回顾:高铁普及后,普通列车每天只剩2班,被取代的绿皮火车去哪了?

到了第三个时期，我国的动车和高铁得到了迅速发展，从120km/h到200km/h，再到350km/h，时速的倍增让人们意识到，绿皮火车的优势地位已经被取代了。普速列车逐渐减少，但是并没有消失，和25B绿皮火车产生于同一时期的火车依然存在，而且它们的颜色各异。比如，下面这种25G型红皮车。25G型红皮车以及各种青白色、...

看武网,省时、舒适、享受……他们都是什么“来途”?

祁先生家住重庆,他很喜欢网球,还是个“铁路迷”,他的工作性质需要常年出差,最喜欢的交通工具就是火车,从绿皮车到和谐号,再到复兴号,他如数家珍。“之前来武汉出差,同事喜欢坐飞机,但我总喜欢坐动车,经过宜万线的时候,看着窗外的崇山峻岭,跟着列车一会儿穿山洞一会儿跨桥梁,感觉特别奇妙,每次都禁不住想,都是什...

真没想到从重庆到成都有些时候坐绿皮车比坐动车用时还短

虽然大多数情况下从重庆北站到成都西站坐动车比坐绿皮车用时要短,但是仍然存在特殊情况。从图上看乘坐Z587次列车全程是2小时48分钟,乘坐D5109次列车是3小时06分钟。看到这里不禁感慨有些时候坐绿皮车确实比动车更省钱、省时,至于这其中的原因我认为主要在于以下这几点。一方面D5109次列车沿途经停的站点数量特别多,...

荒诞不经, 为何还有人坚信绿皮车可以代替动车组

恰恰相反,硬座车却是整个编组中数量最少的,以广州至拉萨的Z264为例,编组4YZ+8YW+2RW+1CA,总定员人数1072人;昆明至长春的Z326次更离谱,编组为2YZ+8YW+2RW+1CA,总定员人数836人。是不是刷新了很多人观念,即使硬座车超员,总运能人数也不会超过1500人。国内动车组运能如何呢?以复兴号CR400系列为例,8节...

笑麻了!绿皮火车头拉动车在铁路上狂奔,网友热议纷纷!

大家好，又是一年春运时，零碎的记忆再次与大家相遇！尽管现在动车和高铁居多，绿皮火车在这次的极端天气中依然傲然驰骋铁轨，与动车携手展现了别样的风采。原本以为绿皮车已经退出历史舞台，但由于极端天气的影响，动车不得不让绿皮车头拉动，呈现了一幕绿皮火车头奋力飞驰的壮观场面。这一幕引起了网友们的热议，一同来...

“慢”旅游升温,这个夏天你坐绿皮火车了吗?

其实,如今常见的绿皮火车和原来的绿皮火车并不一样(www.e993.com)2024年11月10日。从2014年起,铁路部门决定将所有“K”“T”“Z”字打头的普速列车颜色统一改为橄榄绿色,除高铁动车之外的客运列车,也就成了“新绿皮”。虽然相比高铁动车,“新绿皮车”依旧是慢车,但还是进步了不少。如,Z286次运行速度达160公里/时。

高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...

十几年以前我们常说的绿皮车，是“老绿皮车”。这些绿皮车指的是一些非常早的铁路客车车型，比如22型客车或者是一部分25B型客车。这些“老绿皮车”的典型特征就是慢，而且大部分“老绿皮车”没有空调，在炎热的夏天，人们往往要打开车窗透透气。而在十几年前，如果你乘坐的是K字头（快速）、Z字头（...

慢旅游升温 绿皮火车悄然“出圈”

其实,如今的绿皮火车和原来的绿皮火车并不一样。从2014年起,铁路部门决定将所有“K”“T”“Z”字打头的普速列车颜色统一改为橄榄绿色,除高铁动车之外的客运列车,也就成了“新绿皮”。虽说新绿皮车依旧是慢车,但还是进步了不少。如,Z286次运行速度达160公里/时。

我国里程最长的5趟绿皮火车,最长的全程五千公里,要跑三天两夜

这趟列车一大半的路程和Z135重叠,两趟车在兰州之后才各走各路:Z135向西北进入了河西走廊,Z265而是直接向西,进入青藏高原。“坐上那火车去拉萨,去看那美丽的布达拉”,这首悠远的歌谣,在Z265列车上得以真正实现。在闹哄哄的人群中,从沿海城市搭乘三天两夜的绿皮火车,跨越山川河谷,唱着青春的歌谣抵达诗与远方。

高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...

而在十几年前,如果你乘坐的是K字头(快速)、Z字头(直达)、T字头(特快)的列车,你可能会看到一些橘黄色、蓝色涂装的车身。这些“橘皮车”“蓝皮车”的配置往往比“老绿皮车”要好一些,基本都配备有空调,而且它们运行的速度往往也比“老绿皮车”要快。