车险改革为何让4S店着急:专家建议保险公司开汽修店

“国外实践表明,费率市场化改革会促使保险业深度介入汽修行业和汽车制造业,通过共享风险数据,促使后者提高安全系数。”中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理万鑫铭说,美国公路安全保险协会、韩国KIDI等都结合汽车碰撞实验数据来指导行车险定价。“目前中国汽研已经购置了多型号车辆,准备通过实验收集高、低速碰撞数据,为行业...

北京启动商业车险改革 闯红灯3次保险费率最高上浮15%

此次商业车险改革,将继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数,一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。同时,使用交通违法浮动系数,强化保险费率对交通违法行为的约束和惩戒作用,辅助改善首都道路交通秩序。确定闯红灯3次,保险费率上浮5%,直至最高上浮15%;超速(未达50%)3次,保险费率上浮5%,直至最高上浮15%...

商业车险费率改革意见出台:财产险公司定价自主

其次,建立市场化的费率形成机制。中国保险行业协会按照大数法则要求,建立财产保险行业商业车险损失数据的搜集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考;由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。根据市场发展情况,逐步扩...

口述保险史??丨王和的保险35年:一名学者型的保险意见领袖

我是“全程”参与了我国交强险制度的建设工作,包括了前期各国制度调研和相关数据收集、中期的条款和费率制定、后期的听证会和费率调整,可以说是一个“重要的当事人”。但由于我国的社会保险意识相对落后,同时,保险作为相对特殊,且专业性很强的领域,导致大多数民众对保险不了解,特别是交强险是作为一种强制保险,更...

商业车险费率二次改革启动

据统计,2016年第一次商业车险费率改革初步达到了预期目标。商业车险车均保费较改革前下降了5.3%,车险投诉量占财产险投诉量的比重同比下降3.54%。2017年一季度行业车险保费增速6.6%,近85%的客户续保保费下降。据测算,此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。2016年商车费改实现了车损险“车型定价”,使得市场...

汽车保险费率放开

各公司车险调整一览中国人民保险公司车险条款(三者)费率规章(家用)中国平安保险公司车险条款费率规章太平洋保险公司车险条款费率规章华泰财产保险公司车险条款费率规章费率改革动态各公司纷推新条款车险4月1日完成新老交替(2003/03/2813:17)江苏车险改革平稳着陆:每月入账二亿五(2003/03/...

保险费率将调整 新能源货车投保困境有望破局

承保新能源货车保险业务难在赔付率高,深究细严核心问题,其实在于缺乏有效的风险管控解决方案。目前来看,大部分保险公司仅想通过提价、拒保来规避风险,但应该考虑的应当是提升车险业务的精细化管控水平。作为生产工具,货车营运风险差异度大、信息不对称、运行波动大,是险企实施精准风控的盲区和障碍。如今,改革使险企定价...

车险综合改革实施在即 条款费率调整方案出炉

对于交强险,改革主要从提升保障水平和扩大费率浮动范围两方面进行。银保监会昨日发布的《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》显示,交强险总责任限额从12.2万元提高至20万元,除了财产损失赔偿限额维持不变,死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。全国各地区的费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类...

汽车保险费率将放开 车险直销绕过代理最佳方案

因此,保险公司只要在业务上离不开车行代理,就永远无法大刀阔斧的进行市场化改革。费率同盟并不是长久之计,必须进行车险营销方式的改革,除了力求车险的代理渠道多样化以外,还应当大力发展车险的直销方式。利用互联网发展车险市场的B2C模式虽然我国目前的互联网普及还不高,电子商务更是处于起步阶段,但这也恰恰说明了网上...

2020车险综合改革方案怎么改 七大变化与市民相关

加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究,提升车险运行效率,夯实车险服务基础,优化车险发展环境,促进车险创新发展。案例解析如,6座以下家庭用小汽车交强险基本保费为950元,目前行业规定最高打7折,改革后最高或打5折,可减少支出190元。