接盘行业龙头老大,宁德时代进军光伏要出狠招?
而宁德时代作为储能行业绕不开的绝对龙头,二者之间的关联很难不引人遐想。不过,最值得关注的却不是这两大龙头,而是“宁王”麾下时代绿色能源有限公司(以下简称“时代绿能”),及其所代表的宁德时代新能源商业棋局。近几年,素以锂电池闻名的宁德时代,早已不满足于仅作项目配储的合作方,正逐步将触角伸向光伏、...
谁“分食”了宁王在新能源物流车电池市场的蛋糕?
不过电卡观察认为,这不一定意味着“宁王”在行业的主体地位受到影响。综合来看,宁德时代仍然是新能源物流车动力电池行业的“老大”,只是市场竞争更加激烈。随着电池库存的逐步消化及电池材料价格趋于稳定,加之内部管理结构的调整和一系列新产品的推出,不久宁德时代或将重新找回自己的节奏!
新能源车在未来占比50%是终点?看比亚迪老大怎么评
其中比亚迪董事长王传福预测新能源车渗透率可能在未来会突破50%,传统油车已不能作为主流。而新能源汽车的下半场则是进化成高级智慧生命体;另外,王传福称:“未来智电融合的整车智能是发展方向,而智能化发展的下半场也正在换挡提速;包括比亚迪也同样在加速向整车智能化发展“。简言之,想在这个产业当中站住脚,只有在上...
新能源大佬创业版图:从华为、天合离职后,这些高管都在做什么?
2009年,中兴通讯预料到了未来新能源汽车会像手机一样成为移动终端,便开始布局新能源,其创始人侯为贵也赋予了“再造一个中兴”的使命,由此,划分出了中兴派能(派能科技前身)这一新的业务。当时任职于中兴通讯的袁巍放弃中兴通讯的股票和职业,“净身出户”加入中兴派能,开始了他的第一次创业。袁巍则将自己的创业...
大国制造崛起?如何看待新能源汽车的发展?造车的底层逻辑是啥?
那么以下这些行业知识可能是你需要了解的,虽然你也不可能去造成,但是不妨碍我们来了解这个行业的概况。第一部分:通常我们可以把新能源造车分成三大块。首先第一块是电动化,主要就是电池、电机、电控,俗称三电系统。这个其实就是一辆新能源车的基础。大概是占到这辆车成本的一半左右,也就是接近50%,所以电池...
曾庆洪:新能源占比超50%,油电应同权
曾庆洪认为,2030年汽车市场是“433”结构,40%是混动的,30%是纯电的,30%是燃油车(www.e993.com)2024年7月31日。这个发展格局主要是考虑到,中国的能源结构69.9%都是火电发电、煤电,13%水电,5%核电,风电9.1%,太阳能3%。未来要实现零碳,就得发展新能源车。同时,曾庆洪也呼吁汽车行业要“坚持长期主义,着眼长远发展”,由于目前新能源行业内卷严...
珠海冠宇 VS 宁德新能源:20多起专利诉讼背后的策略博弈与成长
近几年,全球新能源市场不断增速,锂电池行业的市场竞争也愈加激烈。目前,国内外知名锂电池厂商的知识产权战争已在锂电厂商、电池材料企业等领域全面展开。在聚合物锂电池领域,行业老大ATL(宁德新能源科技有限公司,NingdeAmperexTechnologyLimited,以下称“ATL”)已经在国内外对珠海冠宇发起了二十余起专利诉讼。
解码长三角|常州押注新能源晋级万亿之城 头部城市抢占未来产业
布局动力电池及新能源零配件产业链常州迈入“万亿俱乐部”长三角一体化上升到国家战略已有五年时间,万亿城市数量从2018年的6个扩容至2023年的9个,2023年常州以10116亿元GDP迈入“万亿俱乐部”。新京报贝壳财经记者回顾新晋万亿城市常州过去5年的发展脉络,发现其成为万亿城市的潜力早已显现。
“煤老大”要做“全国能源革命排头兵”!山西打出能源产业绿色转型...
今年以来,我省坚定扛起能源革命综合改革试点的政治任务,坚持“清洁高效、绿色低碳”8字方针,聚焦2025年新能源和清洁能源装机占比达到50%、发电量占比达到30%的目标要求,全力推动能源产业绿色转型迈上了新台阶,为全力保障国家能源安全、实现山西从“煤老大”到“全国能源革命排头兵”的历史跨越作出贡献。
倒闭潮来袭!为什么千亿补贴也难撑起美国光伏业?
据资料显示,目前实行的IRA法案是计划在10年内拿出3690亿美元用于应对气候变化和提升能源安全,核心就是对光伏等新能源产业进行补贴。如今大额补贴之下,美国光伏企业尚且生存困难,此后若取消补贴,美国光伏企业势必要面临新一轮的大洗牌。