上世纪70年代苏联进口的日本卡车

首先是采购了2300辆小松-日产KNWF-12T半挂卡车用于林场,这些车用到了苏联解体后。FusoT335LD,苏联和三菱签了购买1000辆车的合同,第一批50辆于1970年7月到货后苏方决定终止合同。在自卸卡车的竞争中,开始时五十铃TD50-D卡车没有被采购,主要分歧是售后服务的条款方面,日本技术人员说TD50-D新型号还在日本测试定型...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

卡玛斯重型卡车卡玛斯拖挂卡车卡玛斯卡玛斯,是前苏联著名的重卡品牌,不仅民用,军用车辆也广泛使用。其强悍的越野性能,超大的载重能力,是当时性能比较优异的一款重卡。也曾参加过世界越野卡车拉力赛,并获得过奖项。是我国进口重型卡车较多的一个品牌。匈牙利RABA(拉巴)卡车匈牙利RABA拉巴RABA匈牙利RABA,中文翻译(拉...

捷克篇:1964年前从欧美日进口的卡车、客车、吉普、轿车和国产车

1953年，斯柯达的卡车部门单独组成“利亚兹卡车制造厂”(下简称：利亚兹；有一种说法是因其卡车业务转产到利贝雷茨而成立)，商标仍沿用斯柯达，直到1984年才停止使用斯柯达-利亚兹商标；1984年以后该厂生产的卡车，则采用“利亚兹”(LIAZ)商标。(1)斯柯达706R：1945年，作为斯柯达旗下部门，利亚兹开始生产的第一...

丰田博物馆之旅(2):日本汽车起源、流线设计和50年代运动风潮

第一期文章中介绍的丰田汽车首款轿车ModelAA也是在1936年诞生,当时这款轿车只是试水性质,丰田本身是为了生产制造G1卡车,顺便把为卡车研制的TypeA发动机放到轿车上测试。丰田ModelAA后来销量大概也就是1700多辆,整个数量并不算多。还有一辆展车是1938年生产的日产70型Phaeton。这款车就是当时为了符合汽车制造业法...

丰田博物馆之旅(1920-1950年代):日本汽车起源、流线型设计和50...

中介绍的丰田汽车首款轿车ModelAA也是在1936年诞生,当时这款轿车只是试水性质,丰田本身是为了生产制造G1卡车,顺便把为卡车研制的TypeA发动机放到轿车上测试。丰田ModelAA后来销量大概也就是1700多辆,整个数量并不算多。还有一辆展车是1938年生产的日产70型Phaeton。这款车就是当时为了符合汽车制造业法案的要求,...

华泰海外研究 | 汽车:丰田全球化的复盘与启示

70年代全球油价高涨,此时丰田凭借着油耗优势显著,且已根据美国高速路况改进的卡罗拉等紧凑型车,出口量从25万辆快速增至76万辆,跻身美国第一进口商(www.e993.com)2024年11月27日。2)贸易摩擦加剧,走向属地化生产。80年代美日贸易摩擦加剧,对日系车发布进口限额。丰田先与通用合资建设NUMMI工厂,积累了生产、用工等经验,进而从肯塔基州开始走向独资...

从惨淡败退到王者归来,中国汽车是如何横扫俄罗斯的?

于是寡头们为了节约成本,纷纷把车厂卖的卖,关的关,结果就导致俄罗斯汽车工业从此一蹶不振,整个国家就剩下了AvtoVAZ、GAZ和UAZ这三家汽车公司,而他们在90年代生产的汽车,和70年代的仍然没什么两样。▲2011年产的拉达2107内饰从2000年开始,西方车企开始大举进入俄罗斯市场,很快就把20年不改款的拉达打了个落花...

70年代曾大量进口到国内的经典日本长头卡车“五十铃”TD72

日本经典的老旧卡车,小编之前写过几款,今天咱们接着聊聊日本经典卡车车型。这款车就是70年代,曾经大量进口到中国,并用于装备青藏线、川藏线汽车兵部队的经典卡车“五十铃”TD72。“五十铃”车型是日本自动车株式会社生产的产品,当时五十铃TD系列车型有很多型号,如“五十铃”TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D、TD50A-...

灾难一样的经历 上世纪70年代苏联进口的美国万国牌自卸卡车

四十年代后期苏联汽车工业新的起点就是从山寨仿制美国援助的卡车开始的,比如上世纪50、60年代社会主义国家中大名鼎鼎的ZIS150卡车,它是40年代初期美国万国收割机公司生产的KR系列(InternationalKR)卡车山寨仿制品。美国万国KR卡车ZIS150卡车不过,从上世纪50至70年代苏联依然从西方国家进口一些汽车,更多是为了测试,...

七十年代司机有多吃香?卡车司机的“黄金年代”,如今风光不再

依发柴油车是东德的,省油可以拉八吨,当年的东德依发卡车俗称大脑袋,在北京很多。在各大厂矿企业能开依发卡车的,都是牛人司机。在上世纪八十年代比当时的解放、东风汽油车强不少,价格也不贵才五万元,不过质量比不过当时的日系车,五十铃、三菱、日野。,驾驶室里面坐5_6个人,中央凸起上面都要坐两三个...