“这里有我们奋斗的足迹”

各个项目施工期间,他积极招收当地雇员,并要求中国工长必须培养他们一门技艺,为当地工人长期就业奠定基础。坦桑尼亚多多马高等法院项目建设中,项目部积极推行人员属地化管理,大量使用和培养当地劳动力。据统计,施工建设期间,项目部为当地近300人解决了就业问题,培养项目管理人员30多人,带班工长50余人,技术娴熟的当地技能人员...

海南岛和内陆之间,为什么不建座跨海大桥?没钱还是没技术?

首先，琼州海峡跨海大桥的建设对于海南省来说肯定是有很大帮助的。正是因为交通不便，导致海南与内地的人文交流不畅，不利于海南与内地的贸易合作。如果琼州海峡跨海大桥建成，广东与海南的交通运输水平将大大提升，海南的热带水果将可以更快的到达内地销售，内地居民到海南度假也将更加方便。其实，目前海南与内地之间...

宁波舟山一体化|甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥进入主桥墩施工阶段

下一步,项目部将持续优化方案、不断创新工艺,确保安全优质高效完成5号主墩承台第二层施工,为后续主塔施工奠定坚实基础。西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米,是在建的世界最大跨度...

“巨无霸”入水,宁波市域铁路象山港跨海大桥开启水上施工

宁波市域铁路象山线全长61.45公里，其中象山港跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.2公里。主墩承台的施工需要一个能够防水的稳定围护结构，这就是钢围堰。大桥主墩首节钢围堰登海入水。拍友杨忠华摄据介绍，此次下放的首节钢围堰长61.52米、宽36.02米、高9.3米，相当于是一个占地6个篮球场的3层...

世界最大跨海大桥建设取得突破 5号墩基础完成

世界最大跨海大桥建设取得突破5号墩基础完成1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场取得重要进展。标志着世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥的西堠门公铁两用大桥,其5号主塔墩基础建设已全部完成。该桥全长3118米,采用1488米斜拉悬索协作体系设计,桥面宽68米。

两座世界级大桥有新进展 正式步入水上施工阶段

浙江在线7月23日讯(见习记者祝依凡通讯员陈雅璐祁春寒许文峰)7月23日,记者从中国铁路上海局集团有限公司和浙江交通集团处获悉,甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩桩基、富翅门公铁两用大桥21号主墩桩基完成,这标志着两座世界级大桥一齐步入水上施工阶段,为后续主墩承台塔座施工奠定了坚实的基础(www.e993.com)2024年11月8日。

后沙跨海大桥 战高温赶进度

8月17日,玉环市坎门街道后沙跨海大桥施工现场,工人冒着高温酷暑加紧施工。连日来,在玉环市坎门街道后沙跨海大桥施工现场,施工单位在做好防暑降温的基础上,合理调整施工作业时间,战高温,赶进度,稳步推进工程建设,为早日实现通车夯实基础。

甬舟铁路又进一步 全线第一个锚碇施工取得新进展

下一步,项目部将持续优化方案,超前谋划、科学安排、不断创新工艺,确保今年底安全优质高效完成锚碇主体施工,为后续放索场建设及上部结构缆索系统的施工奠定坚实的基础。西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索...

进度条再刷新 舟山跨海大桥三座钢桥面铺装修复完工

5月26日，随着金塘大桥宁波方向钢桥面铺装养护施工设施陆续撤离，标志着由浙江交通集团下属浙江交工养护工程分公司舟山区域中心所承接的舟山西堠门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥共三座跨海大桥的钢桥面铺装修复工程全部顺利完工，为接下来助力暑期节假日高速公路营造安全、畅通、舒适、洁净的通行环境，奠定了坚实基础。桥面...

缺钱还是缺技术?琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?

在跨海大桥修建之时,最先考虑的就是大桥的支点,这是桥梁修筑的地基,也是大桥可以跨海的主要原因,而大桥支点的选择,则要充分考虑海底的情况。若是海底平坦,地质坚实稳固,那么只需固定好支柱与海底的支点,就可以很稳固的将支柱立起来,为大桥的桥面建设提供基础。