不用羡慕轿车,皮卡也能免高速费,绿通政策解读(附目录)

2、无需办理营运证网上一些无良小编还在散播皮卡走绿通需要办营运证的谣言,导致很多车主放弃了这项利好政策。事实上自2019年起总质量4.5吨以下普通货运车辆便不再发放道路运输证,因此各地交管部门也不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。3、确...

皮卡高速通行费减免与绿通政策:汽车新闻深度解析

总的来说，皮卡车走绿色通道无需办理营运证，这是国家政策明确规定的。希望广大车主能够安心享受政策带来的便利，同时也提醒相关媒体从业人员，要确保信息的准确性和权威性，为公众提供真实可靠的信息。让我们共同营造一个公平、透明的交通环境，促进物流行业的健康发展！感谢收听，我们下期节目再见！绿通政策：优化物流，...

皮卡车年审如河不喷字 2021 年皮卡车喷字新规定,你知道多少?

营运证取消，皮卡更亲民陆军部在2018年12月24日发布声明：从2019年1月1日起，取消对四点五吨以下普通货车运营许可证及驾驶员从业资格证的硬性要求，有效降低皮卡申购成本并使非营业性保险费率同步下调。这标志着皮卡有望从奢侈消费品转变为更平民化的交通工具。在此背景下，您是否已经寻找到一种具有更高经济效益的...

不止取消限行!皮卡标准推出两周年,行业发展未来可期

不过随着国家对于皮卡车型的重视,国内皮卡行业也已经取消了喷字/反光条、营运证、不享受汽车三包政策,虽然皮卡车型的限令仍旧存在,但可以说是潜力巨大。在《多用途货车通用技术条件》的影响下,今年郑州、南宁等地相继取消解禁,让皮卡解禁的高度再上一层楼,新一线城市和省会取消皮卡禁行,不仅标志着当地省份对于皮卡车型...

国内皮卡40周年累计限令解读,年内解禁潜力巨大

营运证此前,皮卡车上路需要获得《道路运输营运证》和《道路运输从业资格证》,没有这两个证书就会面临交通警察的处罚,包括罚款、扣分等。不过随着国内政策消息的发布,4.5吨以下的卡车将不需要上述两本证书,这对于皮卡车主是一个好消息。汽车三包政策所谓的“汽车三包政策”是指包修、包换、包退。此前,皮卡车型一...

再见了, 皮卡营运证! 交通部, 年底全国统一取消

再见了,皮卡营运证!交通部,年底全国统一取消随着生产技术的升级,涌现出了不少车型,其中私家车的数量最多,例外就是货车和施工作业车,而皮卡在国外可以说非常的常见,几乎每家每户都会拥有一辆,但是在国内却还是非常的小众,数量可以说不是很多,尽管他是一款经济实用的车型,但是在国内的地位比较尴尬,尤其是迫于...

取消营运证还不够 皮卡用户真正想要的是它!

有了这个名字,皮卡与普通货车被分开管理,用户的日子也越来越好。解禁、取消办理营运证及驾驶员从业资格证、不用贴反光条喷字等政策均指向皮卡车,较普通货车车主,皮卡车主的幸福指数又上升了一大截。因此,"将皮卡车划分为乘用车"的呼声越来越大。这是广大用户打心底的呼声。不过我们心知肚明,将皮卡划分为乘用车暂...

皮卡或将取消营运证?交通部首次发声

就在近日,笔者从国家交通运输部网站获悉,未来皮卡或将正式取消营运证。根据交通运输部发布的《中华人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》(下文称《道条(征求意见稿)》)中指出:使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的,不需要办理道路运输经营许可。同时,交通部将根据本次《道条(征求意见稿)》...

皮卡迎来重量级利好 或将正式取消营运证

所谓营运证,就是指从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。办理则需要面对一系列复杂的手续流程,包括是否需要挂靠到相应公司、每年两次的季审以及由此产生的费用等。目前针对皮卡车型而言,并没有严格标准的条例判定其是营运还是非营运,多数情况下用户碰到相关的运管职能部门也只能是叫苦连连。

刘继升:福特纵横要成为皮卡文化引领者

刘继升:我们认为未来皮卡市场会随着政策的松动呈现增长的趋势。皮卡的使用场景其实是远远大于一般的轿车以及SUV的。但是之前受制于政策,皮卡的功能性并没有被完全的发挥出来。比如皮卡理论上是更耐用的,但被要求15年强制报废这就很可惜。现在,营运证、反光条、进城限制都已经逐步放开,全国97%的地级以上城市已取消皮卡...