赣州机场与江西空管分局签署气象代发报工作协议

为了提高安全裕度,解决支线机场因气象设备故障导致气象报文的迟报、漏报问题,在民航江西监管局和集团职能部门的指导下,经友好沟通协商,赣州机场分公司于近日与江西空管分局气象台签署了气象报文代发报工作协议,成为江西首家完成与空管系统签署气象代发报文协议的支线机场。为了规范代发报工作,赣州机场航务保障部根据《关于规...

海南空管分局气象台为博鳌机场应急紧急发报文

中国民航网通讯员黄良斌报道:8月19日,海南空管分局气象台为博鳌机场应急发送报文,实现了异地代发报文的应急功能,真情帮扶中小机场,夯实了海南地区航空气象保障的基础。(许馨尹/摄)17时20分,海南空管分局气象预报席位收到博鳌机场气象台关于博鳌机场传输线路故障导致气象报文发布异常的信息。此时如不及时处理,将有可...

呼伦贝尔空管站气象台观测室开展气象观测天气过程报文培训

(通讯员:有维)为进一步提高观测员的技能水平,夯实安全运行基础,使其日后的工作安全有效的开展,更好地为民用航空活动的安全、正常和效率服务,2月29日气象台观测室中参加全国民航技能大赛的人员分享了气象技能大赛中学习的内容,实现成果转化。本次培训主要针对航空气象观测的天气过程报文进行分析讨论,巩固机场例行天气报...

“气象之子”北斗短报文+4G应急广播系统让预警信息保障民生安全

北斗短报文+4G应急广播系统配套的突发事件预警信息发布平台支持水文、气象、防汛等遥测智能终端接入,定时采集水位、雨量、风力风向等数据,数据越限则自动报警播放提前设置好的文本内容。用户可轻松查看现场的图片或视频,可通过终端设备网络语音进行警情信息发布,解决在水利防汛中信息分散、警情滞后、告警发布困难等痛点问题。

天津机场气象预报正式进入“30小时”时代

随着国际航班持续恢复,为了更好满足航司和飞行员的长航线飞行需求,今年3月民航局空管局要求部分机场从9月1日开始发布30小时机场预报。与24小时机场预报相比,30小时预报时效更长而且需跨日,预报思路、报文编发和交换规则都发生了重大转变,对气象服务机构的人、机、环境和质量水平要求较高。

智慧赋能 | 扬泰机场:气象新科技为安全运行添底气

针对传统气象观测缺乏低层风场信息而影响飞机起降的痛点问题，气象实验室研发出基于高分辨率模式动力约束的雷达三维立体风场反演技术(www.e993.com)2024年11月27日。基于多源观探测资料的插值分析技术，融合飞行航线、飞行报文等信息，发布智能网格化预报，提高了短期、中期、长期精细化要素预报的准确率；对寒潮、大风、雨雪等灾害性天气的实时监测预警，...

北斗三号短报文物联网自动气象远程数据采集方案

解决无公网信号或信号弱的偏远地区的气象环境信息采集,远程开关控制,风向风速、温度等参数数据采集,气象环境信息采集通信问题。通过北斗RDSS短报文通信技术加强对设备传感器信息的采集。实现在无人区,弱信号,无公网等地区的气象信息采集和回传,无需建设光纤和通信基站,降低通信费用。

关于中小机场民航气象高质量发展的思考

通过及时传递机场气象预报预警和实况监测信息,机组和地面保障部门可以提前接收到雷暴大风、大雾、低云、低能见度等恶劣天气,及时采取措施,避免或减少危险天气对飞行和地面保障工作的影响,确保航空器、地面设施设备及人员的安全,提升危险天气下的运行效率。因此,如何提升气象服务质量,既减少天气原因造成的航班不正常,又可以...

三个要素但凡少一个,巴西这起空难就可能避免

根据事故发生前后圣保罗机场的metar天气报文,天气为小雨轻雾,温度为15-17摄氏度,能见度4000米属于尚可。但在事发空域,当时发布了严重结冰警告,在该空域内12000-21000英尺高度有严重结冰现象,而飞机发生事故时的17000英尺正好在范围之内,因此失事飞机有着极高的发生结冰的可能,更不用说处于南半球的巴西8月正值冬季,还...

低空经济行业:低空经济基建先行,四张网构建基建软硬件一体化生态

向空管运行需求的星基ADS-B卫星“北航空事卫星一号”发射成功,获得了全球空域的大量飞行数据,经过数据分析可知,繁忙空域内,平均每小时接收ADS-B消息数超过100万条;最远探测距离超过2500km;半径800km的设计覆盖范围内,95%位置消息更新间隔低于8s,报文更新率初步满足空管运行需求,性能指标达到国内...