“80块的东西,中国人卖40块,让我们怎么活?”
也有可能,中国本土制造业优势过大,抵消了关税壁垒的成本,中国企业依旧在骂声中在整个东南亚和“全球南方”攻城略地,直到所有人都接受了这个现实。又或者,中国会向泰国开放更多的市场,减少对泰贸易顺差,以此换取泰国对华贸易开放的持续。说到底,其实还是钱的事。分一杯羹,用一时一地的让利,实现互利,并为自身获...
长城出海27年后,魏建军点出了中国汽车“走出去”的关键
而在欧盟针对中国电动汽车关税的投票中,其实也有很多国家希望用这种方式,迫使中国汽车产业链向欧洲的转移。|长城汽车泰国罗勇工厂是中国车企首个海外新能源工厂这都使得中国汽车出海,需要因地制宜,尊重当地市场需求与属地文化,而不是单纯地产品输出。比如长城汽车在泰国市场,就将国内流行的“用户型企业”模式复制,...
挑事排挤中企,巨额关税回旋镖砸美企自己头上了
2021年5月,美国拜登政府最终裁定,对进口自中国的集装箱骨架车及其部件征收超过220%的关税,此前的特朗普政府已经设定了25%的关税。这使得本来只要1万美元的中国骨架车,价格暴涨至3.5万美元。更雪上加霜的是,当时正值新冠大流行期间,全球供应链动荡不安,本就已经出现集装箱拖车严重短缺的情况下,来自中国的进口也...
为什么美国对中国太阳能产业无可奈何?
最近,在贸易问题上最能找麻烦当属加拿大,上个月宣布将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税,并宣布对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。紧接着,该国财政部本月又声明,正在考虑对中国关键矿产品、电池及零部件、太阳能产品和半导体征收附加税启动为期30天的公众咨询期。按照当下加拿大的尿性,最终落地的概率...
如果特朗普上台,中国汽车还去美国吗
场面上,特朗普表示欢迎中国汽车制造商进入美国市场,但他的条件是,必须在美国建厂,否则将对每辆进口的中国汽车征收高达200%的关税。一个不挣钱的市场,一个需要长期布局的市场,一个并不受欢迎的市场,中国汽车还要去吗?6月16日,2024中国汽车蓝皮书论坛第三天上午,在中国汽车产业出海协作会会长贾可的主持下,天津森杨...
美国双反终裁渐进,“失去”东南亚的中国光伏企业该去哪里
钟宝申在业绩说明会上表示,真正的裁决税率需要等到9月或10月才能确定,但公司认为美国可能出台的税率和前一阶段建议的税率不会有很大区别(www.e993.com)2024年10月24日。由于各种贸易限制,过去中国直接出口美国的产品基本上接近于0。目前从东南亚四国出口美国的关税中,越南的税率较高、马来西亚和泰国的税率相对较低。
贸易逆差激增!泰国工商界呼吁政府对中国商品征收新关税
对于在东南亚市场开展贸易的中国卖家来说,面对泰国等国家可能采取的保护性关税政策,不仅需要在产品质量和品牌建设上提升,还应注重供应链的优化和成本控制,并积极探索多元化的营销策略。
东海研究 | 汽车出海系列(一):梦启暹罗,观中国整车厂如何越日系之...
中国自主车企进军泰国仍需跨越六大障碍,现有的应对措施包含:1)资金端:面对泰国本土市场容量有限导致短期盈利难以兑现的难题,采取轻资产试水与分阶段投资来降低资金风险;结合灵活促销手段促进市场渗透,并提升运营效率以强化盈利能力;2)销售端:面对在泰品牌认知度不强且海外车型需求结构不同的困境,采取“与本地经销商合作...
一边请中国修铁路,一边对中方钢材加关税,泰国到底是咋想的?
但现在情况变了,泰国加征CIF税率,意味着你除了要支付80元的钢材进口费用之外,还要额外支付80元乘30.91%的CIF税率,所以要想继续维持20%的利润率,只能涨价。于是这里问题出现了,如果中国钢材运到泰国要多支付30%以上的关税成本,还能有足够的竞争力吗?
...德国汽车工业协会仍未放弃努力;泰国汽车市场陷入低迷,中国电动...
7月3日消息,据路透社报道,欧盟对华电动车征收关税将于7月4日生效,而德国汽车工业协会(VDA)周三敦促欧盟委员会在生效前夕放弃这一计划。该协会强调,关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商,而中国采取反制关税的报复措施的风险将严重打击德国工业,因为德国对中国的出口量巨大。