让报废锂电池变成优质“城市矿山”
历时2000多个日夜、实验分析1000多次、现场调研300多次、应用实验1000多次,“锂想生活”科创团队终于研发出具有自主知识产权的一体化环保破碎机、纳米气泡恒温浮选机、多元螯合浸出槽,形成独特的退役锂电池回收体系,为退役锂电池处理企业提供了高效、环保、安全的解决方案,实现电极剥离效率99.8%、浮选效率高达99%以上、零废...
SMM:三元电池PK磷酸铁锂电池 后者全球市场占有率持续增加【欧洲...
众多领先的原始设备制造商和电池制造商计划在磷酸铁锂电池上投入更多资金原始设备制造商对磷酸铁锂电池的更多应用进一步推动了磷酸铁锂电池布局磷酸铁锂电池技术-电池制造商随着材料应用的增加,基于磷酸铁锂的电池技术也在持续改进。磷酸铁锂具有显著的成本优势,而三元电池则提供高能量密度和显著的回收价值三元正极...
「一图读懂」锂电池产业持续增长,物流企业如何开拓新赛道?
2)原材料入场物流以整车“厂对厂”中长途运输为主锂电池原材料运输前,会用泡沫包裹并采用防撞防水外包装,运输中避免挤压、潮湿和高温。而由于电解液的特殊属性,则常采用冷链保温车恒温运输。考虑原材料需求量大及时效性高,通常采用整车“厂对厂”运送,其中正负极材料和隔膜的运输通常以13米32吨半挂车为主要...
钠电新车/新电池亮相!锂-铅-钠电“三足鼎立”论再起风云
然而,今年以来,在锂电池价格持续下行和政策持续放宽对铅酸电池限制的“左右夹击”下,钠电池的规模化之路受到不小的冲击。值得一提的是,一批具有前瞻性战略眼光的企业,坚持推进钠电技术路线,持续推出新品、优化技术、提升产品性价比、建设产线、拓宽应用,在锂电池和铅酸电池的市场“夹缝”中不断创新突围,钠电池...
亿纬锂能拟募资50亿元大举扩产圆柱电池,目前仅特斯拉与宝马使用
圆柱电池起量尚远亿纬锂能是全球动力电池出货量排名前8的企业,今年1—8月,其出货量为13.1吉瓦时,同比增长39.4%,全球市占率为2.6%。亿纬锂能的产品体系较为丰富,拥有软包三元电池、方形三元电池、方形磷酸铁锂电池、圆柱磷酸铁锂电池和三元大圆柱电池等多条技术路线,几乎覆盖了各种在售电池外壳和材料...
小米汽车如何摆脱“贵电池”困境,不如借力3D科学计算实现性能与...
其实,一直都不乏有车企利用先进的计算模拟技术来研发更好的电池(www.e993.com)2024年10月18日。例如,梅赛德斯-奔驰在2022年就与美国量子公司PsiQuantum合作,利用量子化学计算模拟来识别锂电池电解质的潜在添加剂,实现了电池设计的新突破。这就说明,即便是受限于当前的硬件计算效率,通过计算模拟的方法来进行电池材料研发的思路也是充分可行的,但对于算力...
“锂”想未来!东莞松山湖“行业大咖谈”聚焦动力电池回收产业
东莞市数字经济发展集团相关业务负责人翟俊杰为企业家们分享了如今在企业数字化转型的过程中,数据应用所带来的便利与机遇,与锂电池回收企业共同探讨了数据赋能电池回收行业高质量发展的可能性。中科聚能迪(东莞)新能源科技有限公司总经理周玲玲就动力电池回收利用与新能源材料冶炼提取技术等方面与大家分享了行业前沿的先进...
固态电池研究报告:锂电颠覆性革命
固态电池性能优势显著,但实用性和产业化任重道远,目前仍面临一些技术挑战。1)离子运输:固态电解质离子导电率低,限制充放电速率。2)锂枝晶:可能在晶内与晶间生长,导致电池短路和失效。3)界面问题:电极和电解质之间的接触面积较小,导致界面阻抗增大,不利于锂离子在正负极直接传导。4)成本:预计2026年聚合物固态电池...
徐政和:让新能源制造更绿,电池回收是关键
现有退役锂离子电池回收工艺放电效率低,二次污染严重;电池型号多,拆解设备自动化程度低;破碎效率低,安全隐患大;黑粉纯度低,正极负极合在一起不能直接再生;规模化再生,产品性能低。这些都是行业作为技术研发方面的难点、痛点。火法冶金无需复杂的预处理工序,废电池直接投入熔炼炉中进行,金属熔融成合金,将合金与残渣分...
中国人大教授李岩:降低逆向物流成本,是电池“循环”起来的关键
“锂电池的寿命实际上是远低于新能源车的,平均寿命仅仅5~8年。新能源汽车动力电池报废之后,它将如何去处理以及高效利用?这是我们必须提前规划,未动先谋的。”9月2日,2024世界动力电池大会动力电池质量提升专题会议在宜宾举行,中国人民大学环境学院教授、博导李岩围绕“汽车电池回收利用政策与技术”分享了最新的思考。