韩国现代携手美国通用“抱团造车” 背后到底下的什么棋?

事实上，近期海外品牌联手造车的新闻频发，此前宝马携手丰田就推动氢燃料电池技术普及签署合作协议。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。无独有偶，前不久，日本的日产、本田和三菱三家汽车制造商将...

出口美国最多的造车新势力,为躲关税用“美国造”替代“中国造”

另一家美国造车新势力Lucid，推出的电动轿车LucidAirPure后轮驱动版售价为69900美元。LucidAirPure这也意味着极星3即便是价格有所上涨，预计涨幅也不会太大——至少没有像中国电动车均价不到美国一半那么夸张。但极星全球CEO托马斯·英格拉特并未透露南卡罗来纳州工厂为极星3准备的产能规划。不过如果算上欧洲市...

雷军年度演讲实录:美国制裁让小米认真思考造车,我要做最懂车的车...

这就是小米造车的起点。如果不是遭遇美国制裁这样意外事件的巨大冲击,我们不会贸然进入汽车这么复杂的行业,也不会有今天的小米SU7。所以。无论面对何等巨大的危机,都不能被吓倒,破釜沉舟的勇气才是我们冲出重围的关键。当我们决定造车以后,其实还面临无数的挑战。汽车行业每年发布两三百款新车,是一个卷的不得...

都叫“新势力”,美国的新势力造车混得这么惨淡?

Lucid在研发投入上消耗了大量资金,该公司还在研发一款SUV车型叫Gravity,新车预计将在年底前开启交付,据悉该车是一款走量产品,售价比LucidAir更低,有可能成为特斯拉ModelY等竞争的车型。有报告称Lucid今年的产量目标是9000辆,但目前来看似乎难以达到。为提升产量,公司还需烧钱建造生产线,这也是为未来销量规模做好准备。

这次轮到美国人“闭门造车”了

不过那个时候主要是像上汽通用、沃尔沃等外资车企。它们利用在中国的产能向美国市场出口燃油车。彼时的沃尔沃是在美国工厂还没有投产,而上汽通用出口的别克昂科威,在美国市场属于比较冷门的车型。如果在美国本土投产,对于通用汽车来说并不是一笔划算的买卖。但随着25%关税的到来,中国汽车出口美国一直没有恢复。

万向系造车梦未了:万向钱潮拟收购万向美国公司

“万向系”造车梦未了(www.e993.com)2024年11月20日。万向钱潮是万向集团主营的汽车零部件业务板块的上市公司平台,主要生产底盘及悬架系统、汽车制动传统系统等汽车零部件及总成,公司不仅为国内主要的整车企业供货,也为通用、福特、大众等国际整车企业配套,主导产品市场占有率曾达12%。截至2023年前三季度,万向集团持有上市公司63.97%的股权。

库存比销量还多,美国造车新势力未大先衰

答案是否定的,美股反倒是有些南辕北辙出现了电动车的反向案例,2020年特斯拉的示范效应叠加美元放水,美国造车新势力获得数百亿甚至上千亿美金的市值。尤其是Rivian一度逼近1530亿美元,超过大众等老牌车企,位列全球车企市值第三。但好景不长,即使是美国最头部的三家新势力也已经距离市值高点跌掉了90%。市值暴跌是...

深夜!突传大消息!美国造车新势力举步维艰 菲斯克计划申请破产...

在美国,造车也不容易!在中国的造车新势力风生水起之时,美国的造车新势力们却举步维艰。最新消息显示,曾有“汽车界的苹果”之称美国电动汽车初创公司菲斯克(FSR.US)计划申请破产。此前,该公司曾就其持续经营能力发出警告。二级市场上,受上述消息影响,周四美股盘前,

市场低迷,中国和美国的造车新势力公司们,如何生存下去?

在陷入低迷的美国电动汽车市场,福特第一季度的销量增长了86%。现代汽车集团3月份在美国市场创下了电动汽车销售新纪录。虽然是因为价格下调,现代汽车和起亚分别增加了100%和151%。在欧洲市场,整体新车销量恢复到2019年疫情之前的水平,但电动汽车在今年2个月内的份额仅为8%。汽油车的占有率为61%,恢复到疫情之前的水...

中国造车新势力梦断美国

那是蔚来汽车中美两个团队的“蜜月期”。两个团队目标一致,发展非常迅速。不到两年,北美员工人数也从50人高速扩张至700人。看到蔚来汽车的美国梦做得风生水起,同样在2014年创立的小鹏汽车,也终于按耐不住性子,踏上了美利坚研发造车之路。就在何小鹏出任小鹏汽车董事长的第二个月,他就带队横跨北美巡游了各大名...