协同治理、技术创新、生态融合 共享智能网联汽车发展新机遇

智能网联技术的发展为交通领域带来前所未有的发展机遇，孙永红建议，持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展；强化行业监管，完善相关管理制度；完善行业技术标准体系；充分发挥试点示范作用，探索培育可持续商业化模式；发挥行业协会作用，积极搭建产业合作联盟。加深国际交流与合作；搭建跨国界的技术交流，促进创新思维...

消失的“豪车”都去哪了——南京警方破获一起汽车租赁类合同诈骗...

团伙中每个人在全部犯罪链条中承担不同的角色，团伙的组织者朱某兵在境外遥控指挥境内的张某冬等人，在网上以高额返利为由招募租车人即“枪手”，枪手以欺诈手段从汽车租赁公司骗租高档车辆，并将车开至指定的车行；“拆车人”进行定位系统信号屏蔽、装置拆卸，并将车辆藏匿；朱某兵等人主动联系受害公司，以“把整车转...

共享汽车"BUG"太多:没证、酒驾,甚至有人偷坐垫

这么操作乍看没问题,但安全隐患却很明显:大部分共享汽车上没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统,即只需有账号,任何人都能驾驶共享汽车。对此,一度、GoFun、TOGO等共享汽车的工作人员面对记者的疑问,只一再强调必须是承租人自己驾驶,但却说不清楚如何判定驾驶人就是承租人。记者查阅这些共享公司注册条件和使用规定留意...

共享汽车新规发布 鼓励分时租赁新业态发展

《指导意见》提出,树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持用户为本、安全第一,改革创新、融合发展,科学监管、规范有序的发展原则,优化行业发展环境、激发市场活力和社会创造力、促进行业健康发展。共享汽车图源自网络落实实名查验制度确保用户资金安全《指导意见》提出,租赁车辆应按照相关法律法规和技术标...

各界热议“智电”汽车共享发展成果

相关汽车新能源、智能化的话题正在成为各界关注的焦点。从智博会到夏季达沃斯论坛、从科技界到产业界、从应用场景到发展策略,“智电”汽车的关注热度不断上升。新能源汽车快速发展显现出的溢出效应和乘数效应不断更新着汽车业的想象空间,也让绿色低碳的目标加快实现,而这正是全球共享、人所乐见的发展成果。

“5+2”区域不发展共享电动车

“5+2”城区以外区(市)县“只减不增”15日,记者从成都市交通运输局官方网站获悉,针对成都共享单车(含共享电动车)相关管理问题,成都市交通运输局于近日发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)《意见》明确了共享电动车的发展方向和共享单车的多项管理方向,正在向社会公众...

成都明确!“5+2”区域不发展共享电动车

此外，造成影响市容市貌、占据道路资源、骑行安全等因素，也成为了共享电动车“野蛮生长”的痛点。成都：“5+2”区域明确不发展共享电动车封面新闻记者关注到，此版《意见》进一步明确了成都“5+2”区域（即四川天府新区（成都直管区）、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）不发展互联网租赁电动...

“5+2”区域不发展共享电动车,成都公开征求意见→

《意见》明确了共享电动车的发展方向和共享单车的多项管理方向正在向社会公众征求反馈意见“5+2”区域明确不发展共享电动车近半年来,成都街头出现了不少共享电动车。扫码即走、电动出行的优势让一些市民争相体验。然而,看似方便快捷的共享电动车,却存在着不少隐患,不少市民向记者反映,共享电动车不仅没有配头盔...

中国共享出行发展报告(2023~2024)

总报告分析了2023年度共享出行主要业态的总体情况、发展特点、政策实施以及发展趋势等情况。整体上看,2023年共享出行人次总体趋稳,发展质量不断提升,网约车、私人小客车合乘和汽车租赁等快速增长,互联网租赁(电动)自行车稳中有降;共享出行政策法规体系持续完善,共享出行业态的新发展需要政策创新和突破。从共享出行未来...

2023-2027年共享汽车市场现状调查及发展前景分析报告

汽车共享系统中的模式可能会有所不同。虽然一开始,汽车共享系统使用传统的内燃机,混合动力,但随着发展,电动汽车也越来越受欢迎,逐渐“走向绿色”的趋势。汽车共享是属于使用公共交通出行的延伸,它极大满足了消费者自己驾车出行的需求。而共享汽车的投放使用,可以使全国大部分城市不用设立更多的停车位,也能够满足了人们...