美国小哥耗时2个月跨越中美 重走铁路华工路

为探寻155年前在他生活的这片土地上究竟发生了什么,铁路华工为何远渡重洋来到大洋彼岸的美国,他们在太平洋铁路建设过程中到底扮演着怎样的角色,他的父母为何至今仍不遗余力地研究、纪念、讲述着这群操着家乡方言在美国开山凿路的广东人的历史,William在“金钉节”后踏上了他的寻“钉”之旅。GDToday全程记录了Will...

不该被遗忘的血泪史,美国历史上第一条横贯大陆铁路背后的华工

华工们很快意识到,白人每月能够获得40美元的工资,而且铁路公司还负责他们的食宿费用,而他们所从事的工作比白人工人更快更好,但只能获得35美元的工资,并需要自行承担食宿费用。这种明显的歧视行为多次激发了华工们的反抗和罢工行动。他们的要求并不高,只是希望能够获得与白人一样的工资,同时将工作时长缩短到10个小时。

1882年美国出台排华法案,聪明勤劳吃苦高效,成为华工的原罪

降低工资等等不公平的剥削,所以失业对他们来说毫无威胁,反而对是常常挑三拣四、不是嫌工资低就是嫌太简单的白人劳工来说是致命的,白人不愿到工厂、农场干活,也不愿从事他们认为低贱的服务业,资本家也乐得让他们走,以便多雇些便宜的华工。

美国华侨华人纪念铁路华工

“签收信息显示,铁路华工的工资由当时堂口的工头代收。这样做一方面是因为华工不懂英文,另一方面这也是一种对华工的人身保障,一旦华工在工作中遭遇不幸,工头会将他的遗骨和遗物送还故乡。”他说,铁路华工时常面临生命安全威胁,即便如此,他们赚得的工资不仅低于本地工人,还要经过工头抽成,所受苦难可见一斑。“太平洋...

“我的金钉节故事”155年后家属分享华工修建美国铁路的历史贡献

本次故事分享会邀请各界友好人士及华工后裔在过去的一个多世纪里,回顾这场庆典背后是中国劳工修建太平洋铁路的辛勤劳动和历史贡献。历史回顾万名华工修铁路提前七年完工回顾历史,在1863年,美国启动了第一条横贯大陆的铁路,也就是大陆铁路的修建。西段铁路一度面临劳工短缺和进展缓慢的困境,但随后决定试用华工。太...

美国犹他州纪念碑揭幕 缅怀铁路华工的历史贡献

作为盛会的一部分，还举办了历史图片展和纪念碑揭幕等活动(www.e993.com)2024年11月19日。铁路华工后裔协会在州府广场揭幕了犹他州首个华裔铁路工人纪念碑，以表彰超过一万一千名中国铁路工人的贡献。这座纪念碑见证了他们的力量、技能和决心，使得美国第一条横贯大陆铁路得以顺利完成。155年过去了，但铁路华工的精神永存。让我们共同致敬这些铁路先驱...

华工修筑美国太平洋铁路时使用的道钉:宽广太平洋 钉子当纽带

谭金花表示,华工参与建设美国太平洋铁路,有三个令人印象深刻的地方:一是修建布鲁默深槽。当铁路修到色拉高山区时,危崖交错,铁路必须从1400米高的危崖上横切过去。华工们用了土办法,坐在箩筐里,从崖顶吊下去打炮眼、点火线,再由同伴拉回崖顶。有时顶上的人拉得慢了,华工就会被炸药波及;有时绳子磨断了,人掉...

华人移民重返“金山” 追忆早期美国铁路华工历史

而这一切激发了维诺尼卡深入研究华人历史的想法。维诺尼卡说：“我觉得这些知识才是我在这个国家地位的关键。”为此，维诺尼卡踏上了追忆铁路华工之旅。了解到华工创造的奇迹之后，维诺尼卡开始为身为华裔感到自豪，因为没有华工，就没有美国辉煌的铁路建设。美国西部在19世纪中叶曾发现金矿，因此许多中国人加入了淘金的...

原创迟到100年的道歉,美国黑历史罄竹难书,这座城终于对中国人忏悔

对大多数人来说,来美国淘金只是个勉强糊口的苦差事,基本存不下钱。谚语“Chinaman’schance”,就是比喻成功的机会和华人淘金一样渺茫。除了金矿场,美国太平洋铁路下也埋藏着华工的累累尸骨。1862年,美国联邦政府开始营建由美中部到加州的铁路。由于部分路线山路崎岖,条件艰苦,当时的爱尔兰劳工见状就撂挑子跑路,...

东西问|谭金花:铁路华工为中美民间交流搭建了怎样的桥梁?

谭金花:1848年,美国西部发现金矿的消息传到五邑地区,大量五邑人到美国淘金谋生。19世纪50年代,在美国的中国人就参与了沙加缅度和圣荷西铁路工程。1863年至1869年美国修建横贯大陆铁路时期,华工陆续加入美国铁路建筑大潮。一些当了工头的华工又回家乡五邑,带更多同乡赴美参加铁路建设。因此,在美华工的人数不断增多。