新能源车遭隐形拒保,大家担心的问题还是来了?

保险公司之所以增加保费或者拒保，最主要的原因还是不赚钱。2023年，国内燃油车的商业险平均保费为2316元/辆，而新能源车的保费则高达4003元/辆，两者之间的差距几乎达到一倍。然而，即便在这样的高保费下，新能源车的车险平均赔付率仍接近85%，新增保单的综合成本率普遍超过100%，部分公司的综合成本率甚至高达130%。...

新能源车被拒保,保费直逼2万,6家车企亲自涉足车险领域!

可随着新能源车销量的不断攀升，这一问题已经不容忽视。根据业内人士分析，新能源车被拒保的主要原因，在于其技术相对复杂、事故率较高、维修成本昂贵等因素。以特斯拉为例，从电池管理系统、电机控制系统到充电系统等，这些都是燃油车所没有的新兴技术。一旦发生故障或事故，修复难度和费用之高，可想而知。而且，新...

三类车最容易被拒保:豪车、高龄车和频繁出险车

部分产品拒保高龄车的主要原因是,车子设备零件趋于老化,容易损坏,同时,车主的爱惜程度降低,出险的概率较大,这样,承保风险较大,且易诱发“骗保”等道德风险,因此,多数保险公司有所限制。另一方面,随着车子更新换代的速度不断加快,零配件短缺断档现象十分普遍,造成维修成本飙升。提示交强险不能拒保种种情况下,保险...

保费涨价、拒保,新能源车企能否破车险困局

01新能源汽车保费普遍上涨,原因在于电子化功能较多导致事故赔付额度大量增长。02保险公司表示,保费定价规则是公司系统制定,承保险种也是规定好的,导致保费可以随意调价。03然而,新能源汽车出险率高于燃油车两倍多,赔付率也较高,保险公司在承担巨大风险。04为解决车险困境,国家金融监督管理总局提出扩大新能源商业车险自...

多名新能源车主被“拒保”!原因是……

原因是……南国早报全媒体记者:唐建富文/图“年里程超过3万公里,有从事营运车辆嫌疑”“年内理赔超过3次被系统判定为高风险”,导致新能源车在续保时被拒……近期,“拒保”一词成为广西新能源汽车车友热议的话题。对此,南国早报全媒体记者进行了走访。

车险禁止返佣后,保险公司为何涨价还拒保?

二、新能源车险不赚钱新能源车主对拒保、涨价等问题表达不满,保险公司也有自己的理由(www.e993.com)2024年11月7日。数据显示,2022年国内新能源车险保费规模约650亿元,到2025年,新能源车险保费规模将达1543亿元。目前,65家开办车险业务的公司,有64家公司开办了新能源车险业务,但是,2023行业新能源车险承保笔数增速超过60%的情况下,有9家公司的...

新能源车主被拒保?原因让网友炸锅!

网友:“1年2万公里拒保”不合理报道中提到的“一年2万公里被拒保”的新能源车主是一位王先生。王先生跟朋友吐槽,自己平时喜欢自驾游,车买来一年只有1次出险,今年却被保险公司拒绝续保,原因是自己一年跑了2万公里以上。一位车险从业人员表示,上海地区新能源车一年跑2万公里以上,会被保险公司视为营运车辆,大公...

保费1个月涨几千 还拒保!新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新...

业内人士指出,新能源车险的赔付情况会受到整体车型影响,维修成本高,导致整体赔付率上升。保险公司人士也表示,新能源车的理赔成本确实比燃油车高,且电池维修标准缺乏,这也是导致新能源车保费较高的原因之一。

保费高/被拒保 新能源车险的赔付率平均接近85%

一位来自广州的周先生告诉记者,他的新能源车因年行驶里程超过3万公里,就被一家保险公司归类为“网约车”,因此被系统判定为“不建议承保”。业内人士告诉记者,目前新能源车险的赔付率平均接近85%。部分新能源车的行驶里程比传统油车高,以及大量网约车的影响,都拉高了整个新能源汽车的出险率。

...保费上涨1000多元”,车险禁止返佣后,保险公司为何涨价还拒保

二、新能源车险不赚钱新能源车主对拒保、涨价等问题表达不满,保险公司也有自己的理由。数据显示,2022年国内新能源车险保费规模约650亿元,到2025年,新能源车险保费规模将达1543亿元。目前,65家开办车险业务的公司,有64家公司开办了新能源车险业务,但是,2023行业新能源车险承保笔数增速超过60%的情况下,有9家公司的...