清华大学李克强院士领衔策划——智能网联汽车丨JME特邀专辑(下)
智能网联汽车融合智能交通与网联技术,实现车与人、路、云等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的汽车。在新一轮科技革命与产业变革的推动下,紧抓智能网联汽车发展的重大历史机遇,将助力解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题,也可以处理更复杂的场景,使得...
160年的煤炭理论竟能预测自动驾驶未来?|蒸汽机|智能汽车|自动驾驶...
Norton在课堂上教授Jevonsparadox,他表示,写那篇文章是因为“看到聪明的工程师们在争论,这让我大为惊讶,他们居然认为(自动驾驶汽车的)效率只会带来节省——没有抵消成本。他们怎么能一直否认这个基本事实,我实在搞不懂”。支持他这一观点的是,交通研究委员会的一份近期的论文得出结论:当自动驾驶汽车可用时,“进行...
我们不能再继续以GDP论英雄
2018年,我写了一篇“关于中国新能源汽车战略的再思考”的文章,我说假设电动汽车的产能如果像有些人预测的那么乐观,未来必然会导致各种金属价格暴涨。当时碳酸锂是4万元一吨,到了去年最疯狂的时候,碳酸锂一吨的价格最高飙到65万。你想,原材料涨了15倍,车价不升反降,那是造成电动车大面积亏损的主要原因之一,最...
商汤绝影王晓刚:未来一两年是智能汽车突破关键期,大模型是基础
绝影是商汤智能汽车的业务板块。我们在智能汽车的时代作为大模型和通用智能的核心供应商,主要是聚焦智能驾驶、智能座舱和AI云服务。在智能驾驶方面,提供软硬一体的智能驾驶的解决方案,也离不开大模型。因为未来智能驾驶的发展趋势更多是基于视觉,而且是通过一个大模型、神经网络,端到端地实现自动驾驶的系统,之前我...
一文读懂具身智能:巨头在做什么、创业公司机会在哪、数据和...
第二个就是数据的获取成本。获取成本如果高,智能总成本就高。GPT从互联网数据出发,而且在整个数据闭环的过程里面是和人对话,这种数据获取成本也很低。Robotaxi的数据获取成本就很高,靠开采集车去采数据。核心路径以及这两个成本如果想清楚了,下一个问题就是要在新技术带来的供需关系里面去抓住一些机会,把商业价...
创新赋能 驾驭未来 2024中国汽研新型底盘科技节召开
该实验室是面向未来汽车智能化及集成化发展趋势创建的新型实验室,致力于控制与动力学集成、“0样车”开发等长期技术趋势的推动及应用,将成为中国汽研应对汽车“新四化”趋势的“创新新引擎”和“业务新抓手”(www.e993.com)2024年10月20日。随后,来自清华大学、一汽研究总院、吉利汽车研究总院、吉林大学、长安汽车、集度汽车以及蔚来汽车的八位...
全球顶尖科学家回乡,十堰“90后”博士兰笛助力汽车产业发展
兰笛表示,他之前从事航空航天方面的材料研究,希望借助车城十堰和“一主四优多支撑”的发展愿景,将自己的所学与新能源与智能网联汽车相结合,将先进的材料及一些高水平、高性能的材料器件引进到汽车发展上,助力十堰的经济科技水平进一步提升。(来源:十堰广电)更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端,未经...
商汤科技联合创始人王晓刚:AGI 重塑智能汽车,今明两年是关键窗口期
商汤绝影"驾-舱-云"三位一体发展战略,图片来源:商汤绝影"未来汽车将有很多智能体,各自擅长不同的能力"周晓莺:从财报数据来看,去年商汤绝影智能汽车业务整体营收增幅超过了30%,相对于整个行业来说是一个非常好的成绩,其中主要增长点来自哪些业务?王晓刚:在智能驾驶方面,我们已经交付了广汽、合众、一汽等车企,但...
独家对话商汤绝影丨通用人工智能AGI敲开的智驾与智舱大变革之门
亿欧汽车:之后会有AGI其他的应用场景吗?王晓刚:现在整个人工智能的发展是非常快。AGI已经变成了一个智能体操作系统,能够去调动各种软硬件的资源,调动生态。实际上它成了流量入口的一个核心,而且现在能够去不断的生成一些文字材料、生成图像,现在还能够生成视频,还能写剧本。比如有一些场景,我听了一首歌,看了...
【就在明天!】半导体芯片与无线通信技术研讨会
还融合了更多智能化和自动化的功能,代表了测试技术的前沿水平,旨在帮助工程师和技术团队应对未来技术挑战,提升研发和测试的效率与准确性。通过本次介绍,您将全面了解这些新品如何助力半导体、汽车电子、5G等行业的技术进步。信号与电源完整性仿真方案总览数据传输速率的不断提高,使得信号完整性的问题变得越来越突出,借助...