“疯狂”的萝卜快跑:网约车司机转战“幕后” 能赚着钱吗?
而网约车司机的收入则受到接单量、工作时间和节假日等多种因素的影响,月收入可能从几千元到上万元不等。萝卜快跑后台工作照曝光可以这么了解,开传统网约车或许有着更高的工资上限,但工作量更大,且不稳定。而安全员需要更高的安全意识,要求更高,但工作更加稳定。从这个角度来看,目前安全员比普通网约车司机更...
萝卜快跑的赚钱之路,跑起来了吗?
数据显示,按照网约车8年强制报废期计算,单辆车的每日折旧成本约为160元,目前萝卜快跑算上折旧费、电费等,每辆车日运营成本约为370元。但百度披露武汉的萝卜快跑单日单车的峰值已达20单,每单的收入是基于5公里5元的定价(补贴后),那么单车每天的收入约100元左右,距离覆盖成本还有一段距离。中信建投证券还出过...
素材| 无人驾驶车“萝卜快跑”引热议(文中附可下载文档)
有人认为这是科技进步,也有人认为这会导致大量网约车、出租车司机失业。你怎么看?写一篇不少于800字的文章,阐述你的观点,题目自拟。(二)阅读下面材料,完成作文。(60分)材料一:7月7日下午,有武汉网友在短视频平台发布视频,称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞...
仍是最能赚钱的!特斯拉卖一辆车净赚约43300元
从单车利润这个维度来看,根据粗略估算,特斯拉每卖掉一辆车可以净赚43300元,而比亚迪则只有8600元,理想达到了31100元,蔚来和小鹏尚处于净利亏损状态,平均每卖掉一辆车净亏13.2万和7.3万。可以看出,特斯拉仍是最能赚钱的新能源汽车厂商;比亚迪主打“薄利多销”,这跟它主攻低价车型的策略有关;刚刚爬出亏损“泥潭”的理...
「钛晨报」北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,自动驾驶安全员可以是...
在淘宝网搜索发现,这些代办的店铺只需消费者提供手机号码和接听回电,当天即可办理成功,有的店铺显示销量已有10万+。10086相关人员表示,目前8元“保号”套餐可以正常办理,但需要登记后48小时内由专人回电办理。(澎湃新闻)比亚迪宣布总投资65亿建设深汕比亚迪汽车工业园三期7月8日消息,2024深圳市深汕特别合作区...
网约车疯狂补贴背后:司机越来越多,赚得越来越少
服务商:地方势力龙盘虎踞,但不赚钱大家耳熟能详的网约车平台,其实承载了更多的网约车公司(www.e993.com)2024年9月11日。截至2023年底,全国共有337家“持牌”网约车公司,它们都拿到了交通运输部颁发的网约车平台经营许可。这些网约车公司散布在全国各地,甚至有可能只服务某一小片区域。如近日准备第二次交表上市的广州如祺出行,就是...
8月发布!可以自己赚钱的网约车,被特斯拉造出来了?
可以自己赚钱的网约车,要被研发出来了?嘲讽完路透社之后,马斯克在社交媒体上透露了重磅消息,特斯拉将在8月8日发布Robotaxi,即自动驾驶出租车项目。可能不少朋友并不了解特斯拉的Robotaxi,其实早在2016年,马斯克就已经提及Robotaxi,当初马斯克对该项目的设想其实就是“无司机版网约车”,打车用户的体验和出租车无异...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,几大关注点剖析
他说,“整体来看,我认为2025年最top车企将进入AI智驾ChatGPT时代,并加速完全甩开当前规则模式的自动驾驶能力,而2026年会实现部分场景无人驾驶”。可以看到,车企大佬对无人驾驶的发展还是比较乐观的。而一旦实现部分场景的无人驾驶,或许会给网约车、出租车司机带来压力。
萝卜快跑,与特斯拉终有一战
汽车商业评论记者7月10日在武汉市中心体验了一次萝卜快跑,从武胜路地铁口打车到汉口火车站几诺酒店。因为萝卜快跑有固定的停车位,消费者目前还不能随心所欲的定位起点和终点,就这一点而言,目前体验并不能和网约车同等竞争。总共63分钟的行驶车程,25公里左右,实际支付24.42元。如果是出租车,用时和公里数都会少一些...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车!更便宜,全年无休,司机会被取代吗...
据21财经,“无人车来了之后,车费比出租车行业要低,大家都去打无人出租车了,出租车司机订单就少了。”一位在武汉从事出租车工作的司机表示。以10公里的路程为例,“萝卜快跑”在武汉的车费为4元—16元,而普通网约车车费为18元—30元。不仅价格便宜,Robotaxi由于没有司机,理论上可以实现24小时运营,在运营时长...