华硕Zenbook Duo双屏笔记本海外上新,售价高达3700美元

这款独特的双屏笔记本电脑与常见的2合1笔记本不同,其标价约为3700美元。据阿联酋零售商Gear-Up最近的价格列表显示,华硕UX8406CAZenbookDuo的售价为1421.93巴林第纳尔,约合3679美元。这款笔记本电脑在俄罗斯零售商处的上市价格也相同。在这个价位上,消费者通常会购买配备RTX4080或RTX4090GPU以及旗舰英特尔芯片的高端...

智驾+智舱,国产“聪明车”还能怎么卷?

要想杜绝上述问题，芯片所提供的安全保障至关重要。紫光同芯系列汽车安全芯片解决方案，可为联网汽车搭建起信息安全、身份认证安全、连接安全、电子支付安全四位一体的可信应用环境，例如满足车-云-端安全性的数字钥匙整体解决方案、基于中国首获CCEAL6+认证芯片的车联网安全解决方案、eSIM解决方案等，已实现大规模量产...

深度解析高通车规级双“王炸”芯片!挤爆性能牙膏,抢跑舱驾融合

同时需要指出的是,这次发布的两款处理器,并不是孤立的,在满足车企不同需求的前提下,可以有灵活的组合方案。例如,对于需要充分满足智舱需求、并配合实现一定的驾驶辅助功能的车厂,全新平台可以做到一颗芯片搞定舱驾一体。而对于有更高需求、大性能开销的车企,也可以座舱和Ride平台两颗芯片联用,凭借统一的架构,获...

长城找到了爆款公式?多数用户因为智能化选择蓝山智驾版

可能就不像现在的解决方案,你们是通过云端部署,然后在侧端部署一个?吴会肖:最终到了决策的时候,肯定是要把这个模型提纯到可以部署在端侧,靠云端跑,那不可能的,在当前情况下,没有任何车的决策经得住这样的时延,因为这个时延目前是没法解决的。肯定是把它提纯到端侧,这个是毋庸置疑的,确实会有一些不确定性,我觉得...

对话长城汽车 | 全场景NOA全国开城,坚持智能化聚焦

现在端到端的方案,从产品体验上,最大的问题是对于车道的轨迹预测有很大问题,这个解决方案,目前用了一个类似VON多模态语言做预训练。我之前了解过VLA架构,它应该是在车端直接运行一个模型,这个模型是我们在云端部署好大模型后,直接在车端部署的。请问这个单颗芯片能部署到多大?

争抢智驾芯片蛋糕,车企与友商“围攻”英伟达

而国内采用Orin-X解决方案的智驾系统，大部分需要2颗Orin-X及以上才能够高速和城市NOA功能，算力储备为508TOPS(www.e993.com)2024年11月22日。多家新势力车企的技术人员表示，采用单颗Orin-X芯片（算力254TOPS）较难实现城区NOA功能。不过有多位自动驾驶研发人员告诉记者，和目前市面上其它的芯片解决方案相比，英伟达Orin-X无论是芯片算力还是周边...

要帮助车企造好车的鸿蒙智行,智驾和底盘技术怎么样?

写在最后这次鸿蒙智行TechDay围绕ADS3.0和途灵平台进行了产品的分享,其实华为体系里还有非常多产品和车载解决方案。华为和车企的合作模式非常丰富,最深度的合作就是鸿蒙智行这个生态联盟。联盟下的品牌车型,能够全面搭载华为产品,对于用户体验和成本控制都有着很大好处。

AI大行其道,车企智驾新战场厮杀正酣

另外,极氪浩瀚智驾2.0系统还有“智慧极充解决方案”,即在驾乘人员下车后,车辆会自动寻找空闲充电桩,充电结束后还能自动找空车位停泊,不占充电位。“智能汽车竞争日益激烈的标志之一是竞争的差异化,AI方面的竞争也不例外。”齐鲁智能和大数据研究中心研究员于振寰认为,在当前车市价格战背景下,车企正在持续从AI中挖掘...

NAT-CES2024:汽车驱动路线演变与格局

对于固态电池,虽然它是理想的解决方案,但目前面临技术和规模化量产的挑战,如散热问题和高成本。固态电池是未来的目标,但短期内仍需克服许多障碍。当前电动车的最大问题仍是里程焦虑和充电便捷性,许多造车新势力正在积极布局充电网络和超充设备。尽管固态电池的发展需要时间,但这并不会显著影响电动车的普及速度,电动车...

一文分析小鹏汽车首次海外被诉事件!

知情人士透露,“车企相对比较遵守知识产权,零部件厂根本就不在乎。但并不是每个车企对供应链的管控能力都很强,也不是每个车企都想去真正管控供应链,如果是成本优先,车企提要求归提,其实根本就不管。”实际情况到底如何,这笔帐汽车企业要与它的板材供应商算。车企自身也有管控责任,及时发现货不对板。