开专线、管车队、做下沉……外资物流企业“反卷”求生

做大票零担，DBSchenker的早期策略就是拿合同物流和专线互补。去年，DBSchenker在新开线初期就大胆促销，某些线路因为有大客户压仓，价格是低于市场价的。两年前，DBSchenker购入了超40台电动轻卡，将其投入到全国15个省市的运营之中。一方面，是为满足市内配送的路权要求；另一方面，则是打造“绿色车队”，最大...

破卷迎新, 物流企业们这样做

物流既要争取为供应链“链主”服务,更要着眼于构建自己的物流乃至供应链集成服务产品,这样才有可能实现供应链管理的效果——供应链最优。物流企业助力供应方以“新渠道”向需求方卖出产品的供应链集成服务,才更有可能获得发展。(中国物流集团国际速递供应链管理有限公司董事长李勇昭)便利运输管理中心执行副主任、中...

【运联研究】2024中国零担物流排行榜榜单发布

山东宇佳物流仍然在单省份持续深耕,业务基础厚实,收入较为稳定,位居第三;长通物流这几年则在仓配和项目端持续发力,增长较快,原有零担板块业务有所变动,排名变动至第四名;辽西物流业务量未有较大变动,位居第五。第6-10名依次是龙兴物流、方圆物流、长吉物流、余氏东风、东方百和,均在各自区域内收入较为稳固,...

大集同运、德铁信可、厦门聚盟……如何看零担物流未来机会?

第二个,三个月前我投资了一家小型三方物流企业,做的是快消品和服装类业务。对于大多数中小型物流企业来说,能深耕某个领域、某个区域,成为特定领域的专业物流服务商就很不错。姜伟:大家总体对环境的判断还是很激进的。第二个问题,先问一下谢总,从您的角度来看您认为中国零担市场未来的机会是怎样的?(德铁信可...

公路零担专线的数字化趋势

传统物流行业主要采用人工作业,是劳动密集型行业,物流硬件设施及设备的投入较少,主要是制造业驱动的第三方物流(3PL)行业群体。随着多业态物流客户(如家具物流、服装物流、危化品物流)个性化需求的驱动,快递、零担、整车、同城、即时类物流部分取代传统3PL或者新建了4PL和5PL,并在B和C端建立了端到端的供应链联结。“...

从小专线到区域综合物流,黑豹物流如何走出一条突围之路的?

01黑豹物流从一条夫妻老婆档的小专线发展成为一个具备城市配送、零担网络、专线、园区仓储在内的综合型物流企业(www.e993.com)2024年11月19日。02公司创始人杨光认为,黑豹的成功在于聚焦河南市场,发挥长短互补优势,逐步拓展业务领域。03为了提升客户体验,黑豹物流推动数字化管理,实现货物信息的透明化和成本管理的精细化。

运满满发布全新品牌战略 启用新视觉 全面迭代拼车业务

基于过去10年的发展与积累,运满满已拥有强大的公路物流大数据平台,能够提供同城跨城、整车发货、零担拼车、专线物流等多样化产品解决方案,实现车货匹配与智能调度,为货主和卡车司机提供智能化、数字化和标准化的服务。为了进一步构建高效物流新生态,发布会上,运满满针对“零担拼车”市场全面焕新“拼车”产品,提供货车匹...

国内零担物流专线服务需要做好哪些准备—吉运通

很多事情需要提前做好准备,在进行零担物流专线服务之前也是如此,有的人在做的过程中,他们对于具体的准备工作认识得并不到位,因此可能会影响到货物运输的结果。现在就来进一步的了解一下,有哪些准备工作需要我们大家用心的去做好。当你能够做到心知肚明,可能一切事情就会更顺利。

零担物流生意越来越难做的原因有哪些

3、单位运输成本较高:为了适应零担货物运输要求,货运站要配备一定的仓库、货栅、站台及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用箱式车。此外,相对于整车货物运输而言,零担货物周转环节多,更易于出现货损、货差,赔偿费用相对较高,因此导致了零担货物运输成本较高。

国际巨头做国内大票零担:今年冲击20条线路

合同物流企业基于服务稳定、履约成本、新利润源等维度的考虑,开始以自己服务的大客户业务打底,进而跑出一些线路。专线企业则基于增加利润源的考虑,也开始陆续去谈一些大客户的三方业务。当DBSchenker这样的企业进入专线市场,至少意味着大票零担仍具备一定的机会。