前三季度9000多家汽服店转让!40万汽服店吃不饱饿不死?

1、转让数环比减少157家,2024前三季度累计9408家门店转让今年三季度门店转让数3079家,环比二季度门店转让数3236家减少了157家,对比之下,三季度汽服门店转让现象有所放缓。结合今年以来的季度门店转让数据来看,2024年前三季度共有9408家门店转让,同比去年同期10852家门店转让,同比减少了1444家。如果再往前追溯,2022...

没有关闭潮!上半年汽修店转让数同比下降30%,但为何都说生意更难?

二是年轻车主的消费习惯在改变:消费前喜欢线上进行比价,看其他客户的分享、评价等;再综合第三方平台给门店的综合评分来确定是否下单,致使修理厂不得不重视线上运营,否则很难吸引年轻车主,这对传统修理厂来说也并非易事。以猫狗虎为代表的头部汽服连锁,凭借互联网基因具备较大优势,早期在资本助力下,打造了2C的...

汽服店转让后,几十万的设备几万块卖,汽服人的最后一波回血

第一类是汽服门店负责人,在门店转让或关闭之后,重要工作之一就是着手处理店面的设备,其中,举升机就最常见的转让设备。第二类是二手汽保设备回收商,这个群体的占比是最高的,他们通常会去门店直接回收设备,当门店老板有需求时也会主动找到他们。第三类是设备厂商,他们一方面做新设备业务,同时兼营一部分二手设备业务,...

换两个灯泡收60被车主网曝,汽修店已被逼到墙角?

面对车主网曝时,修理厂也不能只顾着自我辩白,更应该关注车主宣泄情绪背后的动机,甚至要主动为车主提供情绪价值,帮助他们找到合理的、正确的情绪宣泄口。正如现在很多修理厂都在喊着“帮助车主省钱”的口号,只是车主感受到了吗?

潮声丨买车一时爽、修车愁断肠,新能源车怎么这么难修

正因为存在危险性和高门槛,行业普遍采用授权制——整车维修由车企授权,电池维修由电池厂授权。相对于燃油车,新能源车企对维修设备、人员和技术的要求和控制都更加严格。获取官方授权要跨越多重门槛,确保在技术、设备、管理、服务等都达到高标准,一般汽修店很难做到,这也是导致修车排队的重要因素。

买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了|维修|汽修|4s店|汽车...

一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书(www.e993.com)2024年11月14日。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油漆处理或钣金维修等基础业务。

超5成4S店亏损,74%汽服店生意下滑…车后竞争加剧?丨8月看点

入夏之后,后市场逐渐进入传统意义上的淡季。到了8月,汽修生意依旧增长乏力,不过头部连锁企业的频频动作,让汽车后市场的竞争更加剧烈。数据显示,上半年有5000多家汽服门店转让。根据AC汽车对门店的调研,74%的门店出现产值和利润下滑,71%门店单车产值和进厂台次同比去年均出现下滑;4S店的压力更大,根据中国流通协会调研...

欠款成疾,汽修店挂条幅哭诉:“亲爹来修车也不欠账”!

增强法律意识:修理店在提供服务时,应与客户签订正规合同,明确支付条款,一旦发生欠款,可以依法维权。社会舆论引导:媒体应加强对诚信经营的宣传,提高公众对欠款问题的认识,形成良好的社会风气。总之,汽车修理店挂条幅事件虽是个例,但它反映出汽修行业面临的普遍问题。针对欠款问题,您有什么良策?请在评议区留下您的宝...

重庆汽修洗美店转让数全国第二,最可怕的事情发生了

关键词：霄马传媒重庆汽修洗美店转让门店转让汽车后市场近日，某同城网站“生意转让”一栏，统计了2020年第一季度的汽修美容店面转让信息，最终结果是：全国近1.1万家汽服店宣布将店面转让出去，而在城市数据排行榜上，重庆“高居”第二。同城网站重庆汽服门店转让信息截图：2019年难，2020年更是难上加难！

新能源崛起的最大受害者:50万家汽修店面临倒闭

第三，随着整车企业的竞争越来越激烈，无论是燃油车还是新能源车都在努力的“堆配置”。而新能源车由于在电气方面的先天优势，更是将许多过去后装的配置直接做成了标配。比如行车记录仪、全景360、流媒体后视镜、氛围灯、智能网联、各种顶级品牌的音响系统等等，这让汽修店和美容店又少了一笔后装的收入来源。即使说...