贾跃亭版“真还传”,上新了
据“成长吧!奋斗者”透露,为了更好地支持法拉第未来,身为公司创始合伙人的贾跃亭决定将其个人在“成长吧!奋斗者”所持有的17%股份中的近60%(即10%)赠予法拉第未来。此举完成后,法拉第未来将持有公司10%的股份,超过任何单个合伙人持股比例,而贾跃亭的持股比例将降至7%。对于贾跃亭的捐赠和支持,FF全球首席执行官Ma...
贾跃亭造车,领2000万年薪,十年交10辆,每辆亏4亿
更准确地说,FF的核心资产就是贾跃亭这个人。他开创过一家业务横跨软硬件的流媒体巨头,也曾在2016年的中国绿公司年会上,对着台下一众互联网公司创始人,大谈“生态化反”概念,还从融创孙宏斌、恒大许家印手里拿到过上百亿元的投资。所以如今很多人评价他不是能力不行,而是理念太超前了,押注错了时代。《当代企...
贾跃亭回应负面评价:没太多关心 终有一天FF会回到中国
自从贾跃亭赴美之后,网络上各种吐槽、谩骂不断,但他本人却从来没有进行过任何回应,也没表达过太多委屈。近日在一次访谈中,贾跃亭回应了这些年的负面评价,称自己刚开始确实有生气,但是几年之后就没有太多的关心了,更别提会在意和生气了。贾跃亭还表示:“这些年来我认为是清者自清,不需要解释太多,大家都是有智慧...
贾跃亭评价小米汽车:执行力和营销值得点赞,但山寨文化令人担忧
贾跃亭首先是称赞小米汽车发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。虽然贾跃亭也曾是做营销的顶级高手,不过他也表示小米造车的执行力和营销能力值得点赞。但随后话锋一转,贾跃亭又说山寨文化、走捷径模式和follower思维被很多人奉为圭臬,令人担忧。他表示价值观决定了天...
贾跃亭回应负面评价:没太多关心,终有一天FF会回到中国,个人投资30...
自从贾跃亭赴美之后,网络上各种吐槽、谩骂不断,但他本人却从来没有进行过任何回应,也没表达过太多委屈。近日在一次访谈中,贾跃亭回应了这些年的负面评价,称自己刚开始确实有生气,但是几年之后就没有太多的关心了,更别提会在意和生气了。贾跃亭还表示:“这些年来我认为是清者自清,不需要解释太多,大家都是有智慧...
贾跃亭对小米汽车首秀评价“抄袭”,国内造车大佬力挺小米
与贾跃亭的“酸言酸语”不同,国内其他造车大佬对小米汽车的发布给予了更多的祝福和赞许(www.e993.com)2024年10月16日。蔚来汽车的李斌、长城汽车的魏建军等人都对小米汽车表示了肯定,认为其在细节设计和智能化方面都有很高的完成度。特别是魏建军,他不仅仔细评审了小米SU7,还在社交媒体上分享了自己的看法,认为这款车无论是整车性能还是细节...
贾跃亭评价高合汽车:行业的耻辱,其创始人曾是乐视汽车高管
不过我认为贾跃亭评价高合汽车是行业的耻辱,我觉得他有没有底气。贾跃亭跟丁磊的恩怨怨。贾跃亭是一位非常传奇的商业奇才,他所创办的乐视曾经一度非常辉煌,只不过从2014年开始,贾跃亭铁了心要造车,为此还投入了大量的资金。当时为了造车,贾跃亭还从其他厂家挖走了很多人才,其中就包括丁磊。
贾跃亭和丁磊的骂战,只是冰山一角
高合丁磊和贾跃亭的骂战升级了。在高合刚曝出来停工停产、情况危急时,贾跃亭就骂高合是行业耻辱,近日贾跃亭创办的FF又起诉丁磊及其关联公司侵犯商业秘密和不正当竞争。这两个人的渊源是丁磊曾经是乐视汽车中国及亚太区的CEO,后来高端大气上档次的FF91量产希望破灭,他们一个去了美国造车,一个新成立品牌继续造车。
贾跃亭九年磨一剑VS雷军三年造车,谁难谁易?
网络评论称,九年坚持一件事,几经波澜是非,无论从做人还是做事做产品,贾跃亭都一直坚持不懈的不放弃,我不知道他为了什么,他不缺钱,也完全可以不造车,也可以把FF卖了还债,也可以不还债,就如一位网友所说:老贾的精神将是一场革命性的商业传奇。长期主义VS短期主义...
贾跃亭锐评小米,其实是断了法拉第未来的所有后路
显然,在贾跃亭眼中,小米汽车没有硬实力,只是凭借中国成熟的供应链,以及抄袭其他汽车,才能迅速推出小米SU7。一石激起千层浪,贾跃亭锐评完小米汽车后,他的评价又遭遇了广大网友锐评。网友锐评贾跃亭,你凭什么看不起小米贾跃亭在网络上的锐评基本见不到支持者,上一次吐槽高合汽车底下评论区的言论一边倒地嘲讽贾跃亭,而这...