【附PPT】吕刚:智能网联汽车软件升级技术发展及规范应用

我觉得作为一个第三方,我们在技术开发方面肯定是不如在座所有的专家,所以今天我分享的内容也主要是从我们第三方的视角去谈一谈,我们认为未来智能网联汽车的软件升级会是怎么样去进行一些引导和监管。我的汇报分为四个方面,第一是软件升级目前在车上的应用,第二是软件升级OTA遇到的一些技术难点,第三是软件升级我们...

“C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用”荣获中国汽车工程学会...

提出网联智能多目标信息跨域感知融合技术、网联全量目标选择智能协同交互决策技术,融合后感知距离达到500m,位置精度误差在5%以内,决策时机提前1.5-2.5s,不受环境和天气影响。2、C-V2X网联智能驾驶域控制器关键技术。提出了网联智能驾驶融合域控制器平台架构技术,研制出业界首款网联域控制器,通信模组至感知融合模块的传输...

产才融合问题怎么破?院士专家共话智能网联新能源汽车产业人才培养

三是如何基于新一代通信技术与汽车固有技术发生结合，产生化合反应，产生出新的交叉融合技术，“只有掌握了这些技术，才能在真正意义上确保人才队伍紧密契合产业发展的实际需求。”为此，他也呼吁社会各界加大对智能网联汽车领域人才培养与引进力度，共同为行业持续健康发展提供坚实的人才保障。面向智能汽车产业链，高校人才...

智能网联新能源汽车产才融合问题怎么破

他进一步表示,智能网联新能源汽车产业发展需要三大技术:一是汽车工业技术;二是新一代高新技术,包括新一代移动通信技术、大数据、人工智能等;三是如何基于新一代通信技术与汽车固有技术发生结合,产生化合反应,产生出新的交叉融合技术,“只有掌握了这些技术,才能在真正意义上确保人才队伍紧密契合产业发展的实际需求。”面...

“C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用”荣获特等奖

1、C-V2X网联智能驾驶融合感知与决策关键技术。提出网联智能多目标信息跨域感知融合技术、网联全量目标选择智能协同交互决策技术,融合后感知距离达到500m,位置精度误差在5%以内,决策时机提前1.5-2.5s,不受环境和天气影响。2、C-V2X网联智能驾驶域控制器关键技术。提出了网联智能驾驶融合域控制器平台架构技术,研制出业界...

院士专家来渝探讨——智能网联新能源汽车产才融合问题怎么破

他进一步表示,智能网联新能源汽车产业发展需要三大技术:一是汽车工业技术;二是新一代高新技术,包括新一代移动通信技术、大数据、人工智能等;三是如何基于新一代通信技术与汽车固有技术发生结合,产生化合反应,产生出新的交叉融合技术,“只有掌握了这些技术,才能在真正意义上确保人才队伍紧密契合产业发展的实际需求(www.e993.com)2024年11月17日。”面...

智能网联技术加速构建汽车产业融合新生态

如果加上网云的配合,就增加了全局性,可以使汽车功能更强、效率更高、安全性更好,还可以降低单车智能的成本,使整体算力效率提升30%。网联配合智能是最好的应用方式。“面对持续增长的交通运输以及智能交通需求,推动以智能网联技术为代表的新一代技术落地应用成为发展的必然要求。”交通运输部公路科学研究院院长孙永红...

High level 总结比亚迪汽车智能化探索与实践

最近的2024世界智能网联汽车大会,汽车产业的CEO和产品技术领军人物都参加了,发表了不少行业产品技术洞察。本文根据比亚迪韩冰题目为《比亚迪汽车智能化探索与实践》在2024世界智能网联汽车大会的演讲,highlevel的总结比亚迪汽车智能化探索与实践路和方向,希望能给大家带来一些信息。

WICV 2024发布智能网联汽车全球十大发展突破

突破八:L3级及以上智能网联汽车研发加速德国、日本已经为具备L3级自动驾驶功能车型完成型式批准;美国许可具备L3级自动驾驶功能的车辆上路;中国已确定首批9个联合体,开展准入与上路通行试点工作。突破九:主要国家在立法方面取得关键进展德国发布《自动驾驶法》允许L4级车辆上路;日本《道路交通法》有关L4级车辆的修正案...

人工智能驱动智能汽车发展,技术和数据将是竞争力关键

同时,AI汽车的发展也需要芯片、基础软件,以及其他跨界技术的支持。“人工智能的发展,包括汽车本身的发展最重要的硬件就是芯片,而且我们芯片的需求量越来越大,从战略的角度思考中国智能网联汽车的发展,必须解决好汽车芯片的本土化供应问题。”张永伟表示,分领域、分步骤、分阶段解决好汽车芯片的本土化供应问题,特别是高...