高黎贡山隧道什么时候才通车?1600多名工人,近10年只修了一半!
从落位来看,这条隧道修建于云南保山的龙陵县辖区之内,位于怒江的西岸,其实,早在2015年底,我国就已经开始着手这条天险隧道的修建工程了。为了保证隧道的安全性能,隧道的贯通采用的乃是平导加竖井、斜井的方案。其中斜井的长度接近3900米,竖井则为762米,这都是当时我国最长、最深的井探设备。我们之所以不顾一切代...
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
或者在琼州海峡建一条海底隧道?人民网的留言板。网站截图2023年以来,海南省发改委曾多次就琼州海峡跨海通道的建设事宜作出答复。在2023年11月,对于网友的"琼州海峡修一座大桥"建议,海南省发改委表示,经研究,琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。
琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思
海南岛夏天炎热,一年旅游度假的季节性极强,夏天没什么人去,冬天才是黄金旅游季,拥堵还主要集中在春节期间,平时都是空闲的轮船停在码头,所以即使是海峡隧道建了,利用率也不会太高,作为一个天字号的大工程,不能不算经济账,2022年的数据显示,琼州海峡每年摆渡游客1161万次,车辆366万辆,而海南轮渡公司海峡股份去年的...
百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?
西线方案线路自雷州半岛灯楼角西折,避开海峡中的深槽,越过琼州海峡至海南红牌咀。距离通道最接近落成的一次,是在2008年12月。由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制完成《琼州海峡跨海工程规划研究报告》,琼州海峡跨海通道建设方案和时间表确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车。随后,...
琼州海峡过海难,我给海南省长出高招!增建新码头,开建跨海通道
2023年年初,曾有网友就“琼州海峡建设隧道”在人民网领导留言板上留言,提出,“海南岛琼州海峡与徐闻只要各填海8公里x5.6(东西宽),再只需建设一条4公里长的隧道通高铁与通车,这4公里的隧道不受风雨影响,且效益巨大,成本不会太高而且又安全。”对此,海南省发展和改革委员会去年1月16日一如往常地回复称...
万众瞩目琼州海峡海底隧道被提上日程
琼州海峡,这片碧波荡漾的海域,自古以来就承载着中国南北经济的重要通道(www.e993.com)2024年9月19日。如今,随着国家对基础设施建设的重视和人民对更加便捷交通的需求,琼州海峡海底隧道的建设被提上了日程。这无疑是一项具有重大意义的项目,将为我国的交通网络注入新的活力,也为琼州海峡两岸的交流搭建起更为便捷的桥梁。
被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?
最近再次公开明确提到相关规划的是2022年10月,海口市交通运输和港航管理局官网发布关于公开征求《海口市综合交通体系规划(含枢纽规划)(2020-2035年)》(公示稿)意见的公告。公示稿透露,要加快实现琼州海峡湛海高铁开通运营,并明确提出“远景预留琼州海峡跨海工程”。
从广东到海南何时修跨海隧道?答案早就有了
当然,生态问题并非导致隧道修建至今没有实质性的最重要原因,但应该得到重视。简而言之,我的判断:修桥不可能,修琼州海峡跨海隧道的技术不成熟,钱的问题也很难解决,因此,什么时候修?四个字:遥遥无期。海南省发改委说的比较含蓄:“有待进一步研究论证”,但是,你懂的。
只有撕开华丽的外衣,才能看到里面的真相...
从国外看,日本的青函海底铁路隧道,穿越津轻海峡,连接日本的本州岛和北海道,全长53公里。津轻海峡最浅水深133米,最深处达449米,施工难度难以想象,但依然建成了,从1971年动工至1987年完工。琼州海峡通道的修建难度不会比津轻海峡隧道施工难度大,而且现在的技术显然比36年前进步太多了。
春节出岛难,“建海南跨海通道”引热议,专家:是否建设需综合考量
“我们此前做过的方案是建设双主跨1500米的斜拉桥,工程技术上不存在什么问题,采用这种方案我们的桥墩基础最大水深在60米左右,而目前全世界最深的桥墩基础是65米,所以在琼州海峡修建60米水深的基础是完全可行的。”但他同时指出,建设琼州海峡跨海通道很难采取港珠澳大桥那种一部分隧道一部分桥梁的方式,这条通道...