一夜暴涨860亿,市值超过上汽的小鹏汽车被高估了么?

目前,小鹏汽车有两款车型,G3和P7,其中第三季度营收增长点主要得益于P7交付量的快速上升,这是一款小鹏汽车主打的轿跑车型,均价在30万左右,上市后市场反馈较好,也是小鹏汽车扩大产能的底气,第三季度交付量占比为72%,G3,均价为15万左右,交付量占比为28%。截至今年年底,小鹏汽车想要维持目前的市值水平,按照现在同业...

小鹏再度爆火 背后有何因果?

理想汽车面向20万以上的中高端家用车市场,华为、特斯拉的品牌光环使得它们不可能下探到15万以下的价格带,蔚来汽车主打30万以上，还未开始第一款产品交付的乐道主攻20-30万，也没有产品可以与小鹏汽车正面交锋，小米第2款车型定位SUV市场，比起21万+起步的小米SU7，价格只高不低。至于比亚迪，Mona03虽然在悬架和...

全新小鹏P7i 702Max鹏翼版正式上市,限时优惠价24.99万元

结语:小鹏汽车主打的是科技,别看它有很高的颜值,还有十分亮眼的鹏翼门,但这些只是辅佐,除了这些之外,它的科技配置、豪华配置和驾控续航都可以拿得出手,小鹏P7i702Max鹏翼版也是诠释了28万元轿跑是怎么做到比肩百万豪车的。

小米汽车想做豪华车,不想和年轻人交朋友

小鹏汽车主打科技,从年轻化车型产品开始,再向上发展。理想汽车学苹果的产品思维,从一开始就发布首款理想ONE中高端车型,为理想品牌定调,后来不断向上发展。如今来看,三家造车新势力中,理想最成功,蔚来面临增量压力,小鹏面临生存压力,小米汽车把这些都看在眼里。新车企的首款车型会直接对未来的品牌形象起到定调效...

全新小鹏P7i 702Max鹏翼版正式上市,限时优惠价24.99万元 -汽车...

结语:小鹏汽车主打的是科技,别看它有很高的颜值,还有十分亮眼的鹏翼门,但这些只是辅佐,除了这些之外,它的科技配置、豪华配置和驾控续航都可以拿得出手,小鹏P7i702Max鹏翼版也是诠释了28万元轿跑是怎么做到比肩百万豪车的。

从打入冷宫到逐渐回暖 谈谈小鹏G9的尽力局

其实最初小鹏G9上市，除了定价和产品层面，在营销策略方面也有很大问题，小鹏汽车主打的科技和智能对于当下普通消费者来讲其实并非刚需，况且目前小鹏汽车在这方面也并非独一档的存在，智能自动驾驶辅助方面其实已经处于第二梯队(www.e993.com)2024年11月26日。和小鹏相比，理想和蔚来明显实际的多，首先理想已经把冰箱、彩电、大沙发的标签做到了极致，...

小鹏汽车做增程,能追上理想问界吗?

其中,小鹏汽车主打科技化和年轻化,走纯电路线。蔚来走纯电+换电模式,主攻中高端豪华车市场,与BBA竞争。当时纯电是主流,理想却选择了增程路线,曾备受争议。后来理想汽车靠着奶爸标签,主要靠中大型SUV增程车型杀出了一条血路。时至今日,让理想汽车能坐上造车新势力头把交椅的关键一招就是增程。

小鹏汽车缘何而“火”:频频自燃、销量登顶、服务降级

交付多,营收少,说明小鹏汽车主打低价车型;毛利/率低,亏损大,说明小鹏汽车并不赚钱。这背后反映出小鹏当下的经营策略:不惜巨额亏损,低价倾销抢占市场。事实证明,小鹏这一策略取得了一定成功。受疫情冲击,中低端车型当下更具市场竞争力,这也直接将小鹏推到了领头羊的位置。但它产生的弊端也很明显,用低价手段...

小鹏汽车越卖越亏?毛利率焦虑 何小鹏的质量冷思

聚焦产品端,据36氪报道,即便是座舱、自动驾驶等小鹏汽车主打的智能研发体系,也都有预算下调的举措。甚至包括引以为傲的软件系统。小鹏2021年Q1财报中将“XPILOT自动驾驶软件”带来的8亿元收入计入营收,并对其变现给予厚望。而一年后,这一展望变成“将硬件和软件打包收费的方式效果更好”。

G3起火背后,小鹏汽车直面“信任”危机

上述几组数据,可以窥得不少信息。交付多,营收少,说明小鹏汽车主打低价车型;毛利/率低,亏损大,说明小鹏汽车并不赚钱。这背后反映出小鹏当下的经营策略:不惜巨额亏损,低价倾销抢占市场。事实证明,小鹏这一策略取得了一定成功。受疫情冲击,中低端车型当下更具市场竞争力,这也直接将小鹏推到了领头羊的位置。