的牙盘则由浩盟代工,CNC切削和亮面处理,显得高端大气上档次。
橙色有点骚 佛系买家欲买大行P8错入D8碟刹版折叠车
座垫是非常扁平的,但我还是更喜欢P8的那种厚座垫,改天买一个回来换上(www.e993.com)2024年9月21日。D8最大的卖点就是TekTro的碟刹系统了,在刹车性能上来说的确很强,一刹即停,也没有什么顿挫感。轮胎是低阻的光头胎,更加适合城市骑行。飞轮据官方客服说是DAHON自家的,但变速也很顺滑快速。链条依然是KMC的,但是否与P8一样就暂时没找到资...
北京全面缺货 带助力的自行车怎么选?
大行的P8,可以说是折叠车的常青树从省力的角度来说,公路车和小轮/折叠普遍采用的是接近光头胎,这种轮胎的滚动阻力,要远小于山地车的齿胎,市区代步要比山地车省力。当然山地车也可以换光头胎,但需要额外花几百元。如果距离只有三五公里,那么折叠或是小轮即可。距离远一些,现在北京这边路上,公路车更流行。