日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?
需要注意的是,日本人不大力发展电能,原因之一是电动机的出现会让日本前几个世纪在内燃机领域的积累付诸东流,这让日本人很不甘心。氢能不仅能投入使用,还能改变日本能源短缺的窘境,甚至还能拯救日本汽车,这主要是因为氢能方便制备,还可以用于发电。所以,日本政府和车企把宝都押在了氢能上,他们孤注一掷,破釜沉...
为何美国车企在电动车领域不积极?巨额补贴车厂转型,发展仍落后中国
为何美国车企在电动车领域不积极?巨额补贴车厂转型,发展仍落后中国黎巴嫩通信设备爆炸,以色列“国家恐怖主义”与“9·11”事件异曲同工?何亮亮:国产光刻机赶超先进仍然任重道远,美国封锁激励中国的决心与能力宋志平:上市公司是中国的优等生|《凤凰湾区直通车》每天入不敷出,儿子的学费都是借的,面对65万的补...
美国为了遏制,中国的电动车发展,称会让油价跌到60美元每桶的
为什么这么说呢?首先,石油毕竟是不可再生资源,总有用完的一天。其次,随着技术的进步,新能源车的成本肯定会越来越低。再说了,环保这个大趋势是挡不住的,各国政府迟早都要支持新能源车的发展。不过,新能源车想要真正取代燃油车,还有很长的路要走。首先要解决的就是充电的问题。现在很多地方充电站都不够用,...
增程式电动车走上神坛 背后的产业链准备好了吗
“增程车有里程长、节能减排、安全性高等优点,在我国电动车发展过程当中,为什么到现在才火起来?”杨裕生指出,根本原因在于国家对新能源汽车的补贴结束后,电动车的发展进入了市场化阶段,开始比拼起了性价比。实际上,自2021年新能源汽车开启爆发式增长以来,增程式电动汽车的销量增速均高于纯电动汽车。中汽协统计数据...
美国初创电动车企发展不顺
菲斯克的困境,是美国初创电动车企发展的缩影。菲斯克方面表示,与电动汽车行业的其他企业一样,公司一直面临着各种市场和宏观经济逆风。过去两年,受需求疲软、融资困难,以及全球供应链挑战等影响,包括电动皮卡制造商洛兹敦汽车在内的美国多家车企,已经在竞争激烈的电动汽车市场中倒下。
“5+2”区域不发展共享电动车,成都公开征求意见→
“5+2”明确不发展共享电动车近半年来,成都街头出现了不少共享电动车(www.e993.com)2024年10月17日。扫码即走、电动出行的优势让一些市民争相体验。然而,看似方便快捷的共享电动车,却存在着不少隐患,不少市民向成都日报锦观新闻反映,共享电动车不仅没有配头盔、骑行范围小,调度费更是堪称“价格刺客”。
“产能过剩?美国电动车发展不起来,又不是中国的锅”
文章强调,美国在提出所谓“不公平竞争”的指控时,更应该好好了解中国电动汽车的成功来自多方面政策支持,与美国采取的保护主义立场不同,中国的电动汽车战略更具包容性,做法也优先考虑到了整个行业的发展,而非狭隘的企业和政治利益。在中国,国家政策旨在创建一个生态系统,以建立一个完整的电动汽车供应链。
美国为何不着急发展电动车?能源博弈才是关键
如果全球都开电动车,那么美国的石油要卖给谁?同时美国用了几十年建立起来的石油美元体系也将随着崩塌。那么美元作为世界货币的地位也将受到挑战。可是对于中国则完全不一样,我们发展电动车有着迫切的需求。哪怕不挑战美国的霸权地位,为了中国自身的能源安全问题,我们也必须大力推动电动车。
美媒:中国电动车发展离不开这三点
为增强电动汽车制造能力,中国企业还与其他车企以及科技公司进行广泛合作。例如,比亚迪与奔驰和丰田合作,吉利则收购一家澳大利亚自动变速器制造商。通过这些合作和收购,中国车企加快了电动汽车外围零部件开发和上市速度。对中国电动汽车企业来说,下一个篇章将是国际扩张,看看它们能否在这方面成功将会很有趣。(作者林成义...
没有廉价电动车,再厉害的电车品牌,也发展不起来!
没有廉价的电动车,在厉害的电动车品牌,也发展不起来?其实我说这句话不是没有依据的。国内市场随便举几个例子,零跑,哪吒,五菱,都是走高性价比路线。哪怕是蔚来汽车,大家都知道也正在考虑推出入门级的品牌萤火虫。国外类似的例子就更多了,特斯拉,大众,都要推出2万美元的电动车。其实在全球市场,正在形成一个共识...