从一条高铁到逐步连点成网,从时速35公里到350公里
河北日报记者方素菊摄从一条高铁到逐步连点成网,“轨道上的京津冀”持续提速9月18日,北京南站,旅客熙熙攘攘。2008年8月1日,我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,中国高铁时代拉开了序幕。北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站,担负着京沪高铁、京津城际等...
京津城际铁路将按时速350公里运行 提速不提价
8月8日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。运行图调整后,京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票于2018年8月3日开始发售,票价不变。此外,从8月1日起,京津城际铁路已经全部更换为“复兴号”列...
全国设计时速350km/h的高铁,越来越普遍
1、京津城际京津城际铁路自2005年7月4日开工,于2008年8月1日开始运营。注意,京津城际铁路并非京沪高铁的一部分。目前该线路运营速度为350公里/小时,列车编号以C开头,全由北京铁路局的复兴号高速动车组承担客运任务,从北京南至天津最快只需30分钟,实现了快速城市间通勤。2、成渝高铁成渝高铁从2010年3月22日...
今起提速!武汉到广州最快只需3小时22分钟
充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验,对京广高铁武广段实施安全标准示范线建设工程,组织线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程,建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系。工程完...
奋进强国路 阔步新征程丨新中国成立75周年交通运输发展综述
2008年,我国第一条具有自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营,标志着中国开始迈入高铁时代。自此,高铁网不断拓展延伸,尤其是党的十八大以来,中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元,累计建成投产铁路6.6万公里,其中高铁3.8万公里。
京广高铁武广段今年将达速至350km/h!
近年来,国铁集团启动了高铁安全标准示范线建设(www.e993.com)2024年10月26日。目前京沪高铁、京津城际、京张高铁(部分区段)、成渝高铁、京广高铁京武段等多条线路均已由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营。去年开通的福厦、广汕、济郑等多条高铁,部分区段也实现了达速350公里运营目标。
今起京广高铁武广段提速至350公里!武汉到广州最快只需3小时22分钟
全线实现时速350公里高标运营6月15日9时,G875次智能复兴号标杆列车从武汉火车站驶出,一路飞驰向南,3小时24分后抵达广州南站。记者从中国铁路武汉局集团有限公司(简称武铁)获悉,当日起,京广高铁武汉至广州段常态化按时速350公里高标运营,增加复兴号智能动车组,加大高品质标杆列车开行力度,提升服务质量,沿线及...
6月15日起,京广高铁可全程按时速350公里运行
届时京广高铁将全线成为安全标准示范线,北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行,沿线城市间时空距离将有效压缩,旅客出行体验进一步提升。国铁集团运输部负责人介绍,国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验,对京广高铁武广...
京唐城际铁路北京隧道段工程过半
4月10日,京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨协同号”在天津顺利始发。图为工作人员检查盾构机运行情况。新京报记者王贵彬摄4月10日,京唐城际铁路运潮减河隧道施工现场。新京报记者陶冉摄4月10日,京唐城际铁路运潮减河隧道施工段,工人正在预制装配路基U型槽施工。新京报记者陶冉摄...
一条高铁→连点成网,时速35公里→350公里!“轨道上的京津冀”为...
从一条高铁到逐步连点成网,“轨道上的京津冀”持续提速9月18日,北京南站,旅客熙熙攘攘。2008年8月1日,我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,中国高铁时代拉开了序幕。北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站,担负着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发终...