星途星纪元ET拆车:防撞梁套防撞梁,这种不惜成本的做法第二次见

前机舱盖是铝合金材质,后尾门为塑料材质,其余车身蒙皮都是冲压钢板。前防撞梁铝合金拆开前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为3.11毫米,能覆盖车头76.56%的范围。相比之前我们拆过的星纪元ES,两者的防撞梁非常相似。与星纪元ES一样,这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构,两侧还嵌入了铝合金方管。显...

内部用料品质究竟如何?日产轩逸防撞梁拆解

剥开泡沫后,我们看到的是一个双层低强度钢板结构,虽然厚度仅为1.18毫米,但对比同门车型奇骏,它在强度上稍逊一筹。防撞梁的覆盖面积达到了74.42%,足以体现其在碰撞中的作用。而吸能盒的设计也颇为讲究,可拆卸且带有溃缩褶皱和打孔,为车辆提供更佳的吸能效果。在左前轮一侧,那个“怪脸”造型的东西,只需在公众号...

长安CS75P拆车:和前两代相差不大,前后防撞梁基本没变!

拆掉前保险杠,内部依旧是双层辊压钢板防撞梁,厚度为1.53毫米,能覆盖车头的63.69%。从结构和用料来看,基本与一代、二代车型没有区别,甚至比二代还薄了一些。从侧面看,标准的双层辊压结构,日韩系车型比较喜欢用这种结构。之前拆一代CS75PLUS时,就看到水箱前面有一根圆管梁,二代和三代车型依旧保留了下来。因为进气...

拆下特斯拉Model 3的前保险杠,内部构造让师傅感叹!

前保险杠基本都是塑料材质,特斯拉Model3需要把机盖内部的前护板拆下才能拆下前保险杠,如图所示。我们可以看到机舱内的布置比较规整,尤其是线束的走位,有单独的槽,这可以大大保证线束的安全。我们还可以看到,机舱内部的12V电瓶、刹车油壶、玻璃水壶盖等附件。看侧面,前防撞梁有两根,一根是位于中间的主防撞梁和缓...

小鹏X9拆车:防撞梁什么样?拆开看看就知道!

拆掉前保险杠,能看到内部有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.18毫米,能覆盖车头部分的73.94%。前防撞梁截面为“日”字形结构。前保险杠与防撞梁之间,只有一块非常小的聚丙烯发泡,能起到支撑杠皮的作用。前保险杠上装有一颗ACC毫米波雷达,后面有一定的缓冲区域,低速撞击不容易损坏。Shotgun从A柱直接伸出,与前纵梁相...

比亚迪秦L拆车:前后防撞梁都有进步,比秦Plus好不少!

这辆比亚迪秦L的内部做工用料如何?会不会偷工减料呢?我们今天就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,一起来看一看!00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-d942fc6e74e386755a9e6a6f07af9706按住画面移动小窗X这辆秦L的前后防撞梁都是钢板材质,前面是双层辊压钢板,后面是单层...

汽车防撞梁居然用木头做,这能抗住撞击?现在的车商都这么黑了?

就拿现代旗下的索纳塔来举例。有汽车博主曾做过一起实验,他将一款索纳塔进行拆卸分析,发现该车的前防撞梁,居然是一根强度极低的塑料横梁。当然了,车商为了保险起见,在前防撞梁和杠皮之间,还塞进了一块泡沫,以起到一个缓冲和保护行人的作用。至于该车的后防撞梁,同样也是由塑料打造而成。它的材质是PPGF40...

小米SU7拆解:防撞梁水平如何?站在巨人的肩膀上,不服不行!

一向以成本控制著称的小米,在这辆SU7上表现如何?做工用料怎么样呢?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,跟大家好好聊聊!车身蒙皮前盖铝合金这辆车只有前机盖是铝合金材质,其余覆盖件都是普通的冲压钢板。在这个价位的车中,铝合金应用并不算多,例如特斯拉Model3(配置|询价)的前盖、四门都是铝合金材质...

把缤果拆成零件后,我们知道了五菱不光是在卖设计

正如我们所看到的,五菱的所有覆盖件都被拆掉了,从车头、车尾到车身门板都把内部关键的车身安全结构展示在了我们面前。车头中我们看到了防撞梁与多层吸能结构,在保险杠与翼子板之后,以顶端吸能盒为首构建起了清晰的三层吸能结构,能够让车辆有效应对正面碰撞。

丰田锋兰达/日产逍客:和我们之前拆过的日系车截然不同

侧防撞梁这两辆车的侧防撞梁都是日系常见的圆管梁。丰田锋兰达日产逍客锋兰达的前门有一根加强筋,后门有两根加强筋;逍客的前后门内各有一根加强筋。后排座椅钢板锋兰达的后排座椅靠背没有钢板,只有一层塑料板;逍客的后排座椅靠背有完整的钢板保护。