我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段进入架梁施工阶段

哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路,先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,施工单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等难题,在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验,完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工,为全面转入架梁施工提供有力保...

上海建工申请液氮冻土加固施工方法专利,提高土体的强度、刚度和...

专利摘要显示,本发明提供了一种适用于地下连续墙槽壁的液氮冻土加固施工方法,本发明通过液氮制冷技术,利用液氮作为冷源,通过冻结管将低温传递到土体中,使地下连续墙槽壁土体的温度降低至冰点以下,形成坚固密闭的液氮冻结土体加固区域,隔绝地下水的联系,同时由于液氮的温度低达??196℃,可以达到的温度更低,具有更高的...

...丨奋战海拔4600米——全球最大水光互补项目柯拉光伏电站施工...

进入冬季后,施工工区昼夜温差达到30℃,冻土暗冰遍布,人员和机械降效加重。“我们现在的工作就像在‘冻豆腐’里打桩。”根曲杰称说,高寒、高海拔地区昼夜温差大,土壤反复冻融,形成“冻豆腐”一样的脆弱结构。建设者需要在半米深的冻土层打下53万根光伏基础桩,无论是工程量还是施工难度都绝无仅有。面对这一难...

穿越高寒冻土!我国最北高铁咋“抗冻”的?

冻土层硬度大剥离难度也大这些都需要一个能把冻土破开的利器原本用于破碎混凝土的破碎锤便派上了用场建设团队采用破碎锤在冻土地区进行桩基施工原来用挖掘机挖冻土7个小时才能打下一个桩现在先用锤砸碎,再挖坑4个小时就能完工把冻土破开后就要精准放置护筒确保施工有序推进在这个过程中泥浆的...

地源热泵埋管系统施工工艺

GB50300-2013《建筑工程施工质量验收统一标准》;GB50366-2009《地源热泵系统工程技术规范》。地埋管系统施工工艺1地埋管系统施工程序1.1工艺流程施工准备→场地开挖、场地平整→管孔定位及编号→机械钻孔,垂直管连接,填料试块配比→下管→垂直埋管第二次试验→垂直埋管灌浆→垂直埋管成品保护→水平沟槽开挖→...

我国最北高铁这样破解冻土难题(工匠绝活)

施工还要遵循黑土地保护法(www.e993.com)2024年11月3日。“我们需要将用地红线内及施工便道内50厘米厚的表层黑土进行剥离保护,用于竣工后农田复垦。”赵宇翔说,冻土层硬度大,剥离难度也大,这些都需要一个能把冻土破开的利器。“把冻土破开后,下一步是放置用于桥桩定位的钢制护筒,护筒里要灌入护壁泥浆。”赵宇翔说,在冻土里注浆,一要循环,防...

哈伊高铁建设者持续创新工艺—— 我国最北高铁这样破解冻土难题...

施工还要遵循黑土地保护法。“我们需要将用地红线内及施工便道内50厘米厚的表层黑土进行剥离保护,用于竣工后农田复垦。”赵宇翔说,冻土层硬度大,剥离难度也大,这些都需要一个能把冻土破开的利器。“把冻土破开后,下一步是放置用于桥桩定位的钢制护筒,护筒里要灌入护壁泥浆。”赵宇翔说,在冻土里注浆,一要循环,防...

港珠澳大桥:“汉堡包地层”上建造的工程

中铁十八局副总工程师潘建立:就是一层淤泥,一层淤泥,一层沙土,我们叫“汉堡包地层”。支稳能力基本上是没有。为了达到施工基础条件,工程人员利用36根直径1.62米,长255米,具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构,将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。中铁十八局副总工程师潘建立:水平冻结,整个暗挖隧道这...

...哈伊高铁建设者持续创新工艺 我国最北高铁这样破解冻土难题

施工还要遵循黑土地保护法。“我们需要将用地红线内及施工便道内50厘米厚的表层黑土进行剥离保护,用于竣工后农田复垦。”赵宇翔说,冻土层硬度大,剥离难度也大,这些都需要一个能把冻土破开的利器。“把冻土破开后,下一步是放置用于桥桩定位的钢制护筒,护筒里要灌入护壁泥浆。”赵宇翔说,在冻土里注浆,一要循环,防...

我国最北高铁建设如何破解冻土难题?

施工还要遵循黑土地保护法。“我们需要将用地红线内及施工便道内50厘米厚的表层黑土进行剥离保护,用于竣工后农田复垦。”赵宇翔说,冻土层硬度大,剥离难度也大,这些都需要一个能把冻土破开的利器。“把冻土破开后,下一步是放置用于桥桩定位的钢制护筒,护筒里要灌入护壁泥浆。”赵宇翔说,在冻土里注浆,一要循环,防...