雷军揭秘保时米:小米汽车最崩溃的事是设计了一年外观又推翻重来

笔者终于明白了:小米汽车的设计师肯定经过一番痛彻心扉的折腾之后又重新来过...最后外观设计还是走了保守路线(保时米),毕竟站在巨人的肩膀上比较稳嘛。最后效果还不错,大家都说车很漂亮,知识产权应该也没问题吧?人致敬则无敌!雷军太会讲情怀了,驱动年轻消费者购买决策的绝大多数还是人的右脑,靠情感认同和...

70后做冷门生意,两获雷军投资,拿下行业第一

第一桶金带给俞光最重要的启示,是要老老实实把产品做好,他认为,赚辛苦钱,终将打败赚暴利的人——这股信念同样贯穿于他此后的创业经历,也同样打动了奉“性价比”为圭臬的雷军。2013年,因为买不起一尊天价铜关公像,俞光冲动地走上了一条爆冷赛道的创业路。彼时家居饰品行业多以树脂、塑料等为原料,少有铜器...

雷军2024年度演讲:虽千万人,吾往矣

所以,当如今再一次面临创业选择时,雷军决定:不走捷径,不收购、不代工,从核心技术出发,10倍投入,认认真真造一辆好车。时间飞逝,到了2021年春节,那段时间,整个团队对产品的方向产生了巨大的分歧,甚至面临整个方案推倒重来。春节后上班第一天,雷军取消了所有日程,就把汽车部最核心的十几个人全部抓来开会。雷军下了...

雷军讲故事,车圈学不会

比如雷军在演讲中提到自己用贴借车条的方式找员工借车的细节,自己认真做笔记、偷偷用模拟器练车的经历,巧妙地塑造了一个勤奋努力、没有架子、务实的CEO形象。再比如为了体现小米造车的号召力,雷军提到了三个人,不顾一切加入小米汽车。其中一个小米早期员工听雷军宣布造车后,兴奋地跟朋友到江边喝酒,在江边走了整...

第一批小米车主:我给雷军这些建议

如果给雷军提三点建议的话，一是智驾系统还有待提升，小米的智驾开起来跟特斯拉比真的差太远，差到我不太敢用的程度。二是一些无伤大雅的小问题希望能完善一下，比如高速涉水和音响的问题。三是产能，如果产能跟得上，我作为首批车主也不至于要加钱去买。等两个多月都还行，等半年以上就有点太夸张。如果重来...

雷军回忆三年造车路:真情流露,故事丰富

今天晚上,雷军举行年度发布会,用将近80分的时间,回顾了造车3年来的心路历程和精彩瞬间,有趣的细节很多:比如造车的起点是美国制裁、在调研造车时候,李斌和何小鹏全力劝他造车(www.e993.com)2024年11月24日。项目刚开始的时候,就有VC就给出了100亿美元的估值。在造车的过程中,遇到了像是疫情封锁、搞了一半的项目推倒重来等各种困难。

最崩溃时推翻所有设计方案,雷军终于交上汽车“高考卷”

三年时间过去，“压力”反而成为雷军多次提及的词汇，每天参与早会，包括周六日。他说自己最崩溃的时候是在2022年，小米在2021年宣布造车后，进行了一年的设计工作，制作了两次模型，但在讨论过程中，担心用户可能无法接受过于前卫的设计，所以决定全部推倒重来，使得时间变得非常紧张，“因为第一款车我们输不起。”。...

雷军:若在苹果之位,绝不弃车,小米现金储备足以应对未来五年车市竞争

雷军:最让我感到崩溃的是,我们在2021年宣布造车后,进行了一年的设计工作,制作了两次模型。但在讨论过程中,我们担心用户可能无法接受过于前卫的设计,所以我们决定全部推倒重来,这使得我们的时间变得非常紧张。我们将设计方向调整为经得起时间考验的样式,因为我们不能在第一款车上失败,最终在2022年年初完成了全新的设计...

李想认错雷军蹭热,没有马斯克的命得了特斯拉的病

雷军去年开小米汽车技术发布会时,特别提到用了9100吨一体化压铸技术,强调业界顶尖。我特别理解雷军,他在向马斯克致敬。特斯拉早早用上了全世界最大的铸造机,意大利一家专门生产高压压铸机的公司意德拉集团接受了这项挑战,同意打造几款非常大的机器,为ModelY生产整个底盘。

A股除夕休市,证监会回应;陶勇回应近期网络风波;一网民造谣阿里...

据界面新闻,12月26日,雷军发文就小米汽车技术发布会回答网友提问。雷军称,小米SU7正在试产爬坡阶段,正式上市还需要几个月时间。关于定价,还没有最终决定。不过,小米SU7确实有点贵,但请相信,我们做的是“有理由的贵”,在体验上一定会超过大家预期。此外,雷军表示,小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质...