好消息,蔚来做增程了,坏消息,国内不发售

好消息，蔚来做增程了，坏消息，国内不发售近日，一则关于蔚来汽车的消息在汽车圈内引起了不小的轰动。据知情人士透露，蔚来计划在2026年推出其首款增程混动车型，并预计在2027年开始交付。然而，这款备受期待的增程混动车型却将不会在中国市场销售，而是专门针对中东、北非和欧洲等海外市场推出。对于蔚来来说，推出...

小鹏蔚来“叛变”做增程,李想还爱笑吗?

传出蔚来也要做增程车型,由“萤火虫”品牌首发,并于2027年开始交付,且仅在海外市场销售。据路透社报道,蔚来推出增程车型的决策背后,主要得益于其中东投资者阿布扎比投资公司的建议,因为当地基础设施并不健全,充电桩数量不足,给纯电车带来诸多不便。之后,李斌通过社交媒体回应,“大家不要猜啊,换电县县通了,不用搞别...

造车八年损耗860亿,不做增程,下一个倒下的会不会是蔚来?

蔚来不止生产车，还搞手机和电池，辛辛苦苦地造手机、做电池、研发系统、建换电站这些，全是前期砸钱，钱回收的日子比较远，得攒点钱才能等着那一天。但是大家都晓得，越往后走，加电的好处就越像夏天吃冰淇淋，融化得快得很。蔚来越是往里砸钱，风险就跟着蹭蹭往上跑，口袋里的钱也是越来越紧！蔚来电动车卖...

蔚来李斌:坚决不做Robotaxi,专注提升车辆安全性

蔚来李斌:坚决不做Robotaxi,专注提升车辆安全性环球网科技综合报道7月27日下午,在NIOIN2024蔚来创新科技日上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌就智能驾驶和Robotaxi商业模式发表了独到见解。李斌表示,智能驾驶的核心目标是解放用户的精力并减少交通事故。然而,对于Robotaxi这一商业模式,他持保留态度,并明确表示蔚来...

为啥蔚来坚持做换电,特斯拉却果断放弃了?

如果特斯拉是一家中国企业，它可能会更加坚定地持续发展换电技术。事实上，中国的用车环境非常适合发展换电技术：一方面，中国有着高密度的人口分布；另一方面，电动车的普及率也在不断上升。在这样的环境下，即使是在城市区域随意设立一个换电站，也能吸引大量的潜在用户。尽管蔚来的电动车销量并不高，换电站的数量...

云见Talk | 蔚来卖的不是车,是情绪价值

侯社长:蔚来可能一开始的开局比较大,因为融资比较多,能支撑它开的比较大,开大之后会有一些浪费,后面可能会有所精简,这个有点像花钱买教训,一定会迭代的(www.e993.com)2024年11月14日。开局小的公司也有它的问题,当它遇到了泼天的富贵什么的,有可能接不住。所以它会从一个小的结构慢慢做大,逐步走向一个稳态。但是稳态到底是什么?可能确实不...

蔚来李斌:我做事喜欢给自己上点难度

直接表示无论是增程还是其他混动，“你去问他的用户下一台车买什么？有多少人还会继续去买增程或者其他插混？”根据他在其他直播场合透露的信息，蔚来专门做过一些调研，对于那些买了增程车并使用半年以上的用户来说，绝大多数人的反馈都是下一台车要买纯电。“因为增程车最好的体验还是纯电状态”。

换电?充电?蔚来到底还想做什么?

2024年8月20日,蔚来在武汉举办了“PowerUP2024蔚来加电日”活动。这次活动以推动电动汽车充换电基础设施建设为主题,蔚来创始人李斌及多位高层领导发表了演讲,介绍了蔚来能源在充换电网络建设、技术创新以及开放合作等方面的最新进展和未来规划。1.蔚来能源的发展历程与武汉的战略布局...

亏损也要做!蔚来李斌又要干啥大事?

据悉,蔚来“加电合伙人”共有三种模式:一是充电站加盟,由合作伙伴提供场地、电力和施工,蔚来能源提供设备、平台、运营和运维,双方分享服务费收益;二是充换电固定收益,合作伙伴负责设备和场地投资,蔚来能源负责选址、建设、运营和运维,合作伙伴固定服务费收益;三是充换电站保底+分成模式,合作伙伴负责设备和场地投资,蔚...

蔚来,不做一夜暴富的公司

Q:蔚来的SkyOS天枢系统,跟小米的澎湃系统、华为的鸿蒙系统,在底层上面区别是什么?相较手机或PC操作系统,蔚来的系统在开发难度和时间上有何区别?李斌:头部科技公司越来越认识到了操作系统的重要性,我想每家公司的出发点还是有区别的。蔚来是以车为中心去做,所以我们对稳定性、安全,基于车的大数据吞吐量、带宽、延时...