理想汽车的100万辆,有啥了不起的?

一是其速度。理想汽车常州工厂在2019年的11月下线第一辆理想ONE；从第1辆到100万辆，用了不到5年的时间。按成立时间算，理想汽车也仅仅用了9年多一点。和量产更早一些的蔚来小鹏对比：蔚来目前总销量刚突破60万辆；小鹏总销量刚突破50万辆。即便和全球最强势品牌特斯拉比，理想也不落下风。特斯拉2020年突破了...

锻造“理链”,用 100 万辆理想汽车

OKR是理想汽车创始人、CEO李想从谷歌学来的组织管理方法论,当时正在全公司落实。理想和欣旺达的OKR是互锁的,欣旺达理想事业部总经理陈辉表示,双方除了在商务价格上互有博弈,其他目标完全一致。“尽管理想是甲方,我们是乙方。但实际上,双方是共同投入资源,开发这个项目。”陈辉说。为了动员士气,理想还要求欣旺...

11 张图回顾理想如何跨过百万大关,如何寻找下一个百万?

2018年5月27日,首辆蔚来ES8量产车下线,这是中国造车新势力厂商规模化量产交付的起点。首辆理想ONE2019年11月下线,花了58个月达到100万辆。从各家厂商历史累计销量曲线来看,极氪、问界和小米汽车等晚于理想成立的品牌,有望创造更快的交付速度记录。其中,鸿蒙智行用时34个月累计交付...

筹建香港芯片研发办公室?理想汽车智驾芯片欲年底流片,新势力“卷...

近日，有媒体报道称，理想汽车计划在香港建立一个芯片研发办公室，并正在招募职级为18~19级的AI芯片架构师。该芯片研发办公室位于香港的国际技术交流中心，隶属于理想芯片预研部门，团队规模预计为10人。上述报道援引一位接近理想汽车的人士的话表示，理想芯片预研部门隶属于系统运营部门，主要负责与智能驾驶芯片相关的软件...

理想冲刺下一个百万辆:只有增程车,跑不快也跑不远

以下是36氪等媒体与理想汽车供应链副总裁的对话，经编摘：问：理想的供应链建设分了哪几个阶段？如何从0-1？孟庆鹏：在起始阶段，我们的目标是做高端车，所以找行业里面最好的资源来做，因为最好的合作伙伴质量一定是好的，供应体系一定是稳定的，这可以确保第一款车上市质量能够做到最好，当时也不考虑成本。但要...

冲击下一个百万辆,理想“组局”再投入400亿

在三电领域,包括电池、电机、电控,理想汽车会很深地介入,与宁德时代联合研发行业首个量产5C超充电池,和汇川合作开发前驱五合一总成,助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等(www.e993.com)2024年11月23日。智能领域大部分是自研,如自动驾驶、智能座舱等方案都是自己研发,另外比如控制模块则是合作伙伴代工。

理想汽车搭载7kW交流电机,家用充电桩推荐7kW就够了

理想汽车其他版本可能是11kw:使用7kW充电桩充电功率为7kW,使用11kW或21kW充电桩,充电功率为11kW。如果主要在家中过夜充电,并且不需要非常快速的充电速度,选择220V7KW充电桩就足够了。如果需要更快的充电速度并且家庭电力系统支持三相电,且车机也支持11kW,可以选择380V11KW或21KW充电桩。

理想、特斯拉裁员,有车企员工称高薪就要接受不稳定,汽车成快消品了

颜景辉认为,特斯拉是自己生产和管理,而国内不少新势力企业还处于合作、代工阶段,需要更多的支出,面临的问题也更复杂。他认为,造车新势力的架构调整需要更大的魄力。狂卷车型特斯拉和理想汽车裁员,与大举扩张后业绩未达预期有关。理想汽车一向是“活得最好”的国产新势力。2023年,理想一共交付37.6万台车,全年营...

千亿营收后,理想汽车的“纯电”野心

当时也不知是为了差异化竞争还是其他原因,理想汽车起初的规划是一开始便要用自建工厂、自主生产的重资产模式,不同于另两家的代工模式;而且理想汽车的技术路线并非纯电,而是要用增程式,这种技术路线一方面是被淘汰的,而且有点违背新能源的概念。因此,理想的早期融资并不太顺利,早期出现了现金流紧张的情况,在2018年3...

理想是力帆 蔚来是江淮 小鹏是海马,理想是力帆蔚来是江淮小鹏是

蔚来选择江淮代工,小鹏选择海马代工,理想选择力帆代工,三家同时选择没啥话语权的传统车企为自己代工,暂时解决了资质问题。成立初期,大众对新能源还是怀疑态度,三家夹缝中求生存,只能抱团取暖共同抵御燃油车对新能源的挤杀,三家亲如兄弟,协力前行,到2021年三家新势力都差不多摸到了10万的生死存亡临界点。就在大众...