现代高速乘务员与旅客沟通技巧的提升与探究——论文
本论文叙述了高铁乘务员工作中的服务语言和沟通能力的提升,为今后高铁乘务员在工作中提供了一定的思路与方案改变乘务人员的思想观念1、贯彻执行旅客至上的服务准则乘务员应该坚持以旅客为核心的服务理念以及旅客至上的执行原则,乘务人员只有保持主动、热情的服务态度才可以为旅客在乘坐过程中营造良好的服务环境,服务...
基于物联网智能管控的高速铁路列车近零排放智能废液循环系统
目前,我国铁路交通中高铁运行体量巨大,2021年旅客发送量达到26.12亿,将产生563万吨集便器污水,粪污处理量大,需求量增多。本年预计完成旅客发送量26.9亿人次,将产生580万吨集便器污水。在碳排放方面,任南琪等[1]的研究中,某铁路局的数据显示,在铁路运营期间,机务段所占碳排放最高,达74.01%,而在机务段中,电力、...
高速铁路技术好投稿吗_高速铁路技术投稿要求
9、来稿基本要素齐全,包括文章题名、作者姓名、工作单位、工作地、邮编、摘要、关键词(以上内容对应译成英文)、文章正文、结论、参考文献等。来稿请提供第一作者简介(姓名、出生年月、性别、技术职称、主要从事工作)、详细通讯地址、联系电话、手机号码、电子邮件,如有基金项目编号请注明文章正文下方。二、征稿约定:...
从世界高速铁路发展看我国高速铁路建设
摘要:1964年日本建成世界上第一条高速铁路,世界高速铁路发展经历了三次高潮,最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。我国高速铁路起步晚,但起点高、发展快,通过引进国外核心技术、消化吸收再创新,初步具备了建设高速铁路的能力,迎来了我国高速铁路建设新时代。关键词:高速铁路;发展;建设;高速客运专线1、高...
诱导空调系统在高速铁路客车上
综合以上条件可以看出,高速客车对空调系统有较高的要求,因此,必须针对高速客车实际的运行工作条件研制设计相应的空气调节系统。针对高速铁路客车对空调系统的新的、更高的要求,本文提出了诱导空调系统在高速客车上应用。3全空气诱导空调系统在高速客车上的应用分析...
我国发展高速磁浮必要性及发展战略分析
为此,本文在回顾历史的基础上分析我国高速磁浮发展面临的新形势,结合日本中央新干线规划建设的相关经验,提出我国发展高速磁浮的必要性和发展战略(www.e993.com)2024年10月17日。1历史回顾及面临形势“一五”至“九五”计划期间,我国铁路发展以普速铁路为主,围绕提高营业里程、复线率、电气化率进行。随着社会经济的发展,人民对快速客运的需求日益增...
铁路选线学科的创始人——西南交大郝瀛传略
20世纪80年代,开始撰写铁路建设前期工作的论文。有的刊登在杂志上如“编制铁路可行性研究的建议”、“重点发展铁路的几点思考”;有的被评为中国铁道学会的优秀论文,如“铁路规划的战略思考”、“西部铁路建设雏议”;有的选登在论文集中,如“更新设计思想”、“客运量预测方法”。参加的铁道部科研项目有“铁路固定设...
新大城市综合交通体系发展的思考
1.4高速铁路的功能效应151.5高速铁路及其综合客运枢纽规划设计编制体系161.6城市铁路枢纽总图规划17参考文献192高铁枢纽合理选址202.1国际典型高铁站选址分析202.2高铁站选址的思路与原则212.2.1人便于行212.2.2空间引导21...
大逆转:高铁烽烟十五年
铁道部卯足了劲儿要发展时速350公里级别的高速铁路,需要引进设计时速300公里及以上的动力分散型动车组。日本企业已经公开声明不会转让该技术,西门子就成了不二之选。铁道部的第二次招标没有采用公开招标,而是采取了竞争性谈判的方式进行,目的就是西门子手上的先进技术。最终唐山厂与西门子联合拿下订单,这次西门子每列...