电动汽车为何比内燃机车更安全 - 电动汽车 - 北极星智能电网在线

电动汽车为何比内燃机车更安全...[详情]电动汽车相关报道广西贺州:重卡超充站焕新升级日服务量超100辆电动重卡11月6日,广西贺州市望高电动汽车超级充电站全面焕新升级,正式投入使用。该站是目前广西电网公司在广西全区投资建设的容量规模最大的重卡超充站,总容量......

AT、DCT、AMT、CVT变速箱哪种最好,哪种能伴随内燃机车走到最后

如果说有一种自动变速器不会被淘汰,那它一定是“电控机械自动变速器”,缩写为AMT。乘用车型最终一定会淘汰所有类型的变速器,AMT在乘用车领域早已被淘汰;究其原因是这种变速器的换挡顿挫感很强,导致换挡顿挫严重的原因是其本质上是手动变速器——AMT的基础是手动变速器,通过电控单元、电磁阀和电动机来实现模拟人工...

印尼铁路展中车实力抢眼 重磅嘉宾纷纷点赞

为印尼量身打造的雅万高铁动车组，被印度尼西亚总统佐科命名为“Whoosh”，灵感来自高铁疾驰时呼啸而过的声音。“Whoosh”还是印尼语“省时”“高效”和“先进”的首字母缩写，代表了印尼民众对雅万高铁的亲身感受与由衷赞美。●时速160km磁浮列车列车采用短定子直线电机牵引，对车辆系统集成、牵引、轻量化、悬浮架、...

聚焦印尼铁路展 中车实力抢眼!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

系列内燃机车:●和谐N3型大功率交流传动内燃机车装用先进的低排放、低油耗、电喷柴油机,采用交流传动系统、车载微机网络控制系统等11项国际先进技术,目前国内外同类产品技术最先进、功率最大的内燃机车。●新西兰CKD9B型内燃机车客货通用型大功率窄轨干线内燃机车,采用交流辅助传动系统,最高运营速度106km/h,具有良...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

C5修:电力机车为100x(1±10%)万公里,不超过6年;内燃机车90x(1±10%)万公里,不超过5年。C6:电力机车为200x(1±10%)万公里,不超过12年;内燃机车180x(1±10%)万公里,一般不超过10年,日常修(小修)为中铁总企业完成,高级修(大修和部分中修)基本由中国中车进行。客车检修:依据...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

C5修:电力机车为100x(1±10%)万公里,不超过6年;内燃机车90x(1±10%)万公里,不超过5年(www.e993.com)2024年11月25日。C6:电力机车为200x(1±10%)万公里,不超过12年;内燃机车180x(1±10%)万公里,一般不超过10年,日常修(小修)为中铁总企业完成,高级修(大修和部分中修)基本由中国中车进行。客车检修:依据...

为什么很多直达、特快列车的车头,会用内燃机车)而不用电力机车

您好,感谢邀请,您说的内燃机车(俗称猪头)应该是跨越号机车,它是中国铁路东风11G型(跨越)内燃机车,是铁路上使用的双机重联准高速柴油机车车型,由江苏的戚墅堰机车车辆厂制造。这是2003年戚墅堰机车车辆厂为完成铁路第五次大提速的提速机车的研发任务,在原东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车,车型代号DF11G...

从“马车铁路”到“绿巨人”,一文了解中国高铁发展史

次年,四方机车车辆工厂制造了“卫星型”内燃机车(后称“东方红型”,车型代号NY,即“内燃”“液力”的拼音缩写),最高速度能达到每小时140公里,主要用于客运。1959年,这两种机车一同在北京展览馆展出,郭沫若题诗祝贺:“电掣风驰今在眼,巨龙追逐卫星奔。韶山初见星星火,此日已经燎大原。”...

21世纪的俄罗斯铁路之客运电力机车 | 直流传动篇

“老第”……这个挠头的问题使得俄铁只能在国内有限的范围内寻找合适的企业,最终这个任务交给了科洛姆纳工厂(以下简称“科厂”),科厂在此之前一直主要制造TEP(ТЭП)系列客运电传动内燃机车,并且在90年代还试制过两台构造速度高达250千米/时的EP200(ЭП200)型高速客运电力机车(苏联规划的遗留,可惜生不逢时,未能...