价格歧视、浮动票价,航空公司怎么给飞机票定价最划算?

中航科工早盘涨超4%公司业务贯穿航空产业链11月5日11:22|新浪港股一汽中航科工产业链航空工业沈阳所首席专家透露:歼35是一个系列11月5日20:05|界面新闻双创工作372千米空域万亿蓝海|《哈尔滨市低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》发布今天09:22|新浪黑龙江方案经济发展房票把郑州楼市一扫...

后疫情时期的产业转型,航空公司如何挺过本世纪最强寒冬?

第三点就是航空公司的自救。起初诸多航空公司先是从票价上打起了价格战，在有限的航线上1到3折的机票随处可见。去哪儿网上甚至出现过比打车价还便宜的5元机票。随后说明是系统错误，但是也有博眼球的嫌疑。此外各家航空公司也推出了年卡、半年卡、任性飞等特价机票来吸引常客。但是这种自救的手段更多意义还是在于能...

航空公司如何给飞机票定价?

因为飞机上座位的数量都是有限的,所以收入有约束条件:首先两种不同价格的机票数加起来不能超过飞机总座位数C,即xb+xe≤C;其次航空公司也会为两种价格的机票数量各自划定上限,低价票的数量应当不超过市场上对低价票有需求的消费者总数量qb,即xb≤qb。类似的,高价票的数量也应当不...

“动态定价”,航空公司到底在和谁博弈?

两段法定价直接、简单,确定最低价格可以避免航空公司因为价格战而使票价“触底”,因为运价策略专家AlanniSheng曾在其博文“FiveMajorPropositionsofPricing”中提到,“Pricesfallinthelastmomentsbeforeaflight,notnecessarilytozerobuttosomeoptimalpricereflectingthemarketpowerofthe...

用互联网思维推动航空公司C2B模式的发展

——跨界。在这里,电工也是端菜工、洗碗工,虽然干的活多了,但是工资也涨了,这样的跨界工种,既减少了单一工种的闲暇时间,又增加了员工收入,实现双赢,皆大欢喜。航空公司也应具备跨界思维,一方面要打破航空公司之间的边界,因为站在Customer的角度,早就厌烦了各个公司之间各行其道的壁垒,所以去哪儿网的出现才迎合了...

Consumer Reports:航空公司将根据用户浏览历史提供不同的票价策略

RobertM.Weiss是一名律师,他是企业价格歧视行为领域的专家(www.e993.com)2024年11月27日。他在2001年发表了一篇文章,并在文章中详细地介绍了航空公司和旅游网站如何使用技术型的工具来优化“在线细分营销”。??使用电脑上的cookies信息来追踪过往消费者的互动情况??使用点击流技术来分析用户是如何到达某个特定网站的页面以及他们在访问该网...

“穿山甲”来了,航空公司服务去哪儿?

对航空公司来说,首先,航空公司可以根据旅客需求丰富产品类型并改进服务,从而能更好地为旅客提供服务,提高旅客黏性;其次,旅客需求和产品匹配程度的提高可以使航空公司收入实现最大化(详见《航空公司如何玩转“价格歧视”?》)。这似乎是一个双赢的经营模式,但穿山甲项目真的能帮助航空公司实现C2B销售模式吗?

廉价航空到底是如何盈利的?

其实还可以再展开,机票定价中还有中转比直飞便宜,利用的也是市场区隔的价格歧视的原理。学过一点经济学的应该能理解。依旧以香港=新加坡为例。香港=新加坡,客源中有50人(甲组)心理承受最高价2000元,50人(乙组)心理承受最高价3000元。航空公司A有一架载100人的飞机,如果每张票卖2000元,可以...

数据解析 | 航空公司如何给飞机票定价?

对航空公司来说,采用价格歧视的定价手段才能做到将经济利润最大化,将该拿的钱一分不少全拿到。如果对每一位消费者都区别定价(一级价格歧视),成本显然太高也不切实际。所以航空公司往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价,比如节假日机票价格往往都会上涨50%以上。

6月:多国推出性别政策,但偏见在过去十年仍“根深蒂固”

中国政法大学教授刘小楠表示,空乘人员的职责在于为乘客提供客舱服务,保证乘客安全,能否胜任工作与容貌、体重无直接关系。海航关于体重的提示涉嫌侵犯员工平等就业权,涉及直接歧视和间接歧视。刘小楠还指出,对空乘人员体重作出限制性规定与国际航空业的发展趋势也不一致。近年来越来越多航空公司的文化更加多元和包容,正在逐...