崇启公铁长江大桥上部结构施工拉开序幕
中铁大桥局项目部多次组织专家论证并制定架设方案,提前对架设技术和施工工序交底。现场统筹组织,科学作业,提前做好梁场120吨龙门吊拼装、江边码头120吨桅杆吊拼装、运梁通道铺设等准备工作,为钢梁顺利架设提供保障。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,...
72米大跨度龙门吊安装投用 成都简州大桥明年6月底实现通车
龙门吊的安装是该龙门吊能否顺利投入使用的一个难点。在安装过程中,须首先在地面将龙门吊双主梁分别拼装成3段,然后通过350吨汽车吊按顺序吊装到临时支架上拼装成整体,再吊装刚性、柔性支腿,把两片主梁按顺序依次吊装在支腿上,与支腿进行连接,最后安装其他设备部件。“我们在安装龙门吊过程中,还面临着安装场地过于...
30多人搭起一座重2.3万吨“超级积木” !全国首座全方位装配式地铁...
青岛地铁6号线还为装配式车站“量身定制”了施工装备,自主研发了具备旋转、精确自动定位、防摇摆、姿态微调、纠偏等多项智能化功能的“160吨智能龙门吊+整体分离式台车”等全套工装设备,解决了大型构件预制、翻转、吊装等难题,有效保证了构件拼装精度及大型构件的吊装安全。截至目前,通过技术研发攻关,6号线共取得...
全球最大龙门吊的海工理想
这座可以吊起2.2万吨重量的“凯旋门”,代表着一家民企的“下海”决心隋绍元坐在启东江边的办公室等待采访。细雨霏霏,湿漉漉的江畔矗立着一座50层楼高的龙门吊,如一扇巨型“凯旋门”,鹤立于船厂的钢铁队伍中,俯瞰浩浩长江。倘若晴空万里,在10公里以外的崇启大桥上就能望见它橘色的身影。“宏海号”,这座世界目前...
有18项专利,2.3万吨“超级积木“拼成全国首座装配地铁站
在青岛地铁6号线可洛石站施工现场,最显眼的就是那些超大体积、超大重量的车站预制构件,最重的底板构件长度超过20米,重达113吨。自去年10月底开始,30多名现场作业工人便在此搭建这个“巨型积木”。为确保地铁结构质量,装配式车站对构件的预制、拼装的精度要求极高。这就要求“积木”既要做得好,又要拼得准。
30多人搭起2.3万吨“超级积木” 全国首座全方位装配式地铁车站在...
可洛石站为地下两层标准车站,装配构件共计512块,30多名工作人员用了6个月的时间,最终完成了拼装总重达2.3万吨的全国首座全方位装配式地铁车站(www.e993.com)2024年9月9日。截至目前,6号线一期工程全线车站主体土石方开挖全部完成,5座车站封顶,7个单线区间贯通。(图:装式站拼装现场照片)手握18项专利获评行业技术创新项目全方位装配式...
盾构机“吃土”前要做好哪些准备?
第四期建设规划首台盾构机整机组装完成后总重约1081.5吨,总功率3500千瓦,刀盘直径8.63米,正常情况下每天可掘进10~15m,是名副其实的“地下蛟龙”。看似简单的过程,包含着大量的幕后工作。要想将这庞然大物从地面吊装下井并组装完成,需要在数十米的竖井上方,安全完成“百吨级”吊装下井3次,“半百吨级”吊装10...
轰动世界的中国黑科技正式上路!网友却为何吵翻了天?
据悉,因为涉及到公共安全问题,所以国家车辆管理比较严格,生产企业需要到工信部、发改委那里取得资质。相关部门要对巴铁的安全性与可行性进行专家论证。我国这些年先后投入运行的新型公交系统如城铁、快速公交系统等,都是需要事先经过上述系统审查、验证。巴铁也不例外。