假超吃水!进出港信息有误,黄冈海事有提示...

同时高度重视船舶进出港报告工作,准确填写船舶吃水信息,船舶装货完毕后及时测量吃水信息并在报告信息中再次更新,确保报告信息准确无误。

船舶进出港报告该怎么报?

(2)报告内容:船舶进出港报告信息应至少包括船舶航次动态信息、在船人员信息、客货装卸信息等,具体内容可根据实际情况进行调整。(3)报告方式:航行于我国沿海水域和内河水网水域的船舶可以通过中国海事综合服务平台进行进出港报告。因信息平台或系统故障无法报告的,船舶通过传真、电话、短信等其他方式向海事管理部门及时...

船舶进出港报告信息要不要记载在《航行日志》上?

按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶,应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容(如有)等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。《中华人民共和国船员条例》第五十一条第(四)项违反本条例的规定,船员有下列情形之一的,由海事管理机构处1000元以上1...

请注意!国内航行船舶进出港报告专项整治行动即将开始啦!

进出港船员信息出现变更的应当及时变更。6.完成:显示了填写的报告单、车客驳、货物、集装箱信息,点击“提交”按钮即可提交进(出)港报告信息。提交成功后在“报告记录”中可查看该进(出)港报告的详细内容。按日进出港报告录入具体操作用户登录船舶报告手机客户端后,点击主页中的“进(出)港日报”进入到新...

金山海事局从严从细开展进出港报告专项整治工作

为加强船舶进出港报告规范化管理,进一步提升报告数据质量,根据《上海海事局国内航行船舶进出港报告专项整治行动工作方案》要求,金山海事局全面部署、重抓落实,持续不断地提升进出港报告专项整治的力度、广度、深度。金山辖区以液货船为主,此类船舶在进出港报告上规范性相对较高,但金山海事局秉承从严从细的原则,充分...

进港不报告?这可不行!

常见船舶进出港报告违法行为01逃避进出港报告或谎报瞒报(1)船舶进出码头、泊位、船舶修造厂、锚地(停泊区)安全作业区、海上作业平台、装卸站进行货物装卸、驳运、人员上下、修造、作业、物资补给或者污染物接收的,未按规定报告船舶进出港信息(www.e993.com)2024年11月15日。(2)船舶已向海事管理机构报告进出港信息,但未实际抵达或驶离该海...

“我们船这个情况,进出港得咋报啊?”

船舶驶入锚地(停泊区)进行货物装卸、驳运、人员上下、修造、作业、物资补给或者污染物接收,未进行进港报告;进行上述作业后,驶出时未进行出港报告情形:此种情况可能是申报人员故意不报告,也可能是申报人员对《船舶进出港报告管理办法》不熟悉,知道在“码头、泊位、船舶修造厂、安全作业区、海上作业平台、装卸站”进行...

典型案例|游艇自驾西沙进出港报告存在问题分析

2024年5月5日,执法人员在船舶进出港报告系统中静态核查时发现,“***2号”游艇在从三沙出港驶向三亚港时,存在未在规定时限报告问题(船舶预离港时间为2024年5月5日1200时,出港报告时间为2024年5月5日1057时,报告时间不满足出进港时间前4-24小时报告规则),违反了《中华人民共和国海上安全法》第四十六条、第一...

大连海事部门提醒:极其危险!

游艇进出港,应当按照《船舶进出港报告管理办法》规定向海事管理机构报告。6.安全航行??游艇应当避免在恶劣天气以及其他危及航行安全的情况下航行;??游艇应当避免在船舶定线制水域、主航道、锚地、养殖区、渡口附近水域以及交通密集区及其他交通管制水域航行,确需进入上述水域航行的,应当听从海事管理机构的指挥,并...

“珠江口水上交通安全特别监管区交通组织一体化”正式试行

船舶进出特别监管区采用“报进不报出,报离不报靠”原则,对特别监管区原有21条报告线,明确免除12条报告线报告义务,取消9条报告线驶离报告要求;取消了靠泊、系浮筒和抛锚后的报告要求,至少减少50%以上的VHF动态报告次数,基本做到“一次报告,全程通行”,大大减轻船舶报告负担,让船员将精力更加集中在安全航行。