“基建狂魔”再发力!中国“拼命”修高铁,什么信号?
这样一来,广东的高铁网络就更完善了。尤其是对经济相对落后的粤东西北地区高铁的开通无疑是一针强心剂。像梅州这样的城市,经济总量在广东省内排名倒数第四,只有深圳的1/24。有了高铁,发展机会自然就多了。说到这里,不得不提一下民营资本参与高铁建设的事。2022年,中国第一条民资控股的高铁——杭绍台城际铁路...
京沪武广高铁信号系统均出自涉案信号设计院
专家表示,由于资源配置存在不合理性,以及垄断性企业在市场上的绝对优势地位,导致违规操作频繁发生,极大地影响了行业的健康高效发展。京沪、武广高铁信号系统都由该院负责北京全路通官方网站显示,正式开通运行已一年多时间的武广高铁通信信号系统集成项目,由该设计院负责完成。此外,包括北京-天津、上海-南京、上海-杭州...
中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符
网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列...
IM开发者零基础通信技术入门:高铁上无线上网有多难?一文即懂!
而且,如果说普速铁路运营商不太重视的话,高速铁路的信号质量,运营商是不敢不重视的。很简单,作为国家名片、地区名片的高铁,它上面的信号质量,不仅代表经济效益,更意味着社会影响。如果高铁上自家信号不好,不仅影响用户的满意度,也会影响品牌声誉。所以,运营商是愿意为高铁信号改善投入资金的。6、高铁基站不同于...
让网速“追上”杭温高铁高速度 温州段167个5G基站确保网络信号不...
“漏缆”一般铺设于高于轨面2.1米和2.6米的洞壁上,刚好与飞驰的高铁车窗上下沿对齐,将受控的电磁波能量沿线路均匀有效地发射出去再接收进来。目前,沿线的隧道内,漏缆等专用设备已铺设并调试完毕。在杭温高铁开通前,为保障信号流畅,温州移动的工作人员不断对通信网络设备进行调试,尤其针对隧道内复杂的通信环境,逐一...
有回音|高铁信号差?湖北:加快沿线网络覆盖升级工程建设
人民网武汉6月28日电(记者周雯)“高铁上信号断断续续,十分影响乘坐体验(www.e993.com)2024年10月17日。”“不仅隧道里信号差,在空敞的地方也不好。”有网友在人民网“领导留言板”留言表示,希望能加强湖北段高铁线路附近的信号塔建设。6月27日,湖北省政府政务督查室回复表示,将加快湖北境内高铁沿线及车站网络覆盖升级工程建设进度。
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
此外,高铁行驶过程中还会穿山越岭,经过隧道,电磁波穿过山体,会自然发生衰减。在一些人烟稀少的地区,通信基站的布点也会相对减少,导致车上的乘客感觉到“信号不好”。一些新上线的“复兴号”动车组尽管加装了Wi-Fi装置,但效果仍旧“杯水车薪”,原因在于Wi-Fi接收电磁波的原理与手机接收电磁波的原理一致,也会遇到频...
安徽考生投诉湖北高铁信号差,湖北表态了
"我从安徽来武汉参加研究生复试,发现乘坐高铁时,湖北境内无论是来程还是去程,信号都非常差。"有网友留言表示,信息化时代,大家都手机不离手,信号差非常影响高铁乘坐感受。"收到您的留言反映后,我们迅速组织核查,督促解决。"对此,湖北省政府政务督查室回复表示,"经查,因您乘坐的高铁沿线手机信号网络基础设...
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
手机能上网、打电话,都是通过与基站进行信息传递实现的。由于每个基站覆盖的范围很有限,高速行进的列车就要在基站之间进行频繁的信号切换。假设基站覆盖的区域半径是1千米,而高铁的速度则动不动就飙到350千米/时,你在高铁上视频通话3分钟,中间就换了差不多10个基站,随便哪个没切换好,通话视频就会卡成“静帧屏保”...
电梯里没信号,这个借口不好用了…
电梯里另一个同事小王,是一名语言语音技术专家,他当场坐站不住了:「你说的问题可以被解决。」「现在的实时语音编解码技术,已经能在信号很差的情况下保证通话质量。你用腾讯会议,别说在电梯里开会,就是在地库里,坐在高铁里穿过隧道时,都大概率不会卡顿。」...