车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
车车科技依靠其数字化保险交易平台、新能源汽车保险服务平台等,积累了大量的风险数据,并为险企提供个性化的风险评估,实现“千人千面”的定价模式,帮助中小险企提升其在核保和核赔这两项核心能力上的不足。引人关注的是,越来越多的车企正积极涉足保险业务。比亚迪汽车工业有限公司全资控股比亚迪保险,直接下场经营车险...
智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行
根据北京大学数字金融研究中心与律商联讯联合等五家机构联合发布的《2024新能源车险发展报告》指出,在车险价格方面,新能源车均保费显著高于燃油车,尤其是购置价格在10万元至30万元之间的家用新能源车,而该类车型所面对的消费者群体基数较大,保费压力成为新能源汽车消费者所普遍面临的问题。新能源车续保被拒、续保...
如何解决新能源汽车不让进地下车库的难题
第一就是强化新能源汽车的安全性,也就是车卖家前几天提到的新的标准的实时,这将很大从根本上解决起火的问题,所以车卖家也一直在说如果你想买新能源汽车那可以等着这个新的标准实施!第二就是目前上面也在推动新能源汽车车险的改革,整不好会把这部分责任划分清楚,或者说单独推出这样的险种,这样的话就解决了所有...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革
以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔。探索责任保险和家庭财产保险创新。发挥人寿保险的家庭保障和财富传承功能。加快营销体制改革。稳步开展境内外币保单业务。
保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪首份车险成绩单却净赚600万
2024年5月13日,比亚迪保险首次为一辆车型为海豚(参数|询价|图片)荣耀版420km自由版的自家生产的新能源车开出保单,标志着比亚迪车险服务开始进入实操环节。6月,比亚迪保险正式上线运营,主要对安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西等7个省份率先开放,线上仅支持9座以下非营运类私家车投保。
二季度新能源车续保费用普遍上涨 比亚迪财险上半年车均保费4900元
关于比亚迪财险与其他财险公司新能源车险投保差距,以2024款海豚荣耀版420km自由版车型为例,在上述山东地区上牌第一年,平安车险预估保费报价约为3919元,与比亚迪财险给出的3900元保费价格相差不大(www.e993.com)2024年9月15日。而在广东地区上牌第一年,平安车险预估保费报价约为4009元~5661元,其中商业险(包含车损、三者责任等)3059元~4711元,交强...
...上半年实现车险签单保费6739万,净利润1846万,车险车均保费4900元
新能源车险胶着的生态中,出现了一抹亮色。比亚迪保险二季度偿付能力报告新近出炉,上半年这家财险公司实现保险业务收入6726.23万元,实现净利润1846.20万元,其中二季度净利润603.72万元。车险方面,上半年比亚迪(002594)财险实现车险签单保费6739.39万元,均由直销渠道贡献,车险车均保费为4900元。
特斯拉入局保险经纪 新能源车险定价难题何解
其中,保费贵最主要的原因是出险率和赔付率过高。对比燃油车的“能修不换”,新能源车特别是全铝车身的材质,发生事故后只能换。此外,配件被厂家垄断,没有像燃油车配件一样流通,导致整体定价高。不过,监管方面也注意到一系列现象,并在推动相关政策的制定。近期,国家金融监督管理总局发布的《关于推进新能源车险高质量...
「未来车险」车车科技CEO张磊:自动驾驶加速车险行业的产业变革
张磊:据了解,萝卜快跑的试点车辆和乘客配置了保险,是按照现有新能源车险条款投保了交强险和三者险、车损险等产品,被保险人录入的是每辆车配备的安全员的信息,同时,也为车上乘客购买了高额意外险,方案整体能够覆盖大部分的风险。但关于自动驾驶技术的风险仍存在空白。自动驾驶汽车依赖于复杂的软件和硬件系统,...
壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难
”李先生粗略计算,如果交强险和商业险都由保险中介帮助办理,“加费”后一般要达到5000元以上,而保费一般在10000元左右,加上“加费”,新能源车主可能要付出16000元左右。“我的一辆新车才6万到8万元,光投保的花费就快赶上车价的20%了。”李先生说。“不光多花钱,最终承保的公司也多半不是人保财险、太平洋、...