港珠澳大桥为什么放弃连接深圳?原因不止绕路这么简单,涨知识了

最后,不得不提的还有政治因素。目前的香港、澳门和深圳都具有着不同的法律体系和政治地位。当初在制定港珠澳大桥方案时,都需要考虑到香港、珠海和澳门这三地的特殊情况和利益诉求,更何况是再延伸到深圳,或许会引起更多的政治争议和矛盾。即便是连接到深圳通行了,这种政治体制的差异,也会使得在同一座大桥上,出现四...

港珠澳大桥:“汉堡包地层”上建造的工程

港珠澳大桥拱北隧道项目工程师李刚:如果温度过高的话,那就是冻土厚度不够,咱们这个水压力如果过大的话,它就会击穿这个冻土厚度,这样就会引起这个地表失水,引起这个口岸内的沉降。因此,这些管幕就形成一个冻结圈,把高含水量的土层紧紧地固定在一起。有惊无险拱北口岸下的绣花工程港珠澳大桥拱北隧道2012年施工...

港珠澳大桥首梁架设成功 工程转入上部结构施工

其成功架设,标志着港珠澳大桥建设施工实现了由下部结构施工向上部结构施工转化。完成这一壮举的是总部在汉的中铁大桥局。据了解,港珠澳大桥全长55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型工程,设计使用寿命为120年,为目前世界之最,大桥建设综合了三地建设标准,规模、难度、标准均堪称最高。为确保港珠澳大桥的“...

港珠澳大桥西向延伸项目完成高栏港大桥钢桥面铺装

“本项目在港珠澳大桥、南沙大桥及深中通道的经验积累上，创新开发超大规模钢桥面铺装施工工艺，创新采用‘双幅循环施工工艺’，形成了分离式钢箱梁热拌环氧铺装施工全套工艺，提升了钢桥面铺装施工效率，更好地实现了防油防水的管控。”黄茅海跨海通道项目保利长大T10标项目经理丁海波介绍。黄茅海跨海通道管理中心主任...

港珠澳大桥22.9公里主桥今日贯通 能抗16级台风

因为中国内地与港澳三地技术标准存在差异,港珠澳大桥从一设计就按照“就高不就低”的原则确定主要技术标准,即采用最高标准打造“世界级跨海通道、地标式建筑”,譬如设计寿命120年,抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击等要求。中国著名桥梁专家、中铁大桥局原总经理谭国顺赶在退休之前参加了这个世纪工程的建设,他...

超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥

与港珠澳大桥海底隧道类似,深中通道海底隧道也是通过东西人工岛来进行连接(www.e993.com)2024年11月10日。中交一航局深中通道项目部主要负责西人工岛及岛上构筑物、E1至E22沉管管节及最终接头浮运安装施工。当日,伶仃洋面上,只见繁忙的航运船与种类繁多的施工船有序航行,而风筝状的西人工岛已初露芳容。岛体钢圆筒振沉施工及岛内回填已完成,...

建港珠澳大桥时,我国3亿求技术,老外讽刺:3亿只能唱首歌

另外,港珠澳大桥体现了中国发展的创新动力,这个项目的建设过程就是一个不断创新、不断突破的过程。面对前所未有的技术挑战,我们没有退缩,而是选择自主创新的道路,从设计到施工、从材料到设备,每一个环节都凝结着中国工程师的智慧。这种创新动力正是中国发展的不竭源泉,在新的历史起点上,我们必须坚定不移地走自...

南财直击丨当“海上工程师”聊起深中通道,“超级工程”是如何炼成...

负责施工的中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进此前曾参与过港珠澳大桥海底隧道工程施工,他告诉南方财经全媒体记者,深中通道的建设和港珠澳大桥不同,是在新形势下面对新挑战,使用新装备、新技术,工程师使用新的方案来实现世界最长的双向8车道海底沉管隧道的贯通。

...如何创下10项世界之最?|隧道|管节|人工岛|深中通道|港珠澳大桥...

与港珠澳大桥不同,深中通道海底隧道沉管使用的是超宽钢壳混凝土结构,这在国内外都没有先例可以借鉴,因此每一步都需要工程师们反复探索。混凝土性能必须进行改进,如果不能解决这个难题,海底隧道的百年寿命将无从谈起。在这座外表极为普通的白色小楼里,自密实混凝土配比实验4年中进行了超过2000次。自密实混凝土是...

苏权科:世纪工程的质量“把脉人”

同时，在他看来，对于质量文化、理念的重视，是港珠澳大桥能够成功的一项重要保证，“高质量不仅仅是把工程建造结实，更是要重视所有细节处的质量。硬性制度约束能保障一项工程的质量，但软性的质量文化建设，才是长久提升一个国家质量意识和水平的核心所在”。成为中国制造“金名片”更成为复兴之路上的闪亮坐标“...